昨天上午10時，三環路穿越濱洲鐵路立交橋89米不等跨預應力混凝土連續箱梁橫向頂推順利合龍。這項工程是目前國內最長的混凝土頂推箱梁，創造了箱梁長度、箱梁橫向頂推、冬季施工現場預制箱梁的三項全國紀錄。
三環路江北段穿越濱洲鐵路立交橋工程由松北區政府投資，松北區東北亞合作區管理辦公室組織實施，中鐵二十二局哈建集團機械化公司承建。該工程為三環路下穿濱洲鐵路而設，自2005年10月17日濱洲鐵路變線，至2006年1月13日，歷經73天，總投資約3000萬元。其結構為四連跨箱梁鐵路橋，由長89米、寬6.35米，總重達2400噸的兩片連續梁組成。
由于橋梁是冬季施工，為保證施工進度和質量，該工程的89米連續箱梁采取施工現場預制，橫向頂推24延長米就位的施工方案。該工藝為國內首創，填補了國內混凝土連續梁橫向頂推施工的空白。經過嚴格控制施工，連續梁頂推用5天時間安全優質地完成了兩片89米長連續梁的頂推任務。
三環路濱洲鐵路立交橋位于濱洲鐵路7公里處，系三環路江北段咽喉，該橋順利合龍，對確保國際大通道濱洲鐵路提速，加快松北區東北亞經貿科技園區開發建設，促進對俄經貿科技合作和哈大齊工業走廊松北段工業園區建設，改善松北區招商引資環境及松北區前進和松浦兩個片區道路交通聯系，具有重要意義。
