就在北京國際汽車展開幕的當天，國內規模最大的專業化重型變速器制造企業———法士特集團公司在展會上推出了自主研發的9款重型變速器新產品。該集團公司董事長李大開親自向來賓介紹企業的發展情況和9款新產品的性能、特點。他表示，這9款重型變速器新產品的推出，不僅代表了法士特的最新技術和創新成果，更代表著法士特自主創新、奉獻民族工業的發展方向。
新產品發布會一開場，李大開便坦言了他對企業自主創新的看法，他談起去年到湖南參觀三一重工和中聯重科時的感受。他說，在我國未研制出自己的混凝土泵車前，國外賣給我們的價格是每臺600多萬元人民幣，我們自己的產品出來之后，國外混凝土泵車的價格便下降了300萬元；目前我們工程機械用的變速器仍從國外進口，價格遠高于海外市場的價格。這一切都說明，只有自主創新、自主研發，我們才能掌握主動權，否則就只有被動，受制于人。堅定不移地走自主創新之路，是法士特的責任，也是法士特的義務。
上世紀80年代中期，為加快我國重型汽車工業的發展，法士特利用引進技術生產出我國第一代雙中間軸重型變速器，迅速成為中國重型汽車工業的主流產品。進入90年代后，隨著重型汽車工業的高速發展，原引進產品已明顯滿足不了需求。擺在法士特面前的有兩條路，一是再次面向國外，繼續引進；二是走創新之路，自主發展。法士特堅定地選擇了自主創新之路，既要為企業爭光，更要為民族爭氣。對于引進技術，法士特不是簡單地消化、吸收，而是以此為基礎，不斷創新、發展和提高。經過多年來持續不斷的技術創新和技術改造，法士特開發的具有自主知識產權和高技術含量的雙中間軸重型變速器已達20多個系列、數百個品種。在5~16擋變速器領域實現了全方位覆蓋，廣泛匹配于輸入扭矩500~2600牛•米、載重量5~50噸之間的各種車型。在國內8噸以上重型汽車市場占有率超過75%，15噸以上超過92%，成為東風、一汽、中國重汽、北汽福田等40多家主機廠的定點配套產品，并廣泛出口美國、澳大利亞、東歐、南美、東南亞、中東等十多個國家和地區。
在此次最新研發的9款產品中，大力金剛變速器獲得“國家發明專利”，部分產品在關鍵技術和核心技術上的創造性，已接近國際領先水平，不僅打破了跨國公司構筑的知識產權壁壘，而且形成了規模發展的競爭優勢。
如今，法士特集團公司不僅是國內惟一一家以雙中間軸系列變速器為主導、以單中間軸系列變速器為輔助，高、中、低檔重型變速器優勢互補發展的企業，而且實現了產品科學化、多元化、系列化、全方位的發展。目前，已形成年產各種重型變速器36萬臺、齒輪1500萬只、汽車鍛件8萬噸的綜合生產能力。
科技自主創新，產品自主研發，企業自主發展，也使法士特集團公司的生產經營實現了跨越式發展。近7年間，法士特年銷售收入和工業總產值已由1億元出頭雙雙增長到30億元以上，出口創匯由100多萬美元增長到5000萬美元以上。與1999年相比，企業工業總產值增長32倍，銷售收入增長31倍，出口創匯增長近50倍，重型變速器產量增長41倍。
李大開表示，“十一五”期間，法士特仍將堅持走自主創新、自主發展之路。他宣布，2~3年后，法士特將把自主研發的自動變速器推向市場。
