近日，在浙江湖州湖鹽公路上看到一臺龐大機器：一邊是一個碩大的切削轉子把老路面刨開，同時將刨出的碎石等路面材料運送到另一端，從這邊口子出來的便是已發泡的瀝青，直接攤鋪于路面上。湖州市公路管理處徐偉國處長告訴記者，這是德國維特根路面就地冷再生設備（WR2500）。湖鹽線大中修工程將于近日基本完工，總投資1400多萬元，而使用泡沫瀝青就地冷再生設備就為該工程節約資金約200萬元，資金節約率達14％。
據悉，為全面對接省公路局提出的打造“五型公路”，湖州市公路管理處專門出臺了《湖州市公路系統打造“五型公路”實施細則》，細則中對該市“五型公路”作出了具體的要求，其中針對生態型公路建設提出，要以全市公路達到良好的景觀生態效應為目的，堅持可持續發展的理念，在公路的規劃選址、設計、建設、養護和運行管理中充分考慮生態環境的健康發展，追求對生態環境最小的破壞和最大的恢復，走資源節約、環境友好之路，實現經濟效益、社會效益和生態效益的統一。
徐偉國介紹，公路養護是一項長期性的工作，如果能從技術上走節約路線，長年下來，湖州可減少不少養護投入。就拿泡沫瀝青冷再生技術來說，它是一項國際上先進的養護技術，利用專用再生設備對舊瀝青路面進行銑刨，同時噴入泡沫瀝青進行拌和，形成泡沫瀝青混合料，再經過平地機整平和壓路機壓實成型，最終形成路面結構的路面再生工藝。由于原位利用路面材料，且無需加熱，是一種“資源節約、環境友好”的瀝青路面養護技術。同時，利用泡沫瀝青可以將傳統的路面結構改造成柔性基層路面結構，延長路面使用壽命，從而延長大中修周期。從長遠角度看，這將大大減少公路養護資金。建設與養護一直是公路發展的兩大主題。公路建設是前提，養護管理是保障。近年來我國早期修建的高等級公路陸續進入維修期，加之交通運輸業的迅速發展，超限運輸車輛的不斷增加，一些新建公路也出現了不同程度的早期破損，公路養護任務加重，養護技術相對落后、養護效果不理想、養護資金不足以及養護任務繁重等問題日益突出。
湖州市公路管理處深刻認識到，只有加大推廣應用新技術，才能更好地完成公路養護任務，才能更好地實現“惠民、奉獻、服務”。如何來更好更多地應用新技術，是他們多年來一直在探尋、摸索的主要工作。在各方領導的關心和支持下，湖州市公路管理處于2006年12月投資近1000萬元引進了浙江省第一臺德國維特根泡沫瀝青就地冷再生設備（WR2500），2007年在09省道、11省道及湖鹽線上投入施工近28公里，總投資約5000萬元，共節約資金400余萬元，取得了明顯的效果。2008年，該技術繼續在全市范圍內加以推廣，分別在04省道安吉段和湖鹽線施工14余公里，均取得了明顯的效果。
今年8月，武漢公路管理處路橋工程有限公司慕名而來，邀請湖州市公路管理處提供路面冷再生設備和相關技術人員為他們16萬平方米的工程提供技術支撐。目前，溫州市永嘉縣公路管理段也正于湖州市公路管理處積極洽談就地冷再生技術和設備的合作事宜。
據湖州市公路管理處陸新民副處長介紹，除就地冷再生技術外，他們還正在積極推廣使用多錘頭碎石化設備、智能瀝青灑布車等新技術。這些新技術都是以“高效、節能、環保、經濟”為宗旨，為構建“更安全、更和諧、更高效”的公路交通網絡發揮更大的作用。
據悉，為全面對接省公路局提出的打造“五型公路”，湖州市公路管理處專門出臺了《湖州市公路系統打造“五型公路”實施細則》，細則中對該市“五型公路”作出了具體的要求，其中針對生態型公路建設提出，要以全市公路達到良好的景觀生態效應為目的，堅持可持續發展的理念，在公路的規劃選址、設計、建設、養護和運行管理中充分考慮生態環境的健康發展，追求對生態環境最小的破壞和最大的恢復，走資源節約、環境友好之路，實現經濟效益、社會效益和生態效益的統一。
徐偉國介紹，公路養護是一項長期性的工作，如果能從技術上走節約路線，長年下來，湖州可減少不少養護投入。就拿泡沫瀝青冷再生技術來說，它是一項國際上先進的養護技術，利用專用再生設備對舊瀝青路面進行銑刨，同時噴入泡沫瀝青進行拌和，形成泡沫瀝青混合料，再經過平地機整平和壓路機壓實成型，最終形成路面結構的路面再生工藝。由于原位利用路面材料，且無需加熱，是一種“資源節約、環境友好”的瀝青路面養護技術。同時，利用泡沫瀝青可以將傳統的路面結構改造成柔性基層路面結構，延長路面使用壽命，從而延長大中修周期。從長遠角度看，這將大大減少公路養護資金。建設與養護一直是公路發展的兩大主題。公路建設是前提，養護管理是保障。近年來我國早期修建的高等級公路陸續進入維修期，加之交通運輸業的迅速發展，超限運輸車輛的不斷增加，一些新建公路也出現了不同程度的早期破損，公路養護任務加重，養護技術相對落后、養護效果不理想、養護資金不足以及養護任務繁重等問題日益突出。
湖州市公路管理處深刻認識到，只有加大推廣應用新技術，才能更好地完成公路養護任務，才能更好地實現“惠民、奉獻、服務”。如何來更好更多地應用新技術，是他們多年來一直在探尋、摸索的主要工作。在各方領導的關心和支持下，湖州市公路管理處于2006年12月投資近1000萬元引進了浙江省第一臺德國維特根泡沫瀝青就地冷再生設備（WR2500），2007年在09省道、11省道及湖鹽線上投入施工近28公里，總投資約5000萬元，共節約資金400余萬元，取得了明顯的效果。2008年，該技術繼續在全市范圍內加以推廣，分別在04省道安吉段和湖鹽線施工14余公里，均取得了明顯的效果。
今年8月，武漢公路管理處路橋工程有限公司慕名而來，邀請湖州市公路管理處提供路面冷再生設備和相關技術人員為他們16萬平方米的工程提供技術支撐。目前，溫州市永嘉縣公路管理段也正于湖州市公路管理處積極洽談就地冷再生技術和設備的合作事宜。
據湖州市公路管理處陸新民副處長介紹，除就地冷再生技術外，他們還正在積極推廣使用多錘頭碎石化設備、智能瀝青灑布車等新技術。這些新技術都是以“高效、節能、環保、經濟”為宗旨，為構建“更安全、更和諧、更高效”的公路交通網絡發揮更大的作用。
