道路、鐵路、城市公交、水利、水運、機場方面，每年的投資拉動對于工程機械的需求量最大。2012年，我國工程施工建設如火如荼地開展，鐵路建設從年初的4060億投資計劃到年底的5160億元實際投入，“四縱四橫”高鐵網建設形成了貫通全國的交通運輸網絡；水利建設方面，根據“十二五”規劃，中央水利項目總投資額1.8萬億元；未來10年總投資高達4萬億元。發改委批復水利總投資額同比增長175%。
專家預測，到2020年，中國水電投產目標將從原來初定的3.8億千瓦提升到約4.3億千瓦，這意味著“十二五”水電開工規劃目標也將隨之上調。分析指出，未來5年水利投資有望達到8000-9000億元；“十二五”再裝機增量的投資規模將是“十一五”實際投入的3倍以上。2012年，工程施工量的增大讓工程機械行業迎來一輪黃金發展期。
鐵路建設
5160億元基建投入
高鐵概念股一直以來是市場投資的熱點，更是在這弱市行情下資金追捧的對象，從行業基本面來看，未來三年我國高鐵投資9000億元以上，年均投資將超過3000億元，所以高鐵概念股投資者可持續關注。
2012年7月，鐵道部下達《關于第一次調整2012年鐵路基本建設計劃的通知》稱，鐵道部按照國務院部署和要求對2012年鐵路基建投資計劃進行了調整，由原計劃的4113億元調增至4483億元，增加370億元。其中安徽省增加22億元，總投資計劃達188.8億元，這些新增資金將用于安徽省合蚌客專、合福客專等5個鐵路項目。專家表示，鐵路將成為穩增長的重要力量，目前鐵路建設緩慢的現狀將有望改變。
8月初，鐵道部稱投資規模增至4700億元，9月再次提升至4960億元，鐵路的基建投資規模不斷追加，這比年初確定的4060億多了將近1000億。鐵道部計劃司的有關人士還表示，最近中央又考慮追加200億的預算資金，也就是說今年鐵路基建投資如再調整的話，極有可能突破5000億元。2012年年底鐵路新開工項目再增13個，由年初定的9個增加至了22個，鐵路基建投資計劃也由年初計劃的4060億元一再追加到5160億元，增加超千億元。
縱橫鐵路網 工程施工忙
據鐵道部計劃司司長楊忠民介紹，今年中國高鐵“四縱”干線將全部貫通，高鐵運營版圖將有重大刷新。京滬、京廣、京哈、沿海四條大動脈開通運營，意味著除廈深高鐵外，我國《中長期客運專線規劃》中的“四縱”大動脈已完全成型，其沿線省會城市間的旅行時間幾乎都比坐既有鐵路節省了約50%。此外，武漢至宜昌、南京至杭州、合肥至蚌埠等多條區域性城際高鐵，都將在今年開通。
今年底，我國高鐵運營里程將新增3500公里，占新投產線路55%。屆時，中國高鐵運營總里程將突破1萬公里。 道路、鐵路、城市公交、水利、水運、航空方面的投資對于工程機械的需求量最大。“十二五”開工建設的鐵路項目，將主要集中在省級與省級、省級與縣級之間。“十一五”期間鐵道部平均出資60%左右的比例，在未來5年將被顛覆，地方政府的投資占比可能達到60%。鐵路投資的加大將大量用到工程機械設備，從而推動該行業的持續發展。
西部大開發
新疆加快鐵路等基礎設施建設
2012年，新疆鐵路建設將繼續快速推進，鐵路建設投資將達129.4億元，烏魯木齊新客站、精伊霍鐵路伊寧至霍爾果斯段電氣化等4個鐵路項目，2012年年內將開工建設。除新建項目外，還將繼續加快推進蘭新線安北至紅柳河電氣化改造工程、蘭新線紅柳河至烏西電氣化改造工程、蘭新鐵路第二雙線(新疆段)等8個在建鐵路項目。整個“十二五”期間，新疆鐵路建設投資規模將達1200億-1500億元。截至去年5月底，新疆鐵路項目已完成投資16.12億元。目前，蘭新鐵路第二雙線（新疆段）等8個在建鐵路項目正在加快建設。
據了解，今年新疆鐵路基礎設施建設步伐加快，鐵道部下達新疆鐵路項目年度投資計劃135.41億元。預計到2015年，新疆鐵路運營里程可達8200公里。隨著鐵路項目的陸續完工，新疆鐵路運輸能力正在逐步提升。
克拉瑪依至阿勒泰、克拉瑪依至塔城、喀什至伊爾克什坦口岸三個高速公路項目同步開工，成為2012年新疆第一批開工的公路項目。克拉瑪依至阿勒泰等三個公路項目，總投資概算277.58億元，總建設里程860.47公里，高速公路711.77公里，計劃2013年10月至11月底完工。本次項目對于推進新疆大通道建設，促進區域資源開發和旅游業發展，加強新疆與中亞國家的國際合作和經濟聯系，推動新疆跨越式發展和長治久安具有重要意義。
工程建設項目施工
2012上半年，新疆重點項目累計完成投資925.38億元，完成年計劃的46.27%，比上年同期多完成投資331.04億元，增長56%。在重點能源項目方面，自治區發改委圍繞能源基地建設，狠抓落實，力促新項目開工，有效推動一批重點能源項目特別是很多輸變電項目的前期工作。重點項目呈現出能源項目前期工作加快推進、在建項目加速建設，民生工程建設進展順利的特點。今年，自治區共安排能源在建項目58項，上半年已完成投資310.38億元，為年計劃的41.1%，同比增長27.6%。
9月初，國家發改委連續兩天公布了累計近萬億的基礎投資項目。這是2008年的“4萬億”以來，又一次巨大的經濟刺激計劃。記者粗略統計后發現，在近期公示的上述近萬億基建投資項目中，投向西部地區的約有1/4。僅在西部獲批的12個交通項目中，向外透露的項目投資額總計就超過600億元。由于其中相當一部分需要由地方財政擔負，相關資金的來源也引起外界高度的關注。
2012年，整個工程機械市場呈疲軟狀態，有些產品銷售甚至出現了負增長。但是，在相關規劃的影響之下，西部基礎建設迎來了新一輪高漲，由此提振了工程機械市場。此外，新疆廉租住房、改造國有工礦棚戶區、農網改造、小流域治理等項目還將陸續建設，新疆大型機械市場蘊藏著巨大商機。而新疆是國家開發建設過程中的一個典型代表，展望整個大西北，其在開發及基礎設施建設過程中，所需要的工程機械產品數量更大、品類更豐富。
風電核電
2015年我國風電容量將達1億千瓦
2012年6月，國家環保部正式發布了《核安全規劃》及《核安全檢查情況報告》，征求社會各界的意見和建議。對此，業內人士表示若這兩個文件獲得最終通過，那么核電重啟大門就已經打開了一半，這對核電企業來說也將是利好消息。目前我國核安全與放射性防治污染面臨著多重挑戰，尤其是應急體系有待完善，監管能力也需要提升。“十二五”期間重點項目投資需求約798億元，投入核安全改進工程、事故應急保障工程等。
《風電發展“十二五”規劃》稱2015年我國風電并網裝機容量將達1億千瓦，而消納是這一目標實現的關鍵。國家電網召開的促進新能源發展新聞發布會上提出，將圍繞“十二五”重點建設的九大風電基地，按照先省內后區域再全國的原則，建立全國性的大電網來促進風電消納。2015年我國風電并網裝機容量將達1億千瓦，2020年達到2億千瓦，重點建設河北、蒙東、蒙西、吉林、甘肅、山東、江蘇、新疆和黑龍江等9個大型風電基地。
西電東送
據西藏自治區發改委能源辦公室悉，西藏將建設龍源那曲高海拔試驗風電場，建成后將是西藏大型風電“零”的突破。龍源那曲高海拔試驗風電場位于藏北那曲縣物流中心西北方向，計劃裝機49.5兆瓦，目前已進入開工準備階段，計劃今年投產15兆瓦，項目完工后，將進一步緩解藏北那曲的缺電問題。據初步測算，西藏年風能儲量達930億千瓦•時，折算標煤為3365萬噸/年，居全國第7位。
國家發改委發布的《可再生能源發展十二五規劃》，新疆大型風電、太陽能電站基地建設被列入重點工程建設。
到2015年，我國可再生能源年利用量將達到4.78億噸標準煤，為此把大型水電、風電、太陽能電站基地建設，生物質替代燃料、海上風電、新能源微電網示范建設和綠色能源示范縣建設列為重點建設工程，明確提出哈密地區為大型風電基地建設地區之一，在新疆太陽能資源豐富、具有荒漠化等閑置土地資源的地區，建設一批大型光伏電站。圍繞"疆電外送"戰略的實施，哈密地區先后有13家大企業大集團開展了火電項目前期工作，涉及項目19個，總規模已達到4000萬千瓦以上。專家表示，哈密地區內的各大火電項目正在積極進行前期、建設工作，為"疆電東送"提供電源支撐保障。哈密南鄭州±800千伏特高壓直流輸電工程建成之時，就是哈密電力及疆電大規模外送之時。
尋找新能源
8月17日，中國核能電力股份有限公司首次公開募股（IPO）通過環保核查，證實了市場對其擬將核電業務打包上市的猜測。與此同時，中國廣東核電集團、國家核電技術公司兩家企業正在競標英國Horizon核電公司，試圖擴大中國核電企業的海外業務。業內人士表示，中國核電行業目前的這種發展態勢，雖然比受福島事故影響的蟄伏時期要積極，但如果上市旨在圈錢，“走出去”急功近利，則其對行業的長遠健康發展也可能造成不利影響。
中國國家能源局12日指出，今年夏天要“適度超前規劃和建設新的電源項目，實現電力工業可持續發展”，目前還不清楚 “新的電源項目”是不是指核電項目，也或者是風電等新能源電力項目，國家能源局局長劉鐵男透露，國內部分火電項目建設已經出現放緩跡象，所以今年要“扎實穩妥推進火電項目建設”。
天然氣能源
西氣東輸首次引入民資
“西氣東輸”，西起塔里木盆地的輪南，東至上海。全線采用自動化控制，供氣范圍覆蓋中原、華東、長江三角洲地區。自新疆塔里木輪南油氣田，向東經過庫爾勒、吐魯番、鄯善、哈密、柳園、酒泉、張掖、武威、蘭州、定西、寶雞、西安、洛陽、信陽、合肥、南京、常州等地區。東西橫貫新疆、甘肅、寧夏、陜西、山西、河南、安徽、江蘇、上海等9個省區，全長4200千米。
以中亞天然氣為主供氣源，經過我國10省份的西氣東輸三線工程10月16日在北京、新疆、福建同時開工。“西三線”總投資1250億元，年輸氣量300億立方米，全線2015年建成投產。這也是國內首個引入民營資本的國家重點工程，由中石油負責建設運營。西氣東輸三線工程總投資1250億元。與以往的重大工程不同，西氣東輸三線除中石油直接投資外，還首次引入社會資本和民營資本。其中，中國石油天然氣股份有限公司持股52%，全國社會保障基金理事會、城市基礎設施產業投資基金和寶鋼集團持股48%。
西氣東輸累計投資9000億
去年7月10日，新疆三大能源國企：新疆能源集團公司、新疆中泰集團公司、新疆新能源集團公司在烏魯木齊揭牌成立。自此，新疆形成國資開發煤炭資源、煤化工、新能源三大特色產業。以“能源資源勘探、開發、疆煤外運”為主要業務的新疆能源集團也確立了到“十二五”末，實現資產總額200億元的目標。此外，國內部分工程機械龍頭企業紛紛在疆建廠，但是要實現該區域的份額增長還需時日。
日前投資近2500億元、由中石化建設的新粵浙和新魯煤制天然氣管道項目有望近期獲得國家發改委的“路條”，該項目還有望帶動3700億元的配套煤制氣項目投資。未來新疆600億立方米的煤制氣項目總投資將達到3700億元，加上兩條管道共2450億元的投資，整體投資規模將超過6000億元。
水利建設
十二五規劃 十年水利投資逾4.6萬億
2012年，國家發改委與水利部、住建部正式印發《水利發展規劃（2011-2015年）》，要把水利作為公共財政投入重點領域，大幅增加水利建設投資，并研究采取擴大水利建設貸款貼息規模等措施。對此，有市場分析人士指出，未來水利預算投入也有望繼續加大，水利板塊有望持續迎來政策利好，而投資者可按照三條主線對水利板塊進行布局，建議重點關注其中十大受益股。
2012年7月，財政部與水利部聯合出臺《關于中央財政統籌部分從土地出讓收益中計提農田水利建設資金有關問題的通知》規定，中央從計提的農田水利建設資金中，抽取20%的比例進行統籌安排，用以平衡地區間農田水利建設資金的不均衡。
中央水利工作會議提出今后十年全社會水利年平均投入比2010年高出1倍，以2010年水利建設2319.9億元的規模測算，未來十年水利投資總額逾4.6萬億元，年均投資超過4600億元。水利部總規劃師周學文表示，“十二五”期間水利總投資大概要達到1.8萬億元。其中中央水利投資約8000億元，其余1萬億元由地方政府多渠道籌集。我國新一輪水利建設投資規模大，且80%以上的中央水利投資用于面廣量大的中小型工程，水利部將強化監督檢查和審計稽查，完善資金管理制度，對小型項目積極探索和完善報賬制、先建后補等資金管理模式，進一步提高資金使用效益和效率。
公路建設
我國公路里程突破410萬公里
2012年底，我國公路通車總里程將突破410萬公里，四通八達的全國公路網正在加速編織。交通運輸部部長楊傳堂介紹，2012年全國新增公路通車里程8.7萬公里，比上年多1.5萬公里，再創歷史最高紀錄。楊傳堂說，2012年有江蘇泰州長江公路大橋等一批重大項目竣工，港珠澳大橋、中朝鴨綠江大橋等重點項目進展順利。為提高公路的運輸效應，交通運輸部編制完成了“十二五”綜合客運樞紐、公路貨運樞紐建設規劃和交通運輸環境保護發展規劃，制定了集中連片特困地區交通建設扶貧規劃綱要。
十二五廣西交通運輸投資將達6500億
從廣西自治區發展改革委獲悉，《廣西綜合交通運輸體系發展“十二五”規劃》近日正式出爐。《規劃》指出，廣西省計劃在“十二五”時期投資6500億元人民幣，打造立體交通網，進一步完善廣西交通運輸體系。根據《規劃》，到2015年末，從南寧坐火車，1小時到達沿海三市、兩小時到達區內主要地市、3小時到達周邊省會城市；民航旅客吞吐能力由“十一五”的1099萬人次，上升到3000萬人次；85%以上的縣城半小時內能上高速公路，二級公路運輸服務覆蓋所有縣城；全區所有縣級行政單元在200公里或1.5小時行程內可享受到民航運輸服務。
橋梁施工
自主創新 中國橋梁走向強國的必由之路
10月31日至11月1日，港珠澳大橋技術專家組第四次會議在廣東珠海如期召開。專家們聽取了建設、監理、設計施工總承包等單位的工程進展情況匯報，實地考察了龜山人工島工程現場，對港珠澳大橋島隧工程沉管管節浮運沉放關鍵技術、橋梁施工組織方案進行了技術咨詢。這座全長49.968公里，設計使用壽命為120年，粵港澳三地首次統一使用國際標準建設，連接香港、珠海和澳門的巨大橋梁、大型跨海通道，再一次吸引著人們的目光，也必將成為中國橋梁史上一個新的里程碑。而就在10中旬在廣西柳州召開的第二屆歐維姆技術論壇上，中國的橋梁設計者、產品生產者及施工管理者們云集，共同探討、交流中國橋梁建設的新技術、新工藝、新材料。
世界最大跨度公鐵兩用橋主跨鋼梁湖北合龍
長江上第6座公路鐵路兩用橋，也是目前世界同類橋梁跨度最大的黃岡長江大橋實現主跨鋼梁合龍。黃岡長江大橋建成后，將真正實現大別山革命老區湖北黃岡市與武漢從公路、鐵路及軌道交通方面全方位的“無縫對接”。黃岡長江大橋全長4008米，設計為雙層橋面，下層為雙線高速鐵路，上層為四車道高速公路，主橋采用雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋方案，其主跨567米，是目前世界已建和在建同類型橋梁中跨度最大的。
大橋危橋施工質量再遭質疑
8月24日，哈爾濱陽明灘大橋引橋部分坍塌，造成3人死亡、5人受傷。記者根據哈爾濱塌橋事故的平面示意圖發現，事故現場在三環路群力高架匝道橋，即洪湖路與三環群力高架橋的結合處，距陽明灘大橋南段約3.5公里。據《陽明灘大橋疏解工程(三環路群力大堤—哈雙南路)監理招標公告》顯示，二標段北起群力第六大道，跨洪湖路，南至K12+730.936止，設上下橋匝橋6座。這6座匝橋就包括坍塌的橋。根據報告，陽明灘大橋疏解工程的第二標段，項目的預中標公司為大慶建筑安裝集團有限責任公司，預中標價格約為3.56億元。
國務院新聞辦公室要求全國各地對于施工質量安全再次預警。
煤炭資源
煤炭行業或迎來市場拐點
2012年一季度全國煤炭產量完成8.38億噸，銷量累計完成8.28億噸，同比分別增長5.8%和5.7%，較去年同期的8.3%和6.8%，出現明顯下降現象。業內專家分析認為，隨著國家經濟增速放緩，煤炭需求放緩影響，以及煤炭生產規模的擴大和能力的提高，我國煤炭供需格局正發生重大變化，煤炭市場在未來供大于求的趨勢越來越明顯，煤炭行業或將進入過剩時期。
煤機行業龍頭企業半年報顯示2012~2013年凈利潤預測下降，從A股煤機上市公司業績看，大多數公司第二季度收入增長較一季度都有不同程度的放緩。考慮到煤價仍然存在下跌的可能，煤機企業紛紛未雨綢繆，采取置換、分期付款等銷售方式促進銷售；針對重點產品市場精心策劃重點攻關等措施，為下半年甚至是明年的訂單做準備。
新疆投資8.56億推進煤炭資源勘查
為了為疆煤東運、疆電東送戰略和新疆新型工業化的實施提供充足的資源保障，新疆今年將投資8.56億元在天山南北實施36個煤炭勘查項目。記者日前從新疆維吾爾自治區國土資源廳獲悉，今年將實施的36個煤炭勘查項目中有24個為今年新開項目，新開項目勘查區總面積1.98萬平方公里。在充足煤炭資源的保障下，截至2011年，已有104家世界及全國前列的能源企業集團參與新疆煤炭煤電煤化工開發，計劃總投資達數千億元。2011年，新疆全年實現原煤產量1.2億噸，實現“疆煤東運”2000多萬噸，疆電外送超過35億千瓦時。
保障房建設
保障房建設進入“快車道”
中國國家統計局前不久公告稱，2012前五個月，全國房地產開發投資為22213億元，同比名義增長18.5%，增速比前四個月回落0.2個百分點。住房城鄉建設部新聞發言人日前表示，在中央一系列房地產調控政策成效進一步顯現，當前各地要繼續堅定不移地抓好房地產市場調控各項政策措施的貫徹落實。
鑒于本輪中央對房地產宏觀調控決心之大，商品房在政策重壓之下，需求萎縮、投資放緩已成定勢，但“民生工程”保障房建設已進入“快車道”，開工項目逐漸增多。住建部統計，2012年全年保障性安居工程在建總量約為1700萬套，并在今年竣工500萬套。據預計，建筑工程機械需求會隨著開工率和竣工率的提升而逐漸回暖，屆時將直接拉動混凝土機械、大型挖掘機和裝載機等工程機械需求。
前8月全國保障房新開工650萬套
全國城鎮保障性安居工程新開工650萬套，開工率87%，基本建成 420萬套，完成投資 8200億元。自2009年至2011年年底，全國共開工建設廉租住房 435萬套，公共租賃住房321萬套，各類棚戶區改造住房882萬套，各地開工建設經濟適用住房352萬套。
世界之最
上海搶蓋1228米大廈與長沙838米高樓爭第一
“J220-天空城市”是將在湖南長沙建造的世界第一高樓，高838米，比迪拜塔還高50層，而且兩個月建成。據悉，上海也在爭搶建設世界第一高樓，2015年到2020年建設的超群大廈（Bionic Tower），高達1228米，共300層，可入住10萬人口，屆時有可能引發世界范圍內超1000米建筑的瘋狂競爭。
北京第一高樓“中國尊”總投資將達240億元
“中國尊”，這座在建中的北京最高建筑，位于北京CBD核心區內編號為Z15地塊正中心，其西側與北京目前最高的建筑國貿三期對望，計劃510米高，于2011年9月12日左右動工，計劃在2016年底封頂，預計總投資達240億元。
遠大集團擬建838米摩天樓 超迪拜塔全球最高
據《長沙晚報》報道，遠大集團將在長沙建造一座220層的世界最高樓，比現有的世界最高建筑——迪拜塔，還要高10米。遠大集團方面證實，他們確實計劃建設一座高達838米的世界第一摩天大樓，這一項目代號為“J220”，被命名為“天空城市”，計劃于明年元旦落成。建筑面積100萬平方米，總投資不低于40億元，規劃樓高838米，比迪拜塔高10米，建設周期僅7個月。7個月建220層，遠大是否能再創奇跡，大家都在拭目以待。
累計投資9000億 全世界距離最長的管道工程
西氣東輸，是我國距離最長、口徑最大的輸氣管道。西氣東輸工程建設10年來，已創造自主知識產權100余件，在此基礎上，工程進展順利，已經成為國內清潔能源供應的大動脈。
據悉，已經完成并啟用的西氣東輸一線和二線工程，累計投資超過2900億元，是我國投資最大的基礎建設工程之一；管線長度達到1.5萬公里，是全世界距離最長的管道工程；穿越了15個省、直轄市、自治區和香港特別行政區，惠及人口超過4億人，是惠及人口最多的基礎設施工程。
2012千億項目
發改委核準一批大項目 總投資額過千億
發改委核準首鋼遷鋼項目，項目建設地點為河北省唐山遷安市。同月，廣東湛江鋼鐵基地項目和廣西防城港鋼鐵基地項目也獲國家發改委核準。上述項目相加，總投資額度將在千億以上。
5月以來，環保部新受理一批重大項目的環評報告。具體包括：丹東民航機場改擴建工程、包頭至茂名國家高速公路粵境段工程。經粗略計算，如果上述工程獲得核準，總投資將在440億元左右。同時，在地方政府層面，隨著國家審批項目速度的加快，各地也在加快本地區重大建設項目的前期工作力度，希望盡快送到發改委核準。
北京新機場一期工程力爭2015年完成
2015年前，北京新機場力爭建成一期主體工程，新增航空旅客年吞吐能力4000萬人次；高速公路總里程達1000公里；建成京滬高速鐵路、京廣客專線……北京市交通委16日發布《北京市“十二五”時期交通發展建設規劃》有關說明，指出“十二五”期間北京將構建公路、鐵路、民航為一體的交通設施體系，提升對外輻射能力。“十二五”期間，北京將基本實現國際航空樞紐和亞洲門戶功能，民航客運年吞吐能力達到1.2億人次。
