“十一五”即將收官，“十二五”期間的節能減排工作仍任重道遠。工信部權威人士日前在時表示，“十二五”期間節能減排工作力度不減，采取政策引導與市場機制雙管齊下的方針，節能減排的政策覆蓋面將有所擴大，同時還將創新投融資方式，擴大市場融資，在資本市場上形成節能減排創業投資的退出機制。8月8日，工信部對外公布了煉鐵、煉鋼、焦炭等18個工業行業淘汰落后產能企業名單，揭開了淘汰落后產能的大幕。盡管這其中并無一家裝備制造企業，更沒有一家工程機械制造企業，但是這18個行業大多是高能耗、高污染的行業，其中起碼有10個以上的行業與工程機械息息相關，也為工程機械行業創新升級敲響了警鐘。
節能減排已不僅是社會效益和經濟效益的體現，也是工程機械行業的責任。作為內燃機第二大用戶的工程機械行業在備感壓力的同時，并沒有采取消極的被動等待命令的態度，而是積極探索節能減排路徑，實現突圍，層出不窮的節能減排方式就是工程機械行業永不枯竭的創造力的有力證明。
三一：綠色節能先行者 將“再制造”進行到底
說到工程機械領域中的節能環保先鋒，首當其沖的非三一莫屬。三一的創新，不僅僅是創造世界之最，更重要的是，三一將研發的目光鎖定在“安全環保節能”產品的開發上，將可持續發展的理念融入產品，順應兩型社會的發展需求。節能環保作為創建兩型社會中政府大力提倡的，是實施可持續發展戰略的重要舉措。一直以來，三一都致力于將節能環保的概念融入產品的設計研發中。各類節能環保機械產品的誕生，不僅為三一贏得了市場，也為客戶創造了更多的價值。
2009年，三一重工領技術之先，率先推出混合動力挖掘機，這一產品集中了混合動力、發動機功率優化控制、電子控制正流量系統、工作裝置輕量化等各種節能技術，可有效減少能量消耗，實現能量回收。該產品整機動作協調性好、安全性高，比傳統挖掘機節能30%以上、作業效率提高25%以上。產品已經推出，變在工程機械領域掀起了一股節能風潮，三一的節能技術還被推廣應用到樁工機械、起重機械、港口機械等三一系列產品中。隨后2010年， 三一重工首推低碳環保服務理念，以“節能減排、低碳經濟”為主題的大型環保服務增值活動，在全國七大區域同時展開。同時，作為工程機械企業首批工程機械產品再制造試點，三一肩負著更大的節能使命，盡管工程機械再制造面臨技術、政策等各方瓶頸，再制造行業存在產業體系不規范、競爭不合理等種種不合理現象，但是三一人不畏艱難，在實踐中探索產品再制造的技術與方法，積極為再制造行業發展獻計獻策，將“再制造”進行到底！
柳工：啟動西南再制造項目 節能低排放產品相繼問世
柳工作為中國工程機械行業的排頭兵，一直以來都積極履行社會責任，始終致力于綠色節能產品的研發。在再制造方面，柳工也身體力行，早在2009年5月柳工就啟動西南再制造中心項目，從柴油機再制造的培訓開始，繼而向工程機械液壓系統泵、閥、油缸、液壓馬達等零部件的再制造過渡，最終將推進裝載機、推土機、挖掘機等各類工程機械整車的再制造。2010年初，柳工環保節能型混凝土攪拌運輸車研發成功，隨后進入大批量生產階段，銷售形勢一片大好。
為推動節能減排，國家要求在2010年10月1日前，非道路機械車柴油機制造銷售實現國II標準排放。而柳工早在2009年就開始全面鋪開了該項工作，扎實快速地研發了II階段、III階段排放產品。現在，柳工全系列挖掘機均配裝了進口發動機，已達到國III標準排放。隨后，柳工全系列低排放裝載機全面下線，受到業界的一致好評。
臨工：節能10%引領裝載機綠色潮流
山東臨工作為國內工程機械行業的知名企業，在不斷創新與追求卓越的同時，與世界500強沃爾沃集團攜手合作，于2009年在行業內率先成功研制出新型節能高效裝載機，綜合節能10%以上，此類產品經國家權威機構檢測，獲得了業界廣泛認可。2010年7月20日，山東臨工旗下節能新型裝載機產品產銷過萬臺。公司相關領導展望了企業在工程機械節能降耗領域的前景與趨勢，山東臨工堅定地表示近年來國家大力提倡的綠色節能發展戰略已深入人心，企業在節能降耗領域大有作為，無論從產品研發到制造生產，還是到服務支持等多個方面，都可以為綠色經濟做出更大的貢獻。自去年開始批量投放市場的節能減排新型產品到今天銷售已經超過萬臺，許多企業已經開始全面撤換舊的工程機械，這讓臨工看到了工程機械在節能減排領域的巨大潛力。下一步，臨工將投入更大的資金進行節能減排產品的研發。
山東臨工總工程師支開印說，實現裝載機的節能減排，是工程機械低碳經濟的關鍵組成部分。正是基于這個原因，山東臨工把發展節能技術，開發節能型裝載機作為未來的技術攻關方向之一。目前，山東臨工已經完成了部分車型的從原有型號向節能型產品的切換，到今年年底，他們將完成所有產品的切換。原有型號的產品將僅接受訂單生產。而據最新了解，目前，他們已經開始研發第二代節能型裝載機，核心技術上已實現重大突破，預計節能效果將達到20%~30%。
節能減排已不僅是社會效益和經濟效益的體現，也是工程機械行業的責任。作為內燃機第二大用戶的工程機械行業在備感壓力的同時，并沒有采取消極的被動等待命令的態度，而是積極探索節能減排路徑，實現突圍，層出不窮的節能減排方式就是工程機械行業永不枯竭的創造力的有力證明。
三一：綠色節能先行者 將“再制造”進行到底
說到工程機械領域中的節能環保先鋒，首當其沖的非三一莫屬。三一的創新，不僅僅是創造世界之最，更重要的是，三一將研發的目光鎖定在“安全環保節能”產品的開發上，將可持續發展的理念融入產品，順應兩型社會的發展需求。節能環保作為創建兩型社會中政府大力提倡的，是實施可持續發展戰略的重要舉措。一直以來，三一都致力于將節能環保的概念融入產品的設計研發中。各類節能環保機械產品的誕生，不僅為三一贏得了市場，也為客戶創造了更多的價值。
2009年，三一重工領技術之先，率先推出混合動力挖掘機，這一產品集中了混合動力、發動機功率優化控制、電子控制正流量系統、工作裝置輕量化等各種節能技術，可有效減少能量消耗，實現能量回收。該產品整機動作協調性好、安全性高，比傳統挖掘機節能30%以上、作業效率提高25%以上。產品已經推出，變在工程機械領域掀起了一股節能風潮，三一的節能技術還被推廣應用到樁工機械、起重機械、港口機械等三一系列產品中。隨后2010年， 三一重工首推低碳環保服務理念，以“節能減排、低碳經濟”為主題的大型環保服務增值活動，在全國七大區域同時展開。同時，作為工程機械企業首批工程機械產品再制造試點，三一肩負著更大的節能使命，盡管工程機械再制造面臨技術、政策等各方瓶頸，再制造行業存在產業體系不規范、競爭不合理等種種不合理現象，但是三一人不畏艱難，在實踐中探索產品再制造的技術與方法，積極為再制造行業發展獻計獻策，將“再制造”進行到底！
柳工：啟動西南再制造項目 節能低排放產品相繼問世
柳工作為中國工程機械行業的排頭兵，一直以來都積極履行社會責任，始終致力于綠色節能產品的研發。在再制造方面，柳工也身體力行，早在2009年5月柳工就啟動西南再制造中心項目，從柴油機再制造的培訓開始，繼而向工程機械液壓系統泵、閥、油缸、液壓馬達等零部件的再制造過渡，最終將推進裝載機、推土機、挖掘機等各類工程機械整車的再制造。2010年初，柳工環保節能型混凝土攪拌運輸車研發成功，隨后進入大批量生產階段，銷售形勢一片大好。
為推動節能減排，國家要求在2010年10月1日前，非道路機械車柴油機制造銷售實現國II標準排放。而柳工早在2009年就開始全面鋪開了該項工作，扎實快速地研發了II階段、III階段排放產品。現在，柳工全系列挖掘機均配裝了進口發動機，已達到國III標準排放。隨后，柳工全系列低排放裝載機全面下線，受到業界的一致好評。
臨工：節能10%引領裝載機綠色潮流
山東臨工作為國內工程機械行業的知名企業，在不斷創新與追求卓越的同時，與世界500強沃爾沃集團攜手合作，于2009年在行業內率先成功研制出新型節能高效裝載機，綜合節能10%以上，此類產品經國家權威機構檢測，獲得了業界廣泛認可。2010年7月20日，山東臨工旗下節能新型裝載機產品產銷過萬臺。公司相關領導展望了企業在工程機械節能降耗領域的前景與趨勢，山東臨工堅定地表示近年來國家大力提倡的綠色節能發展戰略已深入人心，企業在節能降耗領域大有作為，無論從產品研發到制造生產，還是到服務支持等多個方面，都可以為綠色經濟做出更大的貢獻。自去年開始批量投放市場的節能減排新型產品到今天銷售已經超過萬臺，許多企業已經開始全面撤換舊的工程機械，這讓臨工看到了工程機械在節能減排領域的巨大潛力。下一步，臨工將投入更大的資金進行節能減排產品的研發。
山東臨工總工程師支開印說，實現裝載機的節能減排，是工程機械低碳經濟的關鍵組成部分。正是基于這個原因，山東臨工把發展節能技術，開發節能型裝載機作為未來的技術攻關方向之一。目前，山東臨工已經完成了部分車型的從原有型號向節能型產品的切換，到今年年底，他們將完成所有產品的切換。原有型號的產品將僅接受訂單生產。而據最新了解，目前，他們已經開始研發第二代節能型裝載機，核心技術上已實現重大突破，預計節能效果將達到20%~30%。
