3月20日，中國工程機械工業協會信息工作委員會宣布，國內第四代路面機械在徐工集團成功研發，標志著徐工集團在智能型壓路機、攤鋪機制造方面處于國際領先水平。
這次徐工發布的第四代路面機械有兩個品種，一個是高頻振動、鋼輪均壓的雙鋼輪振動壓路機，一個是智能型瀝青攤鋪機。中國路面機械行業泰斗、原西安公路交通大學校長孫祖望教授認為，從仿制到自主創新，我們在智能化工程機械研發和制造方面，走出了一條超高速發展道路。第四代路面機械的下線，將為我國工程機械擴大國際市場奠定堅實的基礎。
中國工程機械工業協會信息工作委員會秘書長周賢彪介紹說，中國路面機械第一代是上世紀60年代開始生產的機械驅動壓路機械；第二代是上世紀80年代推出的全液壓驅動壓路機和攤鋪機；第三代是2000年之后推出的簡易計算機控制的壓路機械；第四代就是剛剛下線的CAN總線智能化控制路面機械。四個代際的第一臺代表機械均是由徐工生產制造。
中國工程機械工業協會路面與壓實分會秘書長雒澤華表示，經過幾十年的發展，路面機械已成為我國機械裝備業和工程機械制造業的重要組成部分，在二級及以下等級公路建設采用的施工設備中，國產路面機械已占據絕大部分份額，在高等級公路的建設中，也已打破進口機械一統天下的局面。他認為，隨著第四代路面機械的面市，中國制造的工程機械將會有更廣闊的市場空間。
這次徐工發布的第四代路面機械有兩個品種，一個是高頻振動、鋼輪均壓的雙鋼輪振動壓路機，一個是智能型瀝青攤鋪機。中國路面機械行業泰斗、原西安公路交通大學校長孫祖望教授認為，從仿制到自主創新，我們在智能化工程機械研發和制造方面，走出了一條超高速發展道路。第四代路面機械的下線，將為我國工程機械擴大國際市場奠定堅實的基礎。
中國工程機械工業協會信息工作委員會秘書長周賢彪介紹說，中國路面機械第一代是上世紀60年代開始生產的機械驅動壓路機械；第二代是上世紀80年代推出的全液壓驅動壓路機和攤鋪機；第三代是2000年之后推出的簡易計算機控制的壓路機械；第四代就是剛剛下線的CAN總線智能化控制路面機械。四個代際的第一臺代表機械均是由徐工生產制造。
中國工程機械工業協會路面與壓實分會秘書長雒澤華表示，經過幾十年的發展，路面機械已成為我國機械裝備業和工程機械制造業的重要組成部分，在二級及以下等級公路建設采用的施工設備中，國產路面機械已占據絕大部分份額，在高等級公路的建設中，也已打破進口機械一統天下的局面。他認為，隨著第四代路面機械的面市，中國制造的工程機械將會有更廣闊的市場空間。
