散裝水泥車、混凝土攪拌運輸車，隨著西部地的開發必然會帶動工程建筑業的發展，因此需求也會增大。同時近幾年來，房地產熱的興起和公共基礎設施建設的開發等原因也導致了對散裝水泥車及混凝土攪拌車的大量需求。
混凝土專用車市場健康發展應注意的問題 ：
1、混凝土專用車市場的定位問題
專用車市場需要解決的首要問題是定位問題，即要在“專”上下功夫。當前，國內一些改裝車廠定位在汽車行業，和汽車行業是同盟軍關系，造成了專用車市場的混亂。而要改變這種局面，要搞好專用車的定位問題，專用車的發展方向應該是向著專門化、專業化方向發展，就是根據用戶的特種要求，生產一些新結構、價格比較高、用途比較特別的車輛，品種多、批量少。同時，在今后專用車行業改組中，每一個專用車廠都得研究產品的專門用途，而不要拘泥于發展現在批量比較大、品種比較少的車型，而是根據專用車市場的特點，發展產量小，品種多的車型。這是我國混凝土專用車行業發展的趨勢。
2、高新技術在混凝土專用車上的運用問題
近年來市場對專用車產品技術含量和附加值的要求越來越高，一些高新技術開始在專用汽車上得到廣泛的應用，一些能夠滿足特殊功能要求的專用車底盤被開發研制。不論是液壓舉升裝置、排料卸料裝置、計量測量裝置、機械作業裝置，還是制冷保溫裝置、安全防護裝置、自動控制裝置、作業監視裝置；不論是各類缸、泵、閥、儀表等總成，還是各種箱體、罐體等車身結構，均在專用汽車上得到了廣泛應用，在一定程度上滿足了新形勢下用戶對專用車產品的多樣化需求。而當前我國專用車無論在底盤、發動機、總成還是在生產技術上與國外先進國家相比，有很大差距。在加入WTO后，為了同國外汽車生產企業競爭，必須加快引進技術或進口關鍵部件、總成力度和加快自主研制的力度，迅速開發高水平的專用車，滿足用戶的迫切需要；如果不這么做，國外的一些專用車就會沖到我國，而我國用戶就會到國外訂貨，到那時將是我國專用車行業的悲哀。
3、混凝土專用車廠要與主機廠形成相互合作的關系的問題
由于專用車行業是依附在底盤制造業的基礎上發展起來的，同時專用車又表現為批量小、品種多、科技含量高的特點，與主機廠有著密切的關系。對于專用車底盤要滿足日益多元化的需要，主機廠應給予專用車廠充分重視，進行專門開發，做到用戶需要什么底盤，就開發什么底盤，即使一輛也做。因此，專用車廠要與主機廠形成相互合作的關系，主機廠可分大類開發底盤，進行菜單式組裝，專用車廠進行改裝底盤，共同打造高質量的專用車，更好的滿足客戶的需求。
4、采用特殊的政策和管理方式問題
由于混凝土專用車的特殊性，國家對其管理應該采用不同的政策和管理方式。當前汽車行業使用的目錄管理有些不適應專用車行業，特別不適應多品種、小批量生產的專用車行業。有的專用車就做一輛，如果還要做實驗、上目錄，錢花得太多，另外時間上也趕不上人家的需要。因此，對專用車的管理應該給予特別的政策。如日本對大批量生產的汽車實行型式認證，對小批量生產的不實行型式認證，到車管所去檢測，這些值得國內參考。所以，國家對專用車的管理應采用特殊反對方式和政策，以促進我國混凝土專用車市場的健康、有序的發展，對提高我國專用車的國家競爭力具有重要作用。
