“有點兒懸！”7月21日，一位國內知名企業的內部人員對工程機械行業全年走勢表現出些許茫然。
上半年，如同我國基本完成GDP預定任務一樣，工程機械行業也默契地交出了相同的答卷；而GDP全年保八仍存難度的情況下，后半年的工程機械行業亦有諸多變數。
雖然中國工程機械工業協會的年中統計數據尚未全面出爐，但是從記者已掌握的重點子行業今年1~6月的運行情況來看：國家4萬億元拉動內需的政策效果已經顯現，工程機械行業的環比降幅繼續縮小，表現出逐漸企穩的態勢。旋挖鉆機、起重機等產品供不應求，給行業回暖找到了有力的突破口。但是叉車和裝載機等重要產品的復蘇勢頭不夠強勁，加之整體出口未見起色，拖累了全行業走出困境的步伐。
60分
近日，多位業內人士對我國工程機械行業上半年的表現均異口同聲地打出60分。這個剛剛達到及格線的成績包含兩方面的意思：其一是對國際金融危機下，我國工程機械行業危中尋機并逐漸復蘇的肯定；其二也是對后半年行業能否走上快車道甚至重回高點的期許和擔憂。
考慮到2008年上半年是工程機械行業的歷史高點，以及2009年以來出口持續低迷造成的巨大缺口，給出60分是有一定道理的。另外，有機構的研究報告中提到，“根據1~6月的銷售情況，柳工和三一基本完成全年計劃的50%。”假如這一數據準確，則也從微觀角度佐證了上半年行業基本“及格”的判斷。
但顯然，60分不是個讓人完全滿意的成績。根據中國工程機械工業協會統計，2009年1~5月，全行業銷售收入同比下降15.8%，主機銷量同比下降25%。預計綜合6月份數據之后，這一結果會略微上浮，但尚未全面復蘇的狀況不會有太大出入。未能取得“優秀”成績很大程度上是因為裝載機、叉車等主導產品的“慢熱”。據協會統計，今年上半年叉車銷量同比下降36.5%、裝載機同比下降32.6%，依然在低谷徘徊。并且，不同企業表現出的差異巨大。有數據顯示，柳工上半年實現裝載機銷量1.47萬臺，雖同比下滑20.3%，但已遠遠小于行業的平均降幅。同時，該公司市場份額不斷提升，由去年17.9%已提升至今年中期的20.5%。
然而，來自工程機械上市公司今年的第一份中期業績快報顯示，廈工股份上半年實現營業收入24.62億元，同比減少37.04%，實現凈利潤5021.3萬元，同比下降64.48%。該公司將業績下滑歸因于需求大幅萎縮和消化2008年高價存貨所致。
熱點
起重機械是上半年少有的亮點。數據顯示，2009年1~6月份我國主要生產廠家累計銷售汽車起重機1.3477萬臺，同比增長3.3%，市場總體保持了相對穩健的發展態勢。但這是包括挖掘機（累計銷售48775臺，同比下降6%）、裝載機（累計銷售71603臺，同比下降32.6%）、叉車（累計銷售59413臺，同比下降36.5%）、推土機（累計銷售4213臺，同比下降17%）等在內已統計的幾類主要產品當中（樁工機械、混凝土機械等尚未統計完畢），在上半年唯一實現正增長的一項。
事實上，隨著近兩年一些基建項目施工的需要，我國的起重機械市場已然火爆。尤其是大型風電、核電項目的紛紛上馬，讓履帶起重機、汽車起重機等產品幾度出現供不應求的局面。國內工程機械企業紛紛進入這一領域，重型起重機械幾乎成為各知名品牌的必爭之地。但是，另有數據表明，今年上半年我國起重機市場整體產銷率僅為60%左右，比去年同期下降了近6個百分點。企業庫存的增加，暴露出這一產品存在產能過剩的隱憂。
另一個熱點屬于樁工機械。“2009年或許是旋挖鉆機最好的一年！”
業內人士紛紛表示，由于鐵路建設再掀高潮，市場對旋挖鉆機的需求十分強烈。據記者了解，眼下很多生產該產品的企業訂單量十分可觀。三一重機、徐工集團、宇通重工、山河智能等企業都將旋挖鉆機的生產計劃大大調高。截至目前，這些企業上半年銷售都已接近去年全年的水平，產銷翻番的可能性極大。
需求旺盛是旋挖鉆機火爆的直接原因。另一方面，國產設備在品質方面也有了較大的提升，實現了替代進口，從2004年開始國產旋挖鉆機已經占領了國內80%以上的市場。但同時有數據顯示，2008年國內旋挖鉆機設備的市場保有量已達2600臺左右。“隨著銷量基數的逐年加大，明后年旋挖鉆機銷量增速將有所下降.”。
上半年，如同我國基本完成GDP預定任務一樣，工程機械行業也默契地交出了相同的答卷；而GDP全年保八仍存難度的情況下，后半年的工程機械行業亦有諸多變數。
雖然中國工程機械工業協會的年中統計數據尚未全面出爐，但是從記者已掌握的重點子行業今年1~6月的運行情況來看：國家4萬億元拉動內需的政策效果已經顯現，工程機械行業的環比降幅繼續縮小，表現出逐漸企穩的態勢。旋挖鉆機、起重機等產品供不應求，給行業回暖找到了有力的突破口。但是叉車和裝載機等重要產品的復蘇勢頭不夠強勁，加之整體出口未見起色，拖累了全行業走出困境的步伐。
60分
近日，多位業內人士對我國工程機械行業上半年的表現均異口同聲地打出60分。這個剛剛達到及格線的成績包含兩方面的意思：其一是對國際金融危機下，我國工程機械行業危中尋機并逐漸復蘇的肯定；其二也是對后半年行業能否走上快車道甚至重回高點的期許和擔憂。
考慮到2008年上半年是工程機械行業的歷史高點，以及2009年以來出口持續低迷造成的巨大缺口，給出60分是有一定道理的。另外，有機構的研究報告中提到，“根據1~6月的銷售情況，柳工和三一基本完成全年計劃的50%。”假如這一數據準確，則也從微觀角度佐證了上半年行業基本“及格”的判斷。
但顯然，60分不是個讓人完全滿意的成績。根據中國工程機械工業協會統計，2009年1~5月，全行業銷售收入同比下降15.8%，主機銷量同比下降25%。預計綜合6月份數據之后，這一結果會略微上浮，但尚未全面復蘇的狀況不會有太大出入。未能取得“優秀”成績很大程度上是因為裝載機、叉車等主導產品的“慢熱”。據協會統計，今年上半年叉車銷量同比下降36.5%、裝載機同比下降32.6%，依然在低谷徘徊。并且，不同企業表現出的差異巨大。有數據顯示，柳工上半年實現裝載機銷量1.47萬臺，雖同比下滑20.3%，但已遠遠小于行業的平均降幅。同時，該公司市場份額不斷提升，由去年17.9%已提升至今年中期的20.5%。
然而，來自工程機械上市公司今年的第一份中期業績快報顯示，廈工股份上半年實現營業收入24.62億元，同比減少37.04%，實現凈利潤5021.3萬元，同比下降64.48%。該公司將業績下滑歸因于需求大幅萎縮和消化2008年高價存貨所致。
熱點
起重機械是上半年少有的亮點。數據顯示，2009年1~6月份我國主要生產廠家累計銷售汽車起重機1.3477萬臺，同比增長3.3%，市場總體保持了相對穩健的發展態勢。但這是包括挖掘機（累計銷售48775臺，同比下降6%）、裝載機（累計銷售71603臺，同比下降32.6%）、叉車（累計銷售59413臺，同比下降36.5%）、推土機（累計銷售4213臺，同比下降17%）等在內已統計的幾類主要產品當中（樁工機械、混凝土機械等尚未統計完畢），在上半年唯一實現正增長的一項。
事實上，隨著近兩年一些基建項目施工的需要，我國的起重機械市場已然火爆。尤其是大型風電、核電項目的紛紛上馬，讓履帶起重機、汽車起重機等產品幾度出現供不應求的局面。國內工程機械企業紛紛進入這一領域，重型起重機械幾乎成為各知名品牌的必爭之地。但是，另有數據表明，今年上半年我國起重機市場整體產銷率僅為60%左右，比去年同期下降了近6個百分點。企業庫存的增加，暴露出這一產品存在產能過剩的隱憂。
另一個熱點屬于樁工機械。“2009年或許是旋挖鉆機最好的一年！”
業內人士紛紛表示，由于鐵路建設再掀高潮，市場對旋挖鉆機的需求十分強烈。據記者了解，眼下很多生產該產品的企業訂單量十分可觀。三一重機、徐工集團、宇通重工、山河智能等企業都將旋挖鉆機的生產計劃大大調高。截至目前，這些企業上半年銷售都已接近去年全年的水平，產銷翻番的可能性極大。
需求旺盛是旋挖鉆機火爆的直接原因。另一方面，國產設備在品質方面也有了較大的提升，實現了替代進口，從2004年開始國產旋挖鉆機已經占領了國內80%以上的市場。但同時有數據顯示，2008年國內旋挖鉆機設備的市場保有量已達2600臺左右。“隨著銷量基數的逐年加大，明后年旋挖鉆機銷量增速將有所下降.”。
