古老而神奇的隨州，炎帝的故鄉，編鐘的搖籃。9月13日，來自國內20多個省市發展散裝水泥管理部門和企業的主要負責人共聚一堂，參加了由中散協裝備技術專業委員會和湖北航天雙龍專用車公司共同舉辦的“2006中國散裝水泥物流裝備技術專項產品研討會”，為這片古老的土地奏響了創新與發展的新篇章。
發展散裝水泥，推廣應用干混砂漿是國家全面實施可持續發展的一個重要環節。如今，國內工程建設市場上，70%的水泥用于混凝土和預制件，僅有30%用于砂漿，這個比例與國家順利實現可持續發展的要求還存有一定的差距。因此，從使用環節入手，從推廣預拌混凝土和干混砂漿入手，是散裝水泥騰飛的兩個翅膀。
經過十多年的推廣，大城市的預拌混凝土基本得以普及，但中小城市和廣大農村仍然以現場攪拌為主。這是由于大城市建設集中，開工面積大，適合建立固定的攪拌站。但由于現有攪拌車有效運輸混凝土的距離在20公里內，對新農村建設、野外道路建設、大型項目建設有諸多不便之處，如過多地建站，將會在更大范圍內污染和破壞環境，而且也無法承接有效區域外的工程，其投資回收也慢；一旦項目完成后攪拌站務必要拆除毀壞，浪費資源現象嚴重。因此，為將預拌混凝土普及到中小城市和農村去，必須改進現有的混凝土生產方式。現在，推廣和使用干混砂漿已成為發展大勢。
目前干混砂漿市場基本上還是以袋裝為主，不僅浪費資源、污染環境，而且不能滿足大面積使用的要求。研制、開發散裝干混砂漿運輸車，已成為砂漿散裝化的巨大挑戰。在中散協裝備技術專業委員會的指導下，由湖北三江集團萬山公司與湖北雙龍專用汽車制造有限公司合資成立的湖北航天雙龍專用車有限公司緊緊抓住機會，投入大量人力、物力和財力，歷經多次實驗，終于成功地研制出了具有自主知識產權的多功能混凝土攪拌車和砂漿運輸車創新產品，為散裝瓶頸的突破提供了一條新的解決途徑。
中散協裝備技術專業委員會馬漢生主任介紹說，新型散裝水泥和干混砂漿運輸車的應用前景非常廣闊，但目前面臨的市場問題也同時存在，但雙龍公司能夠通過不斷的技術創新，開創了國內散裝水泥和干混砂漿運輸車市場的先河。雙龍混凝土攪拌車為前卸式多功能混凝土攪拌，該車具有干料裝載、自身攪拌的功能，是一臺車載移動的混凝土攪拌站。其投資很少的配料站取代了傳統的攪拌站，而且不受運輸距離的限制。目前，該車已在北京奧運工程、地鐵工程、摩招中心工程發揮作用，混凝土質量普遍比傳統方式要高出10%左右。雙龍干混砂漿運輸車采用氣浮式排料系統與空氣懸架裝置等先進技術，減少了砂漿運輸主要問題——離析的發生幾率，該車通過上海建筑材料科學研究院的應用試驗，所運輸的砂漿質量穩定，充分體現了先進的裝備技術與物流技術的融合，填補了國內散裝干混砂漿運輸車的空白，解決了阻礙普通干混砂漿普及應用的難題。
相信在不久的將來，國內散裝水泥和干混砂漿市場會有越來越多適合國情的新產品橫空出世，將再續古老大地神奇的篇章。本報記者
