近期，徐工重型泵車研制捷報頻傳，繼41、45及48米超大排量新型系列泵車成功試制后，另一款56米新品泵車又大方亮相，這款長臂架、超大排量新型泵車是徐工向混凝土機械行業高端市場進軍的又一個標志性產品。
此前的2006年，徐工成功研制了第一臺超大米數52米泵車，成為國內為數不多的能夠自主研發超大米數泵車的廠家之一。新款56米泵車采用VOLVOFM440104RB五橋底盤，配置豪華、駕駛舒適、承載能力高；布料桿高度可達55.7米，優化設計的五節“RZ”型臂架結構和鉸點機構，具有作業空間更大，操作更靈活，使用壽命更長的特點；首次采用超大排量中心泵送系統，將泵送系統與底盤安裝角度減小了1度，理論排量可達163m3/h，泵送性能和指標達到了國際先進水平。56米泵車多項指標達到了行業第一，是泵車市場極具競爭力的新產品。
從2003年開始，作為最早進入混凝土機械行業的企業，徐工泵車在“三年做強，五年做優”的目標指引下取得了快速的發展。2004年，第一臺自制臂架的37米泵車成功誕生，開啟了自制臂架泵車的序幕；2005年，開發出國內第一臺40米泵車，引起了行業的極大關注；2006年，第一臺超大米數52米泵車研制成功，開始了泵車產業向高端市場挺進；2007年，第二代精品泵車全線上市，取得市場和行業的廣泛好評。2008年，成功完成了56米泵車的開發，進一步向高端市場推進。目前，徐工已形成了37、40、41、44、45、48、52、56米八種規格系列泵車，實現了產品型譜的系列化和高端化。
徐工在泵車技術開發方面也取得了巨大的突破。徐工堅持自主開發和與高校聯合開發，攻克了大排量閉式泵送、全自動高低壓自動轉換、活塞自動退回、全液壓換向、大排量開式泵送、泵送緩沖、新型擺動、半邊作業等關鍵核心技術。尤其是在41米泵車上實現了“X”形支腿及雙缸順序伸縮技術在中國率先使用，實現了單邊作業功能；行業內首次在56米泵車上使用超大排量泵送技術，將泵車的核心技術研發推向了新高潮。
依托徐工雄厚的制造技術，徐工泵車關鍵結構件全部采用最先進的激光切割機和精細等離子切割機進行下料，下料加工精度達了絲米級水平。結構件的成型采用對鏜加工中心和五面體加工中心等，加工精度達到微米級水平。行業內先進的泵車裝配流水線，使泵車裝配更具專業化水平。更為關鍵的是，隨著泵車電控、泵送、結構件疲勞破壞等試驗的成功，標志著泵車產品的可靠性得到了全面提升。
依靠先進的設計技術和先進的制造技術，徐工正跨步進入混凝土機械高端市場領域，開辟泵車產業的新紀元。
此前的2006年，徐工成功研制了第一臺超大米數52米泵車，成為國內為數不多的能夠自主研發超大米數泵車的廠家之一。新款56米泵車采用VOLVOFM440104RB五橋底盤，配置豪華、駕駛舒適、承載能力高；布料桿高度可達55.7米，優化設計的五節“RZ”型臂架結構和鉸點機構，具有作業空間更大，操作更靈活，使用壽命更長的特點；首次采用超大排量中心泵送系統，將泵送系統與底盤安裝角度減小了1度，理論排量可達163m3/h，泵送性能和指標達到了國際先進水平。56米泵車多項指標達到了行業第一，是泵車市場極具競爭力的新產品。
從2003年開始，作為最早進入混凝土機械行業的企業，徐工泵車在“三年做強，五年做優”的目標指引下取得了快速的發展。2004年，第一臺自制臂架的37米泵車成功誕生，開啟了自制臂架泵車的序幕；2005年，開發出國內第一臺40米泵車，引起了行業的極大關注；2006年，第一臺超大米數52米泵車研制成功，開始了泵車產業向高端市場挺進；2007年，第二代精品泵車全線上市，取得市場和行業的廣泛好評。2008年，成功完成了56米泵車的開發，進一步向高端市場推進。目前，徐工已形成了37、40、41、44、45、48、52、56米八種規格系列泵車，實現了產品型譜的系列化和高端化。
徐工在泵車技術開發方面也取得了巨大的突破。徐工堅持自主開發和與高校聯合開發，攻克了大排量閉式泵送、全自動高低壓自動轉換、活塞自動退回、全液壓換向、大排量開式泵送、泵送緩沖、新型擺動、半邊作業等關鍵核心技術。尤其是在41米泵車上實現了“X”形支腿及雙缸順序伸縮技術在中國率先使用，實現了單邊作業功能；行業內首次在56米泵車上使用超大排量泵送技術，將泵車的核心技術研發推向了新高潮。
依托徐工雄厚的制造技術，徐工泵車關鍵結構件全部采用最先進的激光切割機和精細等離子切割機進行下料，下料加工精度達了絲米級水平。結構件的成型采用對鏜加工中心和五面體加工中心等，加工精度達到微米級水平。行業內先進的泵車裝配流水線，使泵車裝配更具專業化水平。更為關鍵的是，隨著泵車電控、泵送、結構件疲勞破壞等試驗的成功，標志著泵車產品的可靠性得到了全面提升。
依靠先進的設計技術和先進的制造技術，徐工正跨步進入混凝土機械高端市場領域，開辟泵車產業的新紀元。
