上海機場集團決定在浦東機場新建東機坪、擴建南機坪，以解決將于2014年到來的機位缺口的局面。南機坪定于2014年12月投入運營，東機坪定于2015年12月投入運營。兩項工程總投資近15億元。
浦東機場已完成了二期擴建，現有3條跑道，另外四、五跑道正在建設中。機場現有機位共218個。目前，浦東機場停場過夜的飛機約123架。上海機場指出，由于廊橋和停機位各項保障設施需要日常維護保養，浦東機場每日實際可提供的停機位總數不會超過135個。
但預計2015年底，浦東機場停場過夜飛機將達到271架。根據機場分析評估，飛行區部分基礎設施將在2015年出現保障瓶頸。
浦東機場決定新建的東機坪，北起垂直聯絡滑行道的南側，南至飛速路，東起第二跑道的西側，西至T2航站樓東側邊線的延長線，可增加30個遠機位。擴建的南機坪位于浦東機場維修機坪的北側、原有專機坪南側的預留用地，西側與一跑道相鄰，東側是衛星廳的預留用地。
上海機場集團認為，東機坪建設以后將增加浦東機場的機位數量，提高浦東機場對日常運行航班、過夜航班以及備降航班的保障能力，還為減少地面延誤提供了條件。
浦東機場已完成了二期擴建，現有3條跑道，另外四、五跑道正在建設中。機場現有機位共218個。目前，浦東機場停場過夜的飛機約123架。上海機場指出，由于廊橋和停機位各項保障設施需要日常維護保養，浦東機場每日實際可提供的停機位總數不會超過135個。
但預計2015年底，浦東機場停場過夜飛機將達到271架。根據機場分析評估，飛行區部分基礎設施將在2015年出現保障瓶頸。
浦東機場決定新建的東機坪，北起垂直聯絡滑行道的南側，南至飛速路，東起第二跑道的西側，西至T2航站樓東側邊線的延長線，可增加30個遠機位。擴建的南機坪位于浦東機場維修機坪的北側、原有專機坪南側的預留用地，西側與一跑道相鄰，東側是衛星廳的預留用地。
上海機場集團認為，東機坪建設以后將增加浦東機場的機位數量，提高浦東機場對日常運行航班、過夜航班以及備降航班的保障能力，還為減少地面延誤提供了條件。
