江蘇偉業建設集團成立于1999 年，總部位于江蘇省常州市，具有房屋建設工程總承包一級和房地產開發一級資質、建筑裝飾裝潢和市政工程二級資質及起重設備安裝工程三級資質，近幾年參與施工的一大批名優工程，工程質量優良、施工速度快、企業誠信好，得到了社會的廣泛贊譽，提升了江蘇省建筑行業的品牌形象。
2010年江蘇偉業加大了對混凝土產業的投資，成立了江蘇偉業混凝土集團，從而使混凝土業務進入了快速發展階段，目前已在常州、西寧、西安、蘭州、無錫、連云港、南通和江西金溪等8個城市成立了9 個分公司，共計25 條生產線，年生產能力可達1000萬m3，投資近2億元的偉業無錫旗艦店已經開始建設，全套設備采用德國利勃海爾及普茨邁斯特的高端產品。2010 年江蘇偉業混凝土集團獲得“中國商品混凝土行業綜合實力十強企業”榮譽稱號。
2010年11月26日，普茨邁斯特的一款新產品——TB110G型皮帶輸送車落戶江蘇偉業建設集團，這也是普茨邁斯特皮帶輸送車首次進入商品混凝土行業。隨著江蘇偉業建設集團的發展，公司陸續增添了多款新設備，而皮帶輸送車正是以其高輸送速度，低油耗，以及能夠輸送非泵送混凝土的能力，被江蘇偉業建設集團收入麾下。皮帶輸送車的最高輸送速度可以達到275m3/h，是普通泵車的2～3倍，被偉業人稱為“猛士”。“大風起兮云飛揚，得猛士兮拓四方。”當偉業人吟出這詩句時，這個“拓”字在不經意間表明了偉業人敢為人先，不斷創新，積極進取的精神。
2010年11月27日，也就是接車的第二天，該皮帶輸送車就開赴中天鋼鐵工地進行煉鐵爐的基礎混凝土澆筑。皮帶車的皮帶速度是可以調節的，根據工地需求剛開始把輸送的速度有意降低一點，這時每清空1臺9 m3混凝土攪拌車的混凝土中時間為4.5min（合120m3/h），隨后皮帶速度調快，這臺每清空1臺9m3混凝土攪拌運輸車中混凝土時間為3min（合180m3/h），皮帶輸送車的速度能夠很好地滿足施工的需要，由于皮帶輸送車的工作速度極快，混凝土攪拌運輸車卸下的混合料會立刻被輸送出去，所以在工地上經常能看到2 臺混凝土攪拌運輸車同時給皮帶輸送車供料的情況。該工地皮帶輸送車一次性連續布料混凝土量為2400m3。
隨后皮帶輸送車轉場到常州連續參加了湖塘實驗小學、萬達廣場以及牛塘一大橋的建設。
湖塘實驗小學工地的混凝土基礎澆筑安排在夜間進行，共需要澆筑1000m3混凝土，工地上使用了1臺TB110G型皮帶輸送車和1臺泵車，這2臺設備分別被安排在基坑的兩側同時進行布料。布料從晚上8:30 開始，皮帶輸送車5h內共布料600m3，平均速度達到120m3/h，經清洗收車后，凌晨2∶30駛離工地；泵車的泵送到第二天早晨6∶30 結束，共泵送了400m3。
萬達廣場的地基澆筑也是在夜間進行，為測試皮帶輸送車的油耗，第一天夜間把皮帶輸送車加滿油(滿箱為400L)，從凌晨12∶00到早晨5∶00點，一共輸送了65車8?m3混凝土攪拌運輸車的混凝土，總輸送量達到520m3，此時儀表盤上顯示油位下降不到1/4，這意味著耗油量在100 L以下。經過計算可知皮帶輸送車每消耗1 L柴油布料混凝土的量至少可達到5.2m3，遠遠低于普通泵車的耗油量，這大大提高了混凝土布料的運營經濟性。
2010年江蘇偉業加大了對混凝土產業的投資，成立了江蘇偉業混凝土集團，從而使混凝土業務進入了快速發展階段，目前已在常州、西寧、西安、蘭州、無錫、連云港、南通和江西金溪等8個城市成立了9 個分公司，共計25 條生產線，年生產能力可達1000萬m3，投資近2億元的偉業無錫旗艦店已經開始建設，全套設備采用德國利勃海爾及普茨邁斯特的高端產品。2010 年江蘇偉業混凝土集團獲得“中國商品混凝土行業綜合實力十強企業”榮譽稱號。
2010年11月26日，普茨邁斯特的一款新產品——TB110G型皮帶輸送車落戶江蘇偉業建設集團，這也是普茨邁斯特皮帶輸送車首次進入商品混凝土行業。隨著江蘇偉業建設集團的發展，公司陸續增添了多款新設備，而皮帶輸送車正是以其高輸送速度，低油耗，以及能夠輸送非泵送混凝土的能力，被江蘇偉業建設集團收入麾下。皮帶輸送車的最高輸送速度可以達到275m3/h，是普通泵車的2～3倍，被偉業人稱為“猛士”。“大風起兮云飛揚，得猛士兮拓四方。”當偉業人吟出這詩句時，這個“拓”字在不經意間表明了偉業人敢為人先，不斷創新，積極進取的精神。
2010年11月27日，也就是接車的第二天，該皮帶輸送車就開赴中天鋼鐵工地進行煉鐵爐的基礎混凝土澆筑。皮帶車的皮帶速度是可以調節的，根據工地需求剛開始把輸送的速度有意降低一點，這時每清空1臺9 m3混凝土攪拌車的混凝土中時間為4.5min（合120m3/h），隨后皮帶速度調快，這臺每清空1臺9m3混凝土攪拌運輸車中混凝土時間為3min（合180m3/h），皮帶輸送車的速度能夠很好地滿足施工的需要，由于皮帶輸送車的工作速度極快，混凝土攪拌運輸車卸下的混合料會立刻被輸送出去，所以在工地上經常能看到2 臺混凝土攪拌運輸車同時給皮帶輸送車供料的情況。該工地皮帶輸送車一次性連續布料混凝土量為2400m3。
隨后皮帶輸送車轉場到常州連續參加了湖塘實驗小學、萬達廣場以及牛塘一大橋的建設。
湖塘實驗小學工地的混凝土基礎澆筑安排在夜間進行，共需要澆筑1000m3混凝土，工地上使用了1臺TB110G型皮帶輸送車和1臺泵車，這2臺設備分別被安排在基坑的兩側同時進行布料。布料從晚上8:30 開始，皮帶輸送車5h內共布料600m3，平均速度達到120m3/h，經清洗收車后，凌晨2∶30駛離工地；泵車的泵送到第二天早晨6∶30 結束，共泵送了400m3。
萬達廣場的地基澆筑也是在夜間進行，為測試皮帶輸送車的油耗，第一天夜間把皮帶輸送車加滿油(滿箱為400L)，從凌晨12∶00到早晨5∶00點，一共輸送了65車8?m3混凝土攪拌運輸車的混凝土，總輸送量達到520m3，此時儀表盤上顯示油位下降不到1/4，這意味著耗油量在100 L以下。經過計算可知皮帶輸送車每消耗1 L柴油布料混凝土的量至少可達到5.2m3，遠遠低于普通泵車的耗油量，這大大提高了混凝土布料的運營經濟性。
