11月24日，由中聯重科專車公司研制的新產品75噸越野輪胎起重機在中聯重科麓谷工業園亮相。這是繼9月份成功試制55噸越野輪胎起重機以來，中聯重科推出的又一科技成果，也是我國最大噸位的輪胎起重機。
該產品的下線，為同系產品家族增加了重要的一員。在短短幾個月時間內，從立項、研發到試制，連續完成一個類型產品的系列化開發，再一次證明了中聯重科在汽車起重機技術研究方面的雄厚實力和深厚積淀，也體現了中聯重科創新體系的高效。
75噸越野輪胎起重機的多項技術參數填補了國內輪胎起重機的技術空白。研發過程中采用多體動力學、有限元分析、結構輕量化、全三維仿真設計等先進手段，保證了研發水平的高起點；車體采用高強度結構鋼制造，保障了在復雜作業場所作業的安全性和可靠性駕駛室采用數碼人性化操控系統，增加了操作者的操作舒適度；最大帶載行駛量為32噸，超過國內同行業同類產品10余噸，最大程度地體現了其越野帶載行駛的優越性能。
輪胎起重機作為起重機械一種重要的類型，具有穩定性好、軸距短、轉彎半徑小、起重量大、結構緊湊等優點。適合于狹窄復雜的作業場所，可以在作業場地越野和帶載行駛。廣泛應用于能源、電力、港口、交通運輸、建筑工程等方面的重物起吊作業。目前，海外市場需求量大。
該產品的下線，為同系產品家族增加了重要的一員。在短短幾個月時間內，從立項、研發到試制，連續完成一個類型產品的系列化開發，再一次證明了中聯重科在汽車起重機技術研究方面的雄厚實力和深厚積淀，也體現了中聯重科創新體系的高效。
75噸越野輪胎起重機的多項技術參數填補了國內輪胎起重機的技術空白。研發過程中采用多體動力學、有限元分析、結構輕量化、全三維仿真設計等先進手段，保證了研發水平的高起點；車體采用高強度結構鋼制造，保障了在復雜作業場所作業的安全性和可靠性駕駛室采用數碼人性化操控系統，增加了操作者的操作舒適度；最大帶載行駛量為32噸，超過國內同行業同類產品10余噸，最大程度地體現了其越野帶載行駛的優越性能。
輪胎起重機作為起重機械一種重要的類型，具有穩定性好、軸距短、轉彎半徑小、起重量大、結構緊湊等優點。適合于狹窄復雜的作業場所，可以在作業場地越野和帶載行駛。廣泛應用于能源、電力、港口、交通運輸、建筑工程等方面的重物起吊作業。目前，海外市場需求量大。
