由中聯重科自主研發制造的超大噸位履帶起重機ZCC3200NP于5月28日成功下線，該起重機專門針對我國第三代核電站CAP1400施工吊裝而開發，最大起重量達到3200噸，最大起重力矩達到82000噸米，為世界上起重能力最強的移動式起重機。
隨著國家經濟建設的加快，發展清潔低碳能源已經成為國家“十二五”規劃中的重要戰略，而“積極發展核電”就是重要的戰略方針。當前大力發展的第三代核電建設關鍵吊裝設備完全依賴進口，為了推進第三代核電關鍵吊裝設備的國產化，國家能源局、國家核電等部委多次召集履帶起重機制造企業召開會議，鼓勵超大型履帶起重機的國產化，以徹底擺脫核電站建設受制于人的現狀。
作為工程機械領域的領軍企業，中聯重科擔負起了重大吊裝設備國產化的重任，以保障我國能源建設戰略的實施。憑借40多年的起重機設計制造經驗，中聯重科在起重機關鍵技術研究、大型結構件設計、計算及焊接加工等方面積累了豐富的經驗，具有完整的起重機研發、生產體系。
2004年公司成功研發出200t履帶起重機，為當時國內最大的產品；2006年公司成功研發出600t履帶起重機，再次刷新最大噸位紀錄；2009年公司成功研發出1000t履帶起重機，為當時國內起重能力最大的產品，目前公司已形成了50t到3200t全系列產品。ZCC3200NP的成功下線是中聯重科40多年技術積淀的成果，是全行業智慧的結晶，是中國履帶起重機行業發展史上的又一里程碑，標志著中國履帶起重機技術水平上升到了一個前所未有的高度。
ZCC3200NP是當今世界上起重能力最強、技術水平最先進的履帶起重機。該產品采用了并聯雙臂架＋前后履帶車的總體方案,突破了傳統履帶起重機的設計思路，使起重機整體穩定性與抗側翻能力上得到突破性提高，安全性能顯著提高；為了保證拆裝運輸便捷，起重機結構采用了模塊化設計方法；為了實現整機的順利裝配,設計上充分考慮每一檔零部件的加工制作精度及裝配工藝順序，并采用了三維動畫仿真技術進行了整車裝配模擬。以典型的車架結構為例，為保證具有多次超靜定的五塊大型箱體結構順利實現組合拼裝，項目組獨創性地提出了“超大型車架模塊拼裝三基準設計方法”,保證了大型多次超靜定結構的順利組裝。此外，項目組集思廣益、群策群力，先后完成了《前后車智能控制研究》、《吊裝工況三維動畫模擬仿真研究》、《大型桁架臂整體穩定性分析方法》、《臂架防后系統傾動態分析》等多個子課題的研究。該產品擁有20多項專利技術，其中包括《履帶起重機及其臂架》、《并聯閉式控制系統》、《多發動機的動力單元》等多項發明專利；
在此之前，國外企業在超大噸位履帶起重機領域筑起了堅實的知識產權壁壘，形成全面的技術封鎖。中聯重科作為工程機械行業的領軍企業，憑借強大的研發實力和一流的制造水平，為保證ZCC3200NP履帶起重機項目的順利實施，中聯重科ZCC3200NP項目開發匯集了全公司包括所屬兩個國家級研究機構的頂級專家，組成了包括研發、制造、管理人員在內的100多人專項課題組，通過在研發思路、項目組織與研發手段上一系列地自主創新，在“機械、結構、計算、液壓、電氣”等多個專業方面的關鍵技術取得了重大突破。
從2008年開始，針對AP1000開展了大量市場調研，積極聽取施工單位專家的意見和建議；在2009~2010年，多批次到核電施工現場進行考察，了解現有設備的優缺點及現場使用情況，就核電建設吊裝特點，向核電施工專家請教和交流，2009年12月至2010年3月，共組織三次大型方案評審會，廣泛聽取各方意見，同時進行多次內部討論會，不斷完善技術方案；2010年4月，在北京邀請國家核電部門、機械行業、核電建設單位等專家進行技術方案介紹及交流，項目方案得到與會專家高度肯定；2011年多次向國家有關部委匯報項目進展情況，并根據實際需求反復修改參數，完善方案，使中聯重科ZCC3200NP產品成為最適合國內第三代核電建設的關鍵吊裝設備。
中聯重科ZCC3200NP的成功下線，再次刷新了國產履帶起重機的最大起重量紀錄，使中聯重科站到了國際起重機行業的最前沿，打破了國外對于3000t級履帶起重機的壟斷地位。對國家“十二五”規劃的大力發展高端裝備制造行業戰略的實現和國內工程機械行業的發展和國際地位的提升具有重大而深遠的意義。
