日前，全球首臺四橋底盤六節臂56米泵車在中聯重科麓谷工業園成功下線，這標志著引領行業進步的中聯重科又以雄厚的研發制造實力，創造了四橋底盤六節臂泵車臂架最長的世界記錄。
該款六節臂56米泵車是繼推出國內首臺六節臂50米、52米、54米泵車后，中聯重科隆重推出的又一款融合了中聯重科和CIFA兩個品牌技術的新一代混凝土泵車。至此，中聯六節臂泵車已涵蓋50米、52米、54米和56米，成為全球臂長最齊全的六節臂系列泵車制造商。
中聯六節臂56米泵車與同系列其他產品相比，工作性能更優良，質量和技術水平也有了新的提升：臂架系統采用輕量化設計，延續了中聯和CIFA數十年成熟的臂架結構和焊接技術。垂直布料高度達到56米，水平布料半徑為51米。臂架采用RZ型折疊方式，伸展和布料更靈活，在最后一節臂呈水平的狀態下，中聯六節臂56米泵車的最大有效布料高度達51.5米，而行業內五節臂56米泵車的有效布料高度只有43.8米。
該款泵車更能適應復雜多變的布料環境，與五節臂RZ型泵車相比較，其臂架收放更加靈活，從而大幅度提高了泵送作業的高度和幅度范圍。該泵車配置最大理論排量可達每小時150立方米的大排量泵送系統，能大大提高施工效率。此外，該款泵車在行業內率先采用新型氣動供油集中潤滑技術。該潤滑技術具有工作壓力高、耗油量小、使用方便、勞動強度低等特點，既克服了稀油潤滑帶來的各潤滑點的流量不好控制、易污染環境等缺陷，與以往潤滑系統相比，故障率下降了50%以上，真正實現了經濟、可靠、環保。
據中國工程機械商貿網了解，由于順應了市場需求，中聯六節臂56米泵車成功下線后，已有多批客戶聞訊前來中聯重科參觀，部分客戶有了購買意向。目前，該款泵車已經準備進入批量生產。
該款六節臂56米泵車是繼推出國內首臺六節臂50米、52米、54米泵車后，中聯重科隆重推出的又一款融合了中聯重科和CIFA兩個品牌技術的新一代混凝土泵車。至此，中聯六節臂泵車已涵蓋50米、52米、54米和56米，成為全球臂長最齊全的六節臂系列泵車制造商。
中聯六節臂56米泵車與同系列其他產品相比，工作性能更優良，質量和技術水平也有了新的提升：臂架系統采用輕量化設計，延續了中聯和CIFA數十年成熟的臂架結構和焊接技術。垂直布料高度達到56米，水平布料半徑為51米。臂架采用RZ型折疊方式，伸展和布料更靈活，在最后一節臂呈水平的狀態下，中聯六節臂56米泵車的最大有效布料高度達51.5米，而行業內五節臂56米泵車的有效布料高度只有43.8米。
該款泵車更能適應復雜多變的布料環境，與五節臂RZ型泵車相比較，其臂架收放更加靈活，從而大幅度提高了泵送作業的高度和幅度范圍。該泵車配置最大理論排量可達每小時150立方米的大排量泵送系統，能大大提高施工效率。此外，該款泵車在行業內率先采用新型氣動供油集中潤滑技術。該潤滑技術具有工作壓力高、耗油量小、使用方便、勞動強度低等特點，既克服了稀油潤滑帶來的各潤滑點的流量不好控制、易污染環境等缺陷，與以往潤滑系統相比，故障率下降了50%以上，真正實現了經濟、可靠、環保。
據中國工程機械商貿網了解，由于順應了市場需求，中聯六節臂56米泵車成功下線后，已有多批客戶聞訊前來中聯重科參觀，部分客戶有了購買意向。目前，該款泵車已經準備進入批量生產。
