重慶東南西北鐵路交通網絡
9條鐵路貫穿重慶、高速公路實現“三環十射三聯線”、重慶機場將升格為亞太重要機場、長江運能隨三峽水庫蓄水進一步擴展……昨日,重慶市發改委透露,重慶市計劃投資2265億元建成西部交通樞紐，為打造西部增長極、建成長江上游經濟中心奠定堅實的交通基礎。重慶將通過東西南北走向的交通網絡，輻射其他地區，拉動西部經濟發展。
投資203億元的渝滬快速鐵路重慶到湖北利川段，計劃在年內開工，5年內投入使用后，從重慶坐火車到上海，時間將由原來的42個小時縮短為8小時。據了解，國家鐵路中長期規劃的“四橫四縱”中沿江的“一橫”——滬寧漢渝蓉快速客運專線，將在“十一五”期間形成，打通“成都—重慶—萬州—宜昌—武漢—上海”快捷通道，輻射能力大大加強。
重慶和貴州將合作修建渝黔二線，這條鐵路連接貴廣線后，重慶到廣州只要5小時。據悉，貴陽至廣州快速鐵路項目明年將正式開工。制約大西南與珠三角地區鐵路運輸瓶頸的“腸梗阻”有望徹底“疏通”。新開工的貴陽至廣州快速鐵路設計線路長度820公里，設計時速250公里/小時。
籌備中的重慶到成都高速鐵路，該鐵路設計時速為200公里/小時，成渝實現2小時互通。中科院院士、西南交大教授沈志云認為，成渝建高速鐵路，目前這一技術已非常成熟。同時，沈教授還建議建設從綿陽至樂山的高速鐵路，與成渝高速鐵路形成“丁”字形高速網，帶動相關區域的發展。
重慶北上快速通道也將打通，建設里程約900公里的蘭渝鐵路，也將在年內動工。蘭渝鐵路是中國鐵路“十一五”規劃的重點項目。這條鐵路將與蘭新、包蘭、蘭青等鐵路相連。沿線為多民族地區，礦產和旅游資源十分豐富。這條大運力通道建成后，將為沿線17個貧困縣提供低成本、大運能的運輸通道。
