廣西壯族自治區人民政府有關負責人近日表示,廣西將用15年左右的時間,將南寧打造成國際綜合交通樞紐中心。
據介紹,到2020年,廣西將全面建成南寧國際性綜合交通樞紐,形成以南寧為中心,3小時內到達全區所有地級市的陸路交通圈。
南寧航空港是中國—東盟空中走廊的重要樞紐,按照近遠期的具體目標,當地政府將擴建南寧國際機場,并規劃建設新的南寧國際機場。到2020年,南寧國際機場將成為面向東盟的門戶樞紐機場。此外,到2020年將基本建成貫通南寧—新加坡鐵路和高速公路運輸通道,成為中國—東盟最便捷的重要陸路通道,廣西通往越南方向的鐵路口岸年綜合通過能力8000萬噸,公路日通過能力18萬輛。
南寧國際交通樞紐建成后,不但將成為廣西出海出邊國際通道網的中心和中國—東盟人流、物流、信息流和資金流集散中轉國際性樞紐,還將是區域性國際物流中心,沿太平洋西岸中國與東盟重要交通運輸樞紐。
據介紹,到2020年,廣西將全面建成南寧國際性綜合交通樞紐,形成以南寧為中心,3小時內到達全區所有地級市的陸路交通圈。
南寧航空港是中國—東盟空中走廊的重要樞紐,按照近遠期的具體目標,當地政府將擴建南寧國際機場,并規劃建設新的南寧國際機場。到2020年,南寧國際機場將成為面向東盟的門戶樞紐機場。此外,到2020年將基本建成貫通南寧—新加坡鐵路和高速公路運輸通道,成為中國—東盟最便捷的重要陸路通道,廣西通往越南方向的鐵路口岸年綜合通過能力8000萬噸,公路日通過能力18萬輛。
南寧國際交通樞紐建成后,不但將成為廣西出海出邊國際通道網的中心和中國—東盟人流、物流、信息流和資金流集散中轉國際性樞紐,還將是區域性國際物流中心,沿太平洋西岸中國與東盟重要交通運輸樞紐。