4月30日，南京市龍蟠中路處處洋溢著春天的氣息，一排排香樟樹的綠葉迎風招展，“中國鐵建”的旗幟在秦淮內河的上空獵獵飄揚。隨著中國鐵建十五局、十四局集團承建的西安門隧道和通濟門隧道的順利貫通，南京城市快速內環東線全線正式通車，并構成目前國內規模最大、標準最高、設備最全的城市交通隧道群。
南京市市委書記羅志軍、市長蔣宏坤等領導及十四局集團公司董事長韓風險、十五局集團公司董事長張璠琦參加了開通儀式，并與十五局集團南京指揮部指揮長、全國勞模謝金康和二標項目經理胡海清等東線建設功臣一起為全線通車剪彩。
快速內環東線工程是南京市首次采用BT方式施工建設的市政工程，全長7650米，總投資30余億元。整條東線自雙橋門沿龍蟠路一路蜿蜒，上跨秦淮河，下穿九華山、玄武湖。建成通車后，全線將一路綠燈。
中國鐵建十五局集團承擔的南京城市快速內環東線二、三標段工程總投資21.85億元，其中九華山隧道工程是國內連續穿山越水地質條件最為復雜的城市隧道工程，也是國內城市第一大跨度雙連拱隧道。
在參與內環東線建設的近1000個晝夜里，十五局集團以打造綠色精品工程為理念，成功處理鬧市施工與交通出行及明城墻秦淮河的和諧，創造了繁華地段施工全線無封鎖，交通無堵塞，道路無揚塵，樹木無損害，管線無破壞，市民無投訴的奇跡。
此前，十五局集團在內環東線九華山隧道成功研發了復雜環境下淺埋大跨雙連拱隧道快速施工綜合成套技術，達到了淺埋、破碎、大跨度城市隧道快速施工的國內領先水平和國際先進水平。承建的九華山隧道工程榮獲2006年度建筑工程“魯班獎”。
