俗話說，“目光聚集的地方，金錢必將追隨”。自2012年歲末的《泰囧》開始，小成本制造開始成為電影院線的主流，這個定律直到郭敬明的兩部《小時代》斬獲7億票房后達到最高峰值。而在中國工程機械行業，“小成本大收益”的小型設備似乎也正在成為一種時尚，從開春后小型挖掘機的上位，到小型混凝土成套設備當道，甚至連路面機械的瀝青拌合站銷量也往2000型以下傾斜……一時間，工程機械行業中那些“更大、更高、更強”的追求似乎反倒淪為“非主流”。
那么，“小型化趨勢”究竟是工程機械企業們的短期生存智慧還是長遠戰略考量？中國基建市場的大拆大建是否已成“諸神的黃昏”？小型工程機械的利潤空間能否支撐一個企業的日后發展？下面，讓我們一起去解讀一下工程機械企業的“小時代”吧。
虛銅時代：卡特彼勒“小油耗 大收E”
在今年上半年的挖掘機大戲中，小型挖掘機毫無爭議地成為第一主角。尤其是在3-4月間，國內市場29家主流品牌中小挖銷量突破21764臺，環比增長259%，形成了今年挖掘機銷售第一波“小陽春”。在這股熱潮之下，一向走“高富帥”路線的國際工程機械老大卡特彼勒也順應潮流，在6月推出了全新E系列小挖306E和307E。
據卡特彼勒全球副總裁Mary Bell女士介紹，以“小油耗 大收E”為主題的E系列小挖，是卡特彼勒在深入研究中國市場和挖掘客戶需求的基礎之上，推出的“更低使用成本和更低油耗”的全新產品。Mary Bell女士表示，隨著中國城鎮化步伐的加快，機械化作業會逐漸代替人工勞動，因此小挖的前景在中國非常廣闊。
另據編輯了解，盡管E系列小挖以“低成本、低油耗”作為賣點，但卡特彼勒不會因為改變一些細節而影響產品的整體品質，備受中國客戶好評的卡特彼勒D系列產品的耐用性、可靠性和高效率等優良基因，依然會被E系列小挖很好的繼承。這好比一貫善打降龍十八掌的喬幫主，忽然使出了比較“親民”的打狗棒法，但路數一樣還是剛正猛烈，威力無匹。
鋒銀時代：三一V8“非常小器”闖天下
在混凝土機械角逐中，專門針對農村市場的小型化混凝土成套設備三一V8在上半年同樣風光無限。這套包含了一臺泵車、一套攪拌站、三臺攪拌車的小型混凝土成套設備，以她的“小巧玲瓏、蘭心蕙質”獲得了農村票友們的熱情追捧，從從容容躋身一線舞臺。
據一位四川客戶介紹，農村地區施工條件苛刻，道路大多僅2.5米寬，很多農村房屋建立在道路旁，稍微大一點的泵車開進去，一不小心就可能刮蹭。而三一V8到底有多小巧呢？中國工程機械商貿網編輯了解到，三一V8混凝土泵車寬度小于2.3米，攪拌車寬度小于2.25米，而且采用了四節臂架設計及單側支撐技術，可以在有限的場地靈活施工；而攪拌站則采用模塊化設計和積木式安裝，本體占地面積僅為128平方米，一周內即可安裝完畢。
因為占地面積小，三一V8成套設備可以直接建在普通農戶的院落里，取得的經濟效益卻保持了“明星風范”——有客戶介紹，有了V8設備后，一天能有70～80方的需求，最多的時候超過了100多方，而且機械化施工極大的減少了人力需求，降低了勞動成本，成為青山綠水的山村建筑房屋的最好幫手。
刺金時代：徐工道路“舉重若輕”
大概所有的行業老大氣質上總有些相近，徐工集團道路機械事業部多年來也一直走“高技術含量、高附加值、高可靠性、大型化”的高端路線。但隨著2012年中國公路里程接近430萬公里，公路網絡建設日趨完善，來自于省級連接線以及縣鄉路網改造工程的“改善型工程”逐漸成為主流。從2012年瀝青拌合設備市場銷售結構看，2000型以下瀝青拌合站銷量在提升，4000型以上大型設備銷量反而在下滑。這似乎也預示著中國公路大規模建設時期暫告一段落，小規模養護時代正在來臨。
編輯了解到，作為中國第一臺2000型瀝青拌合站締造者，徐工在中小型瀝青拌和站領域形成了相當的市場影響力。盡管徐工道路目前已經研制成功“重磅武器”5000型瀝青拌合站，但目前公司90%的利潤依然還是來源于3000型及以下拌合站產品。
大型化瀝青拌合站樹立品牌，小型化設備保證生存。未來徐工道路依然會在細分化、專業化和高端化路線上“舉重若輕”，以完備的產品線向道路施工單位提供全套解決方案，并且在傳統優勢的基礎上，確立在更高規格市場競爭中的領導地位。
那么，“小型化趨勢”究竟是工程機械企業們的短期生存智慧還是長遠戰略考量？中國基建市場的大拆大建是否已成“諸神的黃昏”？小型工程機械的利潤空間能否支撐一個企業的日后發展？下面，讓我們一起去解讀一下工程機械企業的“小時代”吧。
虛銅時代：卡特彼勒“小油耗 大收E”
在今年上半年的挖掘機大戲中，小型挖掘機毫無爭議地成為第一主角。尤其是在3-4月間，國內市場29家主流品牌中小挖銷量突破21764臺，環比增長259%，形成了今年挖掘機銷售第一波“小陽春”。在這股熱潮之下，一向走“高富帥”路線的國際工程機械老大卡特彼勒也順應潮流，在6月推出了全新E系列小挖306E和307E。
據卡特彼勒全球副總裁Mary Bell女士介紹，以“小油耗 大收E”為主題的E系列小挖，是卡特彼勒在深入研究中國市場和挖掘客戶需求的基礎之上，推出的“更低使用成本和更低油耗”的全新產品。Mary Bell女士表示，隨著中國城鎮化步伐的加快，機械化作業會逐漸代替人工勞動，因此小挖的前景在中國非常廣闊。
另據編輯了解，盡管E系列小挖以“低成本、低油耗”作為賣點，但卡特彼勒不會因為改變一些細節而影響產品的整體品質，備受中國客戶好評的卡特彼勒D系列產品的耐用性、可靠性和高效率等優良基因，依然會被E系列小挖很好的繼承。這好比一貫善打降龍十八掌的喬幫主，忽然使出了比較“親民”的打狗棒法，但路數一樣還是剛正猛烈，威力無匹。
鋒銀時代：三一V8“非常小器”闖天下
在混凝土機械角逐中，專門針對農村市場的小型化混凝土成套設備三一V8在上半年同樣風光無限。這套包含了一臺泵車、一套攪拌站、三臺攪拌車的小型混凝土成套設備，以她的“小巧玲瓏、蘭心蕙質”獲得了農村票友們的熱情追捧，從從容容躋身一線舞臺。
據一位四川客戶介紹，農村地區施工條件苛刻，道路大多僅2.5米寬，很多農村房屋建立在道路旁，稍微大一點的泵車開進去，一不小心就可能刮蹭。而三一V8到底有多小巧呢？中國工程機械商貿網編輯了解到，三一V8混凝土泵車寬度小于2.3米，攪拌車寬度小于2.25米，而且采用了四節臂架設計及單側支撐技術，可以在有限的場地靈活施工；而攪拌站則采用模塊化設計和積木式安裝，本體占地面積僅為128平方米，一周內即可安裝完畢。
因為占地面積小，三一V8成套設備可以直接建在普通農戶的院落里，取得的經濟效益卻保持了“明星風范”——有客戶介紹，有了V8設備后，一天能有70～80方的需求，最多的時候超過了100多方，而且機械化施工極大的減少了人力需求，降低了勞動成本，成為青山綠水的山村建筑房屋的最好幫手。
刺金時代：徐工道路“舉重若輕”
大概所有的行業老大氣質上總有些相近，徐工集團道路機械事業部多年來也一直走“高技術含量、高附加值、高可靠性、大型化”的高端路線。但隨著2012年中國公路里程接近430萬公里，公路網絡建設日趨完善，來自于省級連接線以及縣鄉路網改造工程的“改善型工程”逐漸成為主流。從2012年瀝青拌合設備市場銷售結構看，2000型以下瀝青拌合站銷量在提升，4000型以上大型設備銷量反而在下滑。這似乎也預示著中國公路大規模建設時期暫告一段落，小規模養護時代正在來臨。
編輯了解到，作為中國第一臺2000型瀝青拌合站締造者，徐工在中小型瀝青拌和站領域形成了相當的市場影響力。盡管徐工道路目前已經研制成功“重磅武器”5000型瀝青拌合站，但目前公司90%的利潤依然還是來源于3000型及以下拌合站產品。
大型化瀝青拌合站樹立品牌，小型化設備保證生存。未來徐工道路依然會在細分化、專業化和高端化路線上“舉重若輕”，以完備的產品線向道路施工單位提供全套解決方案，并且在傳統優勢的基礎上，確立在更高規格市場競爭中的領導地位。
