近日，從韶關市鐵路建設協調領導小組辦公室了解到，國家發改委已于本月10日正式批復了由國家鐵道部、江西省和廣東省人民政府聯合提交的《關于報送新建贛州至韶關鐵路項目建議書的函》。這標志著韶贛鐵路已獲國家立項，建設已經進入實質性階段。
據了解，新建的韶贛鐵路東起京九鐵路江西贛州站，經南康、大余和韶關市的南雄、始興、仁化等縣（市），西至韶關火車站與京廣鐵路接軌，全長214公里，其中新建線路182公里，在韶關市境內共有117公里，分別設南雄、始興、丹霞和韶關站4個站。韶贛鐵路按單線設計建設，預留雙線條件，估算投資54.5億元，其中韶關段約40億元，由鐵道部和江西省、廣東省合資建設。該鐵路建成后，韶關到贛州的通行時間將比現在縮短一半以上。
韶贛鐵路是京廣和京九鐵路的東西走向連接線。它的建設既能填補我國鐵路網的一段空白，又將大大改善粵北和贛南地區目前只有公路運輸的單一交通運輸條件和投資環境，促進區域之間資源開發和經濟發展，同時還將連接京九、京廣兩大縱向鐵路干線，與贛龍和龍廈鐵路一起為江西、湖南及粵北地區形成一條新的出海通道。
目前，韶贛鐵路項目的工程可行性研究報告已完成，初步設計方案也正在緊張進行當中。韶關市鐵路建設協調領導小組辦公室主任助理陳昌有表示，興建韶贛鐵路是韶關市的大喜事，也是韶關人民盼望已久的一件好事，韶關將力爭今年底全面動工興建韶贛鐵路。
又訊隨著韶贛鐵路獲國家立項，韶關將形成由京廣鐵路、武廣鐵路客運專線、韶贛鐵路、京珠高速公路、韶贛高速公路、汕昆高速公路、湘深高速公路、大廣高速公路、323國道、106國道和北江航道等構成的交通主骨架，并與地方公路網有機連接。筆者了解到，韶關已從原定位的交通重要節點城市，轉為建設成泛珠三角經濟圈中連接大珠三角和華南地區的重要交通樞紐，并初步建成以市區為中心的“一小時經濟圈”。
筆者了解到，屆時韶關公路總里程將突破1萬公里，密度和等級進一步提高；新建一批客、貨運站場和公交樞紐站，建成布局合理、水陸聯運、便捷通暢、高效安全的綜合交通運輸體系。此外，韶關市區將內環路、外環路貫通，城市功能組團快線相連，市區到各縣（市）基本實現一級路或高速公路相連；縣（市）城區、重點旅游景區、大型工業園區、物流中心30分鐘內可上高速公路。
