記者從鐵路部門獲悉，備受市民關注的武漢新火車站前期準備工作已就緒，擬定于本月29日左右正式動工，該站建設投資近10億元，總工期為兩年，計劃2008年底竣工。
武漢新火車站選址青山區楊春湖附近，臨近東湖。車站將建20條到發線和11座站臺。毗鄰車站東廣場的城市三環線，連接10多條高速公路輻射周邊城市，市內交通則主要依靠5條主干道和城市三環線構成站區周邊的路網框架。
武漢新火車站為正在建設的武廣客運專線始發站，主要承擔京廣客運專線高速、普速列車的始發、終到，以及武合鐵路麻城段部分普速列車始發終到，另外還承擔鄭州、九江等方向普通客車通過。
根據鐵四院的設計方案，武漢新火車站為現代站場風格，采用高架候車廳結構，分高架層、站臺層、地面層三層，站內采用無臺柱雨棚。車站高達50米，總建筑面積37萬多平方米，建站規模次于上海虹橋火車站、新廣州火車站、北京南站、南京南站，在全國位居第五。也使武漢成為我國首個同時有三大火車站的城市。
專家介紹，武漢新火車站最大特點是站前有面積1.33萬平方米的高架人行平臺，旅客在該高架平臺上即可完成與公交、出租車、汽車等交通工具的無縫對接換乘。
