隨著世界工業(yè)的進(jìn)步和公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，特別是黑色路面施工的需要，瀝青灑布車早在上世紀(jì)初已經(jīng)問世，上世紀(jì)三四十年代已發(fā)展成為功能較完善的產(chǎn)品，其代表機(jī)型是自行式瀝青灑布車。瀝青灑布車在中國，從上世紀(jì)50年代開始至今隨著公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，技術(shù)上不斷創(chuàng)新，產(chǎn)品性能不斷提高，到目前為止國產(chǎn)瀝青灑布車已經(jīng)達(dá)到了智能化，其技術(shù)性能已達(dá)到國際先進(jìn)水平。回顧我國瀝青灑布車的發(fā)展，大體可分為兩個階段：引進(jìn)改良期和創(chuàng)新期。
瀝青灑布車的引進(jìn)和改良
上世紀(jì)50年代，我國由蘇聯(lián)引進(jìn)自行式瀝青灑布車技術(shù)，并開始生產(chǎn)。該機(jī)型的主要特點(diǎn)是火管式加熱瀝青；容積式瀝青泵噴灑；用更換或加長噴桿的方法改變噴灑寬度；按工程要求，用調(diào)節(jié)行車速度與瀝青泵轉(zhuǎn)速的方法來達(dá)到預(yù)定的灑布量（L/㎡）。雖然這種設(shè)備灑布質(zhì)量還不夠高，操作還比較麻煩，但從當(dāng)時的工業(yè)水平來看，這種機(jī)型還是先進(jìn)的，在公路建設(shè)中無論是替代人力勞動還是提高生產(chǎn)率，都發(fā)揮了重要作用。由于工業(yè)技術(shù)發(fā)展水平所限，這種傳統(tǒng)的瀝青灑布車的結(jié)構(gòu)和性能，在國內(nèi)幾乎保持到上世紀(jì)末還沒有顯著的變化，甚至近兩年還在生產(chǎn)使用這種機(jī)型。
隨著我國改革開放和公路建設(shè)的快速發(fā)展，特別是高速公路的建設(shè)和改性瀝青的推廣以及公路養(yǎng)護(hù)社會化的需要，對瀝青灑布車的功能提出了更高的要求。為此，國內(nèi)的專家學(xué)者和有關(guān)從業(yè)人員作出了不懈的努力，為改進(jìn)瀝青灑布車的結(jié)構(gòu)及其性能，發(fā)表了不少論文，其主要代表作有：1.《關(guān)于改進(jìn)國產(chǎn)瀝青灑布車部分結(jié)構(gòu)的探討》；2.《瀝青灑布車噴嘴噴灑性能的試驗(yàn)研究》；3.《瀝青灑布車功率平衡及設(shè)計(jì)計(jì)算》等。
同期也申請了不少專利，其主要成果包括：1.“在灑布車上采用五輪測速系統(tǒng)”；2.“瀝青泵傳動采用液壓伺服調(diào)速系統(tǒng)”；3.“用瀝青流量計(jì)和轉(zhuǎn)速檢測裝置調(diào)控瀝青泵轉(zhuǎn)速”；4.“在瀝青灑布車上對瀝青泵壓力、溫度和液位采用電子檢測裝置”等。
在有關(guān)從業(yè)人員的努力下，國產(chǎn)瀝青灑布車雖部分性能有了一定的改進(jìn)，但由于工業(yè)水平所限，這些論述和成果基本上未形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模。瀝青灑布車的創(chuàng)新
進(jìn)入21世紀(jì)以來，隨著國際技術(shù)交流的進(jìn)一步加強(qiáng)，以及電子信息技術(shù)的進(jìn)步和普及，為我國瀝青灑布技術(shù)的進(jìn)步提供了技術(shù)和物質(zhì)的保證。西安達(dá)剛公路機(jī)電科技有限公司在國內(nèi)首先推出了具有獨(dú)立知識產(chǎn)權(quán)的SX5190GLQ智能型瀝青灑布車，作為這一時期創(chuàng)新的代表，引領(lǐng)了我國瀝青灑布車的技術(shù)進(jìn)步。與傳統(tǒng)瀝青灑布車相比，智能型瀝青灑布車的主要特點(diǎn)是：
1.嵌入式導(dǎo)熱油加熱裝置，用導(dǎo)熱油作為傳熱介質(zhì)去加熱升溫瀝青，改變了傳統(tǒng)用火管加熱，使瀝青易于老化的弊端。自動點(diǎn)火柴油燃燒器被采用，可以按照需要人工設(shè)定溫度，自動加熱瀝青，升溫速度快，可滿足現(xiàn)代改性瀝青噴灑溫度≥175℃的需求。
用導(dǎo)熱油作為傳熱介質(zhì)，還可以加熱、保溫瀝青管路整個系統(tǒng)直到每一個噴嘴，改變了傳統(tǒng)的操作方法，即噴灑前用噴燈烘烤噴嘴，灑布后用柴油浸泡沖洗的麻煩操作。
2.最大灑布寬度6m，共設(shè)置48個噴嘴，每個噴嘴可以獨(dú)立控制，其優(yōu)點(diǎn)不僅是噴灑過程啟動迅速，關(guān)閉徹底，而且可在最大灑布寬度6m之內(nèi)任意設(shè)定灑布寬度（級差為一個噴嘴的間距）。
獨(dú)特的噴嘴設(shè)計(jì)，使得單噴孔瀝青灑布角度α滿足三重疊灑布的要求，即：
（1）式中：α—噴嘴噴灑角度；B—噴嘴間距，㎜；H—噴嘴距地面高度，㎜；β—噴嘴開口中心線與噴灑桿軸線之間的夾角。
3.微型工控機(jī)的應(yīng)用，使瀝青灑布車夢寐以求的功能得以實(shí)現(xiàn)，主要是：
1）灑布參數(shù)，如灑布寬度W、灑布密度D以及瀝青比重G，根據(jù)路面施工要求可人工設(shè)定，鍵盤輸入，計(jì)算機(jī)除按設(shè)定參數(shù)執(zhí)行外，并為司機(jī)提供參考車速V，甚至變速箱應(yīng)掛擋次。
從設(shè)計(jì)角度給出的參考車速V，是一種優(yōu)化的結(jié)果，它可保證機(jī)械在廣泛的灑布參數(shù)范圍內(nèi)，使發(fā)動機(jī)、瀝青泵等盡可能在良好的工況下工作。嚴(yán)格按照參考車速V駕駛車輛，實(shí)際上是難以做到的，該系統(tǒng)允許車速有較大的偏差而不影響每平方米灑布量精度。
2）適時控制，當(dāng)車速變化時，瀝青灑布系統(tǒng)可滿足瀝青流量與行車速度的匹配關(guān)系，以滿足每平方米灑布量不變的要求，即：
（2）式中：D－設(shè)定灑布密度，kg/㎡；QL－瀝青泵流量，kg/min；V－動態(tài)車速，m/min；W－灑布寬度，m。為保持灑布密度D不變，自動控制系統(tǒng)將保證瀝青泵流量QL隨車速V的變化適時按比例調(diào)整，這在現(xiàn)代液壓傳動及電子計(jì)算機(jī)時代是不難解決的。
3）工控機(jī)加單噴嘴獨(dú)立控制技術(shù)的采用，可在工作現(xiàn)場實(shí)現(xiàn)梯形面噴灑，即噴灑過程可逐個增加或減少噴嘴，即加、減灑布寬度，以滿足特殊工作面的要求。灑布寬度改變過程，灑布密度保持不變。
4）液晶顯示屏可適時顯示動態(tài)參數(shù)，如車速V，瀝青泵轉(zhuǎn)速nL，灑布距離L，以及瀝青溫度和液位顯示等。
4.將壓縮空氣引入操作系統(tǒng)，不僅作為動力通過電磁閥去控制瀝青閥門和噴嘴，還可用于瀝青管路的吹掃。即在噴灑工作結(jié)束后，可將管道內(nèi)剩余瀝青壓回儲罐，并將全部噴嘴吹掃干凈，以利下次啟用。
上述可知，現(xiàn)代瀝青灑布車一般都具有4種流體系統(tǒng)，即液壓傳動系統(tǒng)、導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)、瀝青灑布系統(tǒng)和壓縮空氣系統(tǒng)。與此相應(yīng)，機(jī)械設(shè)計(jì)也要求較高，特別是折疊式噴灑管路，要求瀝青和導(dǎo)熱油都要通過旋轉(zhuǎn)接頭傳輸，使結(jié)構(gòu)變得更加復(fù)雜。SX5190GLQ智能型瀝青灑布車首次采用了雙層保溫金屬軟管，并采用同軸旋轉(zhuǎn)雙介質(zhì)傳送密封結(jié)構(gòu)以及應(yīng)用霍爾原件測定車速等裝置，較好地解決了設(shè)備的功能問題并取得了國家專利。
從國內(nèi)總體來看，瀝青灑布技術(shù)水平正在迅速提高，傳統(tǒng)產(chǎn)品正在用新技術(shù)加以改造或替代；以市場為導(dǎo)向，國內(nèi)一些新、老企業(yè)正在生產(chǎn)除了市場不同需求的中、低端產(chǎn)品外，在技術(shù)上已立足高起點(diǎn)，并生產(chǎn)出了具有國內(nèi)先進(jìn)水平的智能型瀝青灑布車。
瀝青灑布車的展望
我國公路事業(yè)的迅速發(fā)展，特別是新工藝、新材料的采用和提高施工質(zhì)量的要求，為瀝青灑布車開辟了廣泛的使用前景。新建高速公路的“透層”、“下封層”、“黏層”需要高質(zhì)量瀝青噴灑；低等級公路和大量的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路采用的“層鋪法”，需要高質(zhì)量瀝青噴灑；大量的路面養(yǎng)護(hù)作業(yè)，采用的“單表處”或“雙表處”工藝也都需要高質(zhì)量瀝青噴灑。
改性瀝青，特別是橡膠瀝青的出現(xiàn)，使瀝青的使用溫度提高到190℃以上，動力黏度成倍增加（190℃時達(dá)3Pa.s以上），給瀝青灑布增加了較大的困難。因此，今后我國不僅在數(shù)量上要增加瀝青灑布車的需求，而且要進(jìn)一步提高瀝青灑布車的使用性能。
國際上，工業(yè)發(fā)達(dá)國家如美國、法國、德國等都推出了先進(jìn)的機(jī)型，有些機(jī)型已進(jìn)入中國。但由于各國情況不同，機(jī)械使用范圍不同，設(shè)計(jì)者思路不同，各國瀝青灑布車的使用性能還是有很大差別的。其主要發(fā)展趨勢是：
1.控制微機(jī)化，司機(jī)在駕駛室用專用微型工控機(jī)可完成全部的設(shè)定和操作。通過雷達(dá)測速系統(tǒng)，比例控制灑布量，灑布均勻，灑布精度可達(dá)1%；顯示屏可顯示必要的動態(tài)參數(shù)如車速，瀝青泵流量、轉(zhuǎn)速，瀝青溫度、液位等，以便司機(jī)隨時了解設(shè)備運(yùn)行情況。
2.罐容系列化，罐容一般由1000L至15000L，或更大。小型養(yǎng)護(hù)作業(yè)，瀝青用量少，小罐容灑布車即可滿足需要；大型高速公路施工，需要大容量瀝青灑布車，以減少施工中瀝青灑布車回庫趟數(shù)，提高工作效率。
3.灑布寬度系列化，一般灑布寬度由2.4至6m，或更寬。噴嘴的獨(dú)立或分組控制，是現(xiàn)代瀝青灑布車必需的功能，在最大灑布寬度范圍內(nèi)，實(shí)際灑布寬度在現(xiàn)場可以隨時設(shè)定。
4.灑布密度向兩極擴(kuò)展。灑布密度是根據(jù)工程設(shè)計(jì)確定的，如美國奧本大學(xué)國家瀝青技術(shù)中心推薦，HMA道路養(yǎng)護(hù)石屑封層表面處治，建議隨集料尺寸不同瀝青灑布量可在0.15～0.5加侖/平方碼（1.05～3.5L/㎡）之間變化。一些帶有橡膠顆粒的改性瀝青，灑布量有時要求高達(dá)5L/㎡，而有些用乳化瀝青作透層油時，灑布量要求低于0.3L/㎡。
5.提高瀝青加熱效率減少熱量損失是現(xiàn)代瀝青灑布車設(shè)計(jì)的一個新的理念。它要求將較低溫度的瀝青在瀝青灑布車內(nèi)快速升溫，以達(dá)到噴灑溫度。為此，瀝青升溫應(yīng)達(dá)到10℃/小時以上，瀝青平均溫降應(yīng)低于1℃/小時以下。
6.容易離析的改性瀝青混合物，或在罐中需要停留反應(yīng)的瀝青混合物，瀝青罐應(yīng)加裝攪拌器。
7.提高起步灑布質(zhì)量，是瀝青灑布車追求的重要性能之一。起灑質(zhì)量包括起步到始噴距離和初灑段（0～3m）的灑布量精度。零噴距是很難做到的，但減小始噴距離有利于噴灑作業(yè)的接續(xù)。現(xiàn)代瀝青灑布車應(yīng)使起噴距離盡量短，起步噴灑整齊，橫向一條線。西安達(dá)剛公司生產(chǎn)的SX5190GLQ智能型瀝青灑布車可以做到起步后0.7m距離準(zhǔn)確噴灑，且橫向成一條直線。
初灑段的灑布量及其精度與始噴距離有一定的關(guān)系，一般來說始噴距離越短，灑布量越難控制，灑布精度越低。
此外，提高瀝青灑布車的易操作性、舒適性、可靠性以及降低生產(chǎn)成本也是現(xiàn)代瀝青灑布車技術(shù)進(jìn)步的追求方向。
公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，為工程機(jī)械展現(xiàn)了廣闊的發(fā)展平臺，相信在從業(yè)人員的努力下，我國瀝青灑布技術(shù)的進(jìn)步將與其他工程機(jī)械一道，迅速趕上國際先進(jìn)水平，生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品以滿足我國公路建設(shè)的需要。
