中鐵十八局集團一公司專業技術人員經過系統的安裝調試，國內首臺科技含量高、技術性能優良的大斷面海底遂道大型液壓混凝土襯砌臺車，日前在我國大陸首條海底遂道——廈門市翔安海底遂道正式投入使用。
廈門市翔安海底遂道是世界上斷面最大的遂道，全長5.9千米，設計為雙向6車道，總造價超過20億人民幣。該遂道掘進采用先進的CRD法組織施工，科技含量高，施工難度大。為了確保遂道施工安全、工程質量的全面創優和加快施工進度，擔負施工任務的中鐵十八局集團一公司，不惜重金購置了這臺在國內尚屬技術先進、性能優良的大型海底遂道混凝土襯砌設備。該臺車長10米，寬13.5米，高8.35米，主要由堅韌性極高的鋼模板、鋼支架和液壓動力系統等組成。這臺遂道混凝土襯砌臺車設計為整體鋼模板結構，運用液壓油缸自動脫模技術，施工中靠絲桿千斤頂支撐，自行行走由電動減速機來完成，混凝土輸送全部采用泵送灌注。該設備最突出的性能是泵送混凝土的配管系統，當混凝土進入主管道后，快速便捷的配管系統自動將混凝土澆筑至臺車的兩側，澆筑混凝土的厚度完全滿足施工技術要求。由于它具有良好的雙向調節功能，無論在直線和曲線的施工地段進行作業，都能非常精確地完成過渡和調節，保證遂道墻壁和拱部的外形順接，達到了襯砌質量優良、光滑順直、自然美觀之目的。
經過幾個循環的施工作業，這臺遂道襯砌臺車充分發揮了它先進的技術性能。在軌道行走、起吊、安裝拆卸模板及混凝土灌注作業時，不僅省工省時省力；又節約了材料費用，且保證了施工安全、質量和進度，每組混凝土灌注襯砌循環由原來的30小時縮短為5小時，施工效率提高了6倍，對于我國今后公路、鐵路、市政等建設領域遂道施工襯砌作業有著重要意義，極具廣泛推廣價值。
廈門市翔安海底遂道是世界上斷面最大的遂道，全長5.9千米，設計為雙向6車道，總造價超過20億人民幣。該遂道掘進采用先進的CRD法組織施工，科技含量高，施工難度大。為了確保遂道施工安全、工程質量的全面創優和加快施工進度，擔負施工任務的中鐵十八局集團一公司，不惜重金購置了這臺在國內尚屬技術先進、性能優良的大型海底遂道混凝土襯砌設備。該臺車長10米，寬13.5米，高8.35米，主要由堅韌性極高的鋼模板、鋼支架和液壓動力系統等組成。這臺遂道混凝土襯砌臺車設計為整體鋼模板結構，運用液壓油缸自動脫模技術，施工中靠絲桿千斤頂支撐，自行行走由電動減速機來完成，混凝土輸送全部采用泵送灌注。該設備最突出的性能是泵送混凝土的配管系統，當混凝土進入主管道后，快速便捷的配管系統自動將混凝土澆筑至臺車的兩側，澆筑混凝土的厚度完全滿足施工技術要求。由于它具有良好的雙向調節功能，無論在直線和曲線的施工地段進行作業，都能非常精確地完成過渡和調節，保證遂道墻壁和拱部的外形順接，達到了襯砌質量優良、光滑順直、自然美觀之目的。
經過幾個循環的施工作業，這臺遂道襯砌臺車充分發揮了它先進的技術性能。在軌道行走、起吊、安裝拆卸模板及混凝土灌注作業時，不僅省工省時省力；又節約了材料費用，且保證了施工安全、質量和進度，每組混凝土灌注襯砌循環由原來的30小時縮短為5小時，施工效率提高了6倍，對于我國今后公路、鐵路、市政等建設領域遂道施工襯砌作業有著重要意義，極具廣泛推廣價值。
