有多“威風”，需要細細品味
——中聯(lián)重科威風系列汽車起重機引領(lǐng)產(chǎn)品“內(nèi)涵”增長新方式
2011年6月，中聯(lián)重科新產(chǎn)品QY80起重機即將下線。它將成為中聯(lián)重科繼成功推出的威風系列20、25噸起重機之后的又一新品，是目前中小型汽車起重機中起重性能最高的4橋產(chǎn)品。相比于其他汽車起重機產(chǎn)品，威風系列不僅在起重性能、回轉(zhuǎn)速率、操控微動性等方面得到進一步提升，還肩負著改善國內(nèi)汽車起重機競爭方式的重任。這股“威風”必將對市場產(chǎn)生廣泛而深遠的影響。
2011年4月2日，中聯(lián)重科威風系列起重機產(chǎn)品全國巡展首站推介會在烏魯木齊隆重召開，約70名來自烏魯木齊地區(qū)的客戶出席了本次推介會。會議期間，中聯(lián)重科工程起重機公司新近推出的威風系列汽車起重機迅速成為客戶關(guān)注的焦點，針對產(chǎn)品起重性能、操控微動性、底盤性能進行試駕體驗，期間21名客戶現(xiàn)場簽訂合同，活動展車當日全部實現(xiàn)銷售，為威風系列起重機全國巡展取得了開門紅。
威風系列汽車起重機的誕生，距離第3代V系列汽車起推出僅不到一年時間。如此密集地推陳出新，意義何在？據(jù)威風項目總負責人，中聯(lián)重科汽車吊制造分公司副經(jīng)理劉宇新介紹，“威風系列汽車起重機從立項環(huán)節(jié)就與其他的機型不一樣，我們從2010年5月開始籌劃推出以25t級為主體的新一代汽車起重機，并通過起重機市場需求、中聯(lián)重科現(xiàn)有汽車起重機的市場表現(xiàn)等進行全面分析，最終決定以投資回報率為立足點進行威風系列汽車起重機的研發(fā)?！?
眾所周知，25t汽車起重機是我國汽車起重機市場中的絕對主力，但是大多數(shù)中噸位汽車起重機卻在近20年的發(fā)展中基本沿用了80年代的設(shè)計主體，雖然新產(chǎn)品不斷出現(xiàn)，但是廠家把更多的精力放在了便于宣傳的數(shù)據(jù)上，而各種參數(shù)的增長并沒有帶給客戶相應(yīng)的實惠。而此次中聯(lián)重科工程起重機公司專為中噸位產(chǎn)品進行研發(fā)，就是為了率先跳出低水平競爭，把設(shè)備做精做強，帶給客戶真正的升級體驗。從立意到設(shè)計再到制造，天生獨特成為威風系列的第一個標簽。
中聯(lián)重科的威風系列產(chǎn)品從切割、折彎、焊接、對接、裝配到調(diào)試都是極其精密的，一絲不茍，運用了很多國際國內(nèi)高精尖端，比如采用數(shù)控精度先進的瑞典3000T吊臂折彎機進行折彎，使用行業(yè)內(nèi)自動化程度最高的吊臂焊接成型流水線及焊接機器人來實施標準化焊接。中聯(lián)重科對切割鋼板的直線度要求不超過0.5mm，對于吊臂結(jié)構(gòu)成型直線度要求控制在3mm以內(nèi)。吊臂對于汽車起重機來說是最關(guān)鍵的部件，此次威風系列吊臂做到了韌而不偏。通過市場調(diào)查，中聯(lián)吊臂的伸縮效率和吊臂截面都要超過行業(yè)水平。另外，本次威風系列產(chǎn)品在回轉(zhuǎn)上有了革命性的突破，能確保產(chǎn)品操作時的平順、穩(wěn)定，實現(xiàn)高級別的微動操作。可以說中聯(lián)重科對于技術(shù)提升和規(guī)格要求都是不遺余力的，全力做到行業(yè)最佳。
威風系列起重機不僅是一組升級換代的產(chǎn)品，更是中聯(lián)重科幫助客戶提高投資回報率的終端實物，這就是威風系列將為客戶呈現(xiàn)的“內(nèi)涵式增長”。 所謂內(nèi)涵式增長，即威風系列起重機相比于之前同噸位的產(chǎn)品在數(shù)據(jù)上并沒有明顯的提升，但是客戶在使用時會感受到產(chǎn)品內(nèi)部的各種優(yōu)化升級所帶來的全新體驗。而這種高內(nèi)涵必將在長久的實踐中逐漸展現(xiàn)在世人面前。
劉宇新說，威風系列汽車起重機的優(yōu)點需要客戶在使用中慢慢感受，我們相信這樣一款高品質(zhì)的產(chǎn)品能夠經(jīng)得起市場的考驗，也相信威風系列能在市場中得到越來越多的認可。就像一部電影，宣傳造勢只能進行前期的渲染，真正的票房表現(xiàn)還要看影片的質(zhì)量，對于起重機，客戶的口口相傳才是一款產(chǎn)品真正的市場動力。
精雕細琢，威風系列起重機誕生背后的故事
作為威風系列汽車起重機項目的總負責人，劉宇新的身后還有60余名經(jīng)驗豐富的研發(fā)人員，他們分別肩負著威風汽車起重機各個方面的研發(fā)、試驗和制造工作。
在項目初期，威風設(shè)計團隊進行了充分的市場走訪和調(diào)研，了解客戶對產(chǎn)品的期望所在，不斷改進設(shè)計方案，力求用最合理的設(shè)計提升產(chǎn)品質(zhì)量，降低使用成本。2010年8月，首臺威風樣機制造成功，并開始了長達5個月的可靠性考核。劉宇新的團隊改變了以前粗放的性能指標考核方式，用模擬使用工況的方法對樣機進行全方位考核，很多隱性的問題在此環(huán)節(jié)中一一暴露。同年11月，中聯(lián)重科又邀請客戶對設(shè)備進行考評，根據(jù)客戶、機手和設(shè)備管理人員的意見進一步整改。
令劉宇新印象最為深的，是對回轉(zhuǎn)閥的改進過程。工作人員在模擬工況考核時發(fā)現(xiàn)，回轉(zhuǎn)閥達不到回轉(zhuǎn)速度和平順性的要求。經(jīng)過研究，發(fā)現(xiàn)問題出在閥芯的大小和形狀。為了追求最佳效果，設(shè)計人員將樣車開到主閥配套廠，與配套廠員工一起進行試驗。在更換了100余個不同閥芯后，設(shè)計人員終于在細微差別中找到了最合適的解決方案，成就了威風系列30分鐘12秒/圈的回轉(zhuǎn)最低穩(wěn)定速度，同時也增加了回轉(zhuǎn)平順性，延長了傳動系統(tǒng)使用壽命。這種精雕細琢的態(tài)度，貫穿著威風全系列產(chǎn)品的設(shè)計和制造過程。配以全球頂尖的制造工藝，威風系列產(chǎn)品攻克了支腿半伸作業(yè)、吊臂任意伸縮（第3、4、5節(jié)臂可先于第2節(jié)臂伸出）等技術(shù)難關(guān)，降低了轉(zhuǎn)臺重心，并大大縮短液控反應(yīng)時間。
正是這一系列的技術(shù)升級，成為了威風系列產(chǎn)品高投資回報率的有力保證：可靠性和作業(yè)性能的提高，使得單位工作時間內(nèi)每臺設(shè)備的效率得到提升；設(shè)備生命周期內(nèi)燃油消耗降低、備件更換便利，使用成本得到有效控制；安全性能有效提升；設(shè)備整體壽命更長，保值率更高。
對于劉宇新和他的團隊，這一系列效能提升的背后是無數(shù)心血和汗水的付出。負責液控系統(tǒng)的工程師宋建青說：“為了優(yōu)化威風系列汽車起重機的微動性和穩(wěn)定性，我們通過結(jié)構(gòu)件、機構(gòu)、齒輪等各個方面進行改進，結(jié)構(gòu)方面降低絞點，使回轉(zhuǎn)剛度增加，穩(wěn)定性大幅提升；通過減少齒輪數(shù)，增加齒數(shù)帶來平穩(wěn)高效的回轉(zhuǎn)動作。這些改變也讓回轉(zhuǎn)機構(gòu)的成本提升了近2000元，而客戶從表面是看不出這些提升的。”
液控方面，設(shè)計團隊創(chuàng)造了4個國家專利技術(shù)，成功減去中間環(huán)節(jié)，實現(xiàn)手柄直接控制主閥，液控反映時間因此縮短近30%。人性化的設(shè)計也是亮點之一，比如液控的操作方式，以前是在操作手柄上設(shè)置齒輪開關(guān)，但是客戶反應(yīng)這種方式操作起來很累，于是，威風系列在儀表臺上增加了聯(lián)動開關(guān)，作業(yè)時開啟聯(lián)動開關(guān)就可減少手的動作頻率，有效減少操作疲勞。
劉宇新說，威風系列汽車起重機的優(yōu)點需要客戶在使用中慢慢感受，我們相信這樣一款高品質(zhì)的產(chǎn)品能夠經(jīng)得起市場的考驗，也相信威風系列能在市場中得到越來越多的認可。就像一部電影，宣傳造勢只能進行前期的渲染，真正的票房表現(xiàn)還要看影片的質(zhì)量，對于起重機，客戶的口口相傳才是一款產(chǎn)品真正的市場動力。
