一、主要經濟、技術指標完成情況
1、實現了業主關于武合高速鐵路全線施工計劃的安排，確保了業主指導性施工組織設計第一架梁段工期安排的實現；工程形象進度始終處于全線排頭兵位置；完成單項工程質量合格率100%，有11項單項工程被業主評為“優質樣板工程”。
2、全年完成產值 15259 萬元，為年度計劃 9977 萬元的 153 %，
3、質量、環境、職業安全健康一體化工作全面展開，均達到鐵道部規范及業主要求，滿足了施工需要；鄢家河特大橋被業主和中交總部分別授予“標準化示范工地”。
4、全面落實公司及業主的安全生產責任制，強化現場安全管理，對民用爆破器材進行嚴格控制，未發生任何人身傷亡和重大機損、重大交通責任事故，安全指標均優于局、公司控制目標。
5、根據公司安排，項目部及時選送有關人員參加各類培訓，全年共有53人/次參加了培訓，同時我部還舉辦了各類技術人員培訓班、特殊工種持證率100%。
二、目前存在的主要問題：
因下列原因，未向公司上繳管理費，公司投入工程貸款部分尚未償還，并且工程日常資金運作非常緊張：
1、項目部為達到業主提出的線下工程施工工期提前四個月的總體要求，為搶工修建大量臨時設施及施工便道，全線的結構物及橋梁施工一起動工，由此施工人員、機械設備以及工程材料的配置遠遠超過預算指標，今年超常規的投入問題業主以及總部領導曾經有過口頭承諾，我部按照總部安排于8月份向業主申報壓縮工期追加費用，業主至今尚未回復。
2、材料價格的猛漲，已超出工程投標前期預料。為搶進度在材料價格超正常和翻倍的情況下，為了保證施工工期而不惜代價采購工程材料，材料費用嚴重超支。業主如何補償目前態度尚不明朗。
3、前期清退不合格協作隊伍造成資金浪費達300多萬元，直接擠占大量資金。
4、為搶進度大量地方協調關系全部靠“花錢買時間”來進行處理，也不同程度的擠占了大部資金。
5、涵渠結構投標價格太低，尤其是小方樁施工費用預算缺項，現涵渠工程已全部完工，直接擠占大量資金。
6、一工區路基填料取料場建設投入資金200余萬元，因填料質量原因不能使用現已廢棄，擠占資金已成事實；
7、設計變更增加工程量，業主遲遲沒有形成計量，工程陸續完工后大量投入暫時無法形成計量產值
