近日，國內首臺國四排放標準的徐工自制底盤混凝土泵車上市。該車是徐工進入汽車領域之后，又一次成功配備自主研發和生產的泵車底盤。該底盤采用徐工自主研發的“祺龍T”系列混凝土泵車專用底盤，配合徐工20多年的混凝土泵車設計、制造經驗，各項參數與國際接軌，技術水平國內領先。
型號為NXG5330THBK4X的混凝土泵車，搭載420馬力康明斯六缸、增壓、電噴國四柴油機以及法士特10變速箱，對各種氣候、路況、野外施工工地的路面適應性強。電器系統運用CAN總線、故障自動診斷系統等最新技術，極大地提高了整車的智能化水平。此款混凝土泵車裝備37米泵送設備。其他規格的泵送設備也在緊鑼密鼓地研制當中。
該車的成功上市，不僅是徐工汽車的成功，同時也代表了中國混凝土泵車制造領域的又一項重大突破。長期以來，由于進口泵車底盤價格高，使得泵車的制造成本居高不下。徐工品牌化混凝土泵車整車，底盤一項就為客戶節約了不少費用。同時，作為中國的知名企業，徐工專用的混凝土泵車底盤在設計中充分考慮國內的各類工況，更符合國人的使用習慣。
型號為NXG5330THBK4X的混凝土泵車，搭載420馬力康明斯六缸、增壓、電噴國四柴油機以及法士特10變速箱，對各種氣候、路況、野外施工工地的路面適應性強。電器系統運用CAN總線、故障自動診斷系統等最新技術，極大地提高了整車的智能化水平。此款混凝土泵車裝備37米泵送設備。其他規格的泵送設備也在緊鑼密鼓地研制當中。
該車的成功上市，不僅是徐工汽車的成功，同時也代表了中國混凝土泵車制造領域的又一項重大突破。長期以來，由于進口泵車底盤價格高，使得泵車的制造成本居高不下。徐工品牌化混凝土泵車整車，底盤一項就為客戶節約了不少費用。同時，作為中國的知名企業，徐工專用的混凝土泵車底盤在設計中充分考慮國內的各類工況，更符合國人的使用習慣。
