2013年2月的最后一個交易日，上市公司徐工機械在A股市場上以一個漂亮的陽線收盤，每股漲幅3.01%，居當日同行業股票漲幅之首。
當天，在江蘇徐州徐工集團總部，徐州工程機械股份有限公司黨委副書記、監事會主席李格說，作為中國同行業龍頭企業，徐工集團2012年全年營業收入已經突破1000億元大關。集團的新目標是2015年力爭突破3000億元。就是這家偏居蘇魯交界的一個名不見經傳的地方小國企，卻在過去的十多年里，迅速成長為一家千億元的世界級跨國公司，躍居全球工程機械制造商前五強，更成為中國企業的行業標桿。
從一個曾經舉步維艱的老國企，到一個年營業收入過1000億元的世界知名公司；從國企改制中的外資并購引發的是是非非，到走出國門一舉收購德國的全球著名混凝土家族式老店……徐工集團到底走出了一條怎樣的發展之路，足以領航世界？徐工集團這個體制內的國企又有著怎樣的管理基因，足以笑傲市場？
“千億元”的神話
決戰在市場，決勝在工廠
京滬高鐵行進到蘇魯重鎮徐州，在這個中國第二大鐵路樞紐的沿線，徐工集團的各個分廠，星羅棋布般坐落在這里。
徐工集團重型機械有限公司是徐工的一家支柱企業。這里主要生產起重機、消防車、塔機，年產值270億元，貢獻了徐工集團近1/3的產值。而業界傳說中的全球最大噸位的4000噸履帶式起重機也產自這里。
龐大的流水線上，自動化機械和數十個機器人往來穿梭，只有在一些關鍵的生產環節上，才能見到工人的身影。車間的墻上張貼著數張標語：“決戰在市場，決勝在工廠”，“客戶沒有想到的，我們要想到；客戶想到的，我們要做到”。
在轟隆的車間里，徐工集團的千億元神話就從這里講起。
14年前，1999年，中國的工程機械行業同樣陷入低谷。那時的徐工集團是一個地地道道的市屬國企，全年的營業收入僅有35億元。
危難之際，必有力挽狂瀾之人。
這個人是王民，現任徐工集團董事長、黨委書記。
出生于1954年的王民，山東昌邑人，從18歲起就在徐工工作。1999年，王民臨危受命，執掌徐工，并迅速啟動改制改革。
1999年以來，按照國家新型工業化的規劃要求，徐工以變革創新、結構調整、轉型升級為核心，對下屬的56家二、三、四級單位進行改制剝離，全員上下進行“人事、勞動、分配”三項制度改革，而對國企中最敏感、最關鍵的人的改革上，徐工立即啟動了矛頭直指干部作風的七項專項治理，從嚴治理干部。
2003年，徐工集團實現了規模超過100億，成為行業首個“百億集團”；2006年以來又取得了連年凈增超百億的發展奇跡，2006年202億，2007年308億，2008年408億，2009年達到505億，2010年660億，2011年870億，2012年超千億……
徐工集團目前位居世界工程機械行業第5位，中國500強企業第122位，中國制造業500強第4位，是中國工程機械行業規模最大、產品品種與系列最齊全、最具競爭力和影響力的大型企業集團。
“擔大任”的氣度
真正的危機源于自己
2月28日，記者在與徐工干部職工的交流中感受到，雖然徐工在2012年突破了1000億元大關，但集團上下卻絲毫不敢放松，并沒有沾沾自喜，前進的路還很長。在李格看來，這就是徐工一貫的風格，低調沉穩，精心專注于工程機械這個行業。
2012年，全球經濟肅殺。由于受國家宏觀調控影響，房地產及基建投資增速持續回落，導致市場對工程機械類設備需求繼續大幅下降。來自中國工程機械工業協會的數據顯示，2012年前三季度，國內的裝載機實現銷售13.8萬臺，同比下降28.1%；挖掘機實現銷售9.3萬臺，同比下降37.1%；輪式起重機實現銷售1.7萬臺，同比下降38.8%；工業車輛實現銷售22.6萬臺，同比下降7.3%。
在行業不景氣背景下，工程機械這個不為人關注的行業卻開始走進人們的視線。三一重工和中聯重科在2012年相繼上演“微博口水戰”、“間諜門”、“遷都門”等商戰大片，三一重工還直接在美國起訴美國總統奧巴馬……
徐工集團似乎遠離了這些喧囂。
真正的危機源于自己，企業要居危思進。據介紹，面對復雜嚴峻的外部形勢和激烈的競爭重壓，徐工集團董事長、黨委書記王民提出了“三個更加注重”的經營發展思路——— 更加注重經濟增長的質量和效益、更加注重體系運行的效率和務實、更加注重產品技術的先進性和可靠性。確立了兩個不能失誤：一是戰略決策不能失誤，二是內部的凝聚力和文化不能缺失。
變革與創新是徐工發展的秘訣。
徐工的研發力度是強大的，每年研發投入的比重都在全年銷售收入的5%以上。徐工擁有總投資10億元的徐州工程機械研究院為龍頭的國際一流研發大平臺，并在德國、巴西等設有海外研發中心。擁有一支4000多人專門從事產品研發、工藝研究的技術隊伍，匯集了100多名國內最高端工程機械領軍型技術人才，有100多位德、美、日等工程機械專家在全球各地服務于徐工創新工作。
徐工累計獲得國家有效授權專利1582項，其中有效發明專利突破百項，并主持或參與起草了近百項國家和行業標準。
徐工的產品經過十幾年的突破性創新和發展，主導產品銷量創造了兩個全球第一、12個全國第一，汽車起重機銷量已連續9年世界第一，大噸位壓路機銷量已連續3年世界第一；平地機、攤鋪機、高空消防車等9類主機和液壓油缸、回轉支承、驅動橋等3類核心零部件全面替代進口、全國銷量第一。
“國際化”的戰略
適者生存，唯勤是路
2012年7月6日，當地時間18點。在一個百年廠房改造而來的會場內，一場載入歷史的交割儀式正在舉行。一個擁有78年歷史的德國家族企業，一個全球著名的混凝土成套設備領導者，其52%的股權要交割給中國的一個地方國有企業。
兩家體制完全不同的企業，此時共同站在了一起。創建于1934年的施維英公司是德國的家族式老店，在世界混凝土機械領域，德國的普茨邁斯特、施維英以及意大利的CIFA是世界排名前三位的頂尖品牌。但在金融危機時，近年來的利潤大幅縮水，施維英在中國市場也始終未能打開局面。
在施維英深陷泥潭之時，徐工的收購機會也由此出現，最終經過一年的艱苦談判，這家德國的百年老店被一家中國國企吞并。
這是2012年開年以來，中國工程機械行業海外收購的第四例重大案例。此前，柳工收購波蘭HSW工程機械業務收官，山東重工跨界收購意大利豪華游艇制造商法拉帝，三一重工對全球著名的混凝土機械制造商德國普茨邁斯特的收購也于當年4月16日完成交割。
至此，加上2008年中聯重科對意大利混凝土設備商CIFA的收購，世界三大混凝土機械品牌皆被中國三大工程機械企業收入囊中，這標志著世界混凝土機械市場“三足鼎立”在中國正式形成。
記者了解到，徐工是全國工程機械最早走出去的企業，實現了漂亮“三級跳”，最初是產品走出去和人走出去，近年來制造基地走了出去，現在是大手筆收購、整合國外大公司。2011年以來，徐工接連并購荷蘭AMCA公司、德國FT公司和施維英公司，直接增加年海外收入約10億美元。在海外市場開拓上，國內行業首家實現年出口總額突破13億美元，產品出口到150多個國家，海外產品保有量突破5萬臺，均居國內行業第一位。
世界工程機械產業百年發展史基本上是一部被歐洲、美國、日本等企業主宰的歷史，但這樣的格局現在已經被徐工集團率先打破，而中國工程機械企業與國際工程機械巨頭的較量也許從來沒有如此接近過。
當天，在江蘇徐州徐工集團總部，徐州工程機械股份有限公司黨委副書記、監事會主席李格說，作為中國同行業龍頭企業，徐工集團2012年全年營業收入已經突破1000億元大關。集團的新目標是2015年力爭突破3000億元。就是這家偏居蘇魯交界的一個名不見經傳的地方小國企，卻在過去的十多年里，迅速成長為一家千億元的世界級跨國公司，躍居全球工程機械制造商前五強，更成為中國企業的行業標桿。
從一個曾經舉步維艱的老國企，到一個年營業收入過1000億元的世界知名公司；從國企改制中的外資并購引發的是是非非，到走出國門一舉收購德國的全球著名混凝土家族式老店……徐工集團到底走出了一條怎樣的發展之路，足以領航世界？徐工集團這個體制內的國企又有著怎樣的管理基因，足以笑傲市場？
“千億元”的神話
決戰在市場，決勝在工廠
京滬高鐵行進到蘇魯重鎮徐州，在這個中國第二大鐵路樞紐的沿線，徐工集團的各個分廠，星羅棋布般坐落在這里。
徐工集團重型機械有限公司是徐工的一家支柱企業。這里主要生產起重機、消防車、塔機，年產值270億元，貢獻了徐工集團近1/3的產值。而業界傳說中的全球最大噸位的4000噸履帶式起重機也產自這里。
龐大的流水線上，自動化機械和數十個機器人往來穿梭，只有在一些關鍵的生產環節上，才能見到工人的身影。車間的墻上張貼著數張標語：“決戰在市場，決勝在工廠”，“客戶沒有想到的，我們要想到；客戶想到的，我們要做到”。
在轟隆的車間里，徐工集團的千億元神話就從這里講起。
14年前，1999年，中國的工程機械行業同樣陷入低谷。那時的徐工集團是一個地地道道的市屬國企，全年的營業收入僅有35億元。
危難之際，必有力挽狂瀾之人。
這個人是王民，現任徐工集團董事長、黨委書記。
出生于1954年的王民，山東昌邑人，從18歲起就在徐工工作。1999年，王民臨危受命，執掌徐工，并迅速啟動改制改革。
1999年以來，按照國家新型工業化的規劃要求，徐工以變革創新、結構調整、轉型升級為核心，對下屬的56家二、三、四級單位進行改制剝離，全員上下進行“人事、勞動、分配”三項制度改革，而對國企中最敏感、最關鍵的人的改革上，徐工立即啟動了矛頭直指干部作風的七項專項治理，從嚴治理干部。
2003年，徐工集團實現了規模超過100億，成為行業首個“百億集團”；2006年以來又取得了連年凈增超百億的發展奇跡，2006年202億，2007年308億，2008年408億，2009年達到505億，2010年660億，2011年870億，2012年超千億……
徐工集團目前位居世界工程機械行業第5位，中國500強企業第122位，中國制造業500強第4位，是中國工程機械行業規模最大、產品品種與系列最齊全、最具競爭力和影響力的大型企業集團。
“擔大任”的氣度
真正的危機源于自己
2月28日，記者在與徐工干部職工的交流中感受到，雖然徐工在2012年突破了1000億元大關，但集團上下卻絲毫不敢放松，并沒有沾沾自喜，前進的路還很長。在李格看來，這就是徐工一貫的風格，低調沉穩，精心專注于工程機械這個行業。
2012年，全球經濟肅殺。由于受國家宏觀調控影響，房地產及基建投資增速持續回落，導致市場對工程機械類設備需求繼續大幅下降。來自中國工程機械工業協會的數據顯示，2012年前三季度，國內的裝載機實現銷售13.8萬臺，同比下降28.1%；挖掘機實現銷售9.3萬臺，同比下降37.1%；輪式起重機實現銷售1.7萬臺，同比下降38.8%；工業車輛實現銷售22.6萬臺，同比下降7.3%。
在行業不景氣背景下，工程機械這個不為人關注的行業卻開始走進人們的視線。三一重工和中聯重科在2012年相繼上演“微博口水戰”、“間諜門”、“遷都門”等商戰大片，三一重工還直接在美國起訴美國總統奧巴馬……
徐工集團似乎遠離了這些喧囂。
真正的危機源于自己，企業要居危思進。據介紹，面對復雜嚴峻的外部形勢和激烈的競爭重壓，徐工集團董事長、黨委書記王民提出了“三個更加注重”的經營發展思路——— 更加注重經濟增長的質量和效益、更加注重體系運行的效率和務實、更加注重產品技術的先進性和可靠性。確立了兩個不能失誤：一是戰略決策不能失誤，二是內部的凝聚力和文化不能缺失。
變革與創新是徐工發展的秘訣。
徐工的研發力度是強大的，每年研發投入的比重都在全年銷售收入的5%以上。徐工擁有總投資10億元的徐州工程機械研究院為龍頭的國際一流研發大平臺，并在德國、巴西等設有海外研發中心。擁有一支4000多人專門從事產品研發、工藝研究的技術隊伍，匯集了100多名國內最高端工程機械領軍型技術人才，有100多位德、美、日等工程機械專家在全球各地服務于徐工創新工作。
徐工累計獲得國家有效授權專利1582項，其中有效發明專利突破百項，并主持或參與起草了近百項國家和行業標準。
徐工的產品經過十幾年的突破性創新和發展，主導產品銷量創造了兩個全球第一、12個全國第一，汽車起重機銷量已連續9年世界第一，大噸位壓路機銷量已連續3年世界第一；平地機、攤鋪機、高空消防車等9類主機和液壓油缸、回轉支承、驅動橋等3類核心零部件全面替代進口、全國銷量第一。
“國際化”的戰略
適者生存，唯勤是路
2012年7月6日，當地時間18點。在一個百年廠房改造而來的會場內，一場載入歷史的交割儀式正在舉行。一個擁有78年歷史的德國家族企業，一個全球著名的混凝土成套設備領導者，其52%的股權要交割給中國的一個地方國有企業。
兩家體制完全不同的企業，此時共同站在了一起。創建于1934年的施維英公司是德國的家族式老店，在世界混凝土機械領域，德國的普茨邁斯特、施維英以及意大利的CIFA是世界排名前三位的頂尖品牌。但在金融危機時，近年來的利潤大幅縮水，施維英在中國市場也始終未能打開局面。
在施維英深陷泥潭之時，徐工的收購機會也由此出現，最終經過一年的艱苦談判，這家德國的百年老店被一家中國國企吞并。
這是2012年開年以來，中國工程機械行業海外收購的第四例重大案例。此前，柳工收購波蘭HSW工程機械業務收官，山東重工跨界收購意大利豪華游艇制造商法拉帝，三一重工對全球著名的混凝土機械制造商德國普茨邁斯特的收購也于當年4月16日完成交割。
至此，加上2008年中聯重科對意大利混凝土設備商CIFA的收購，世界三大混凝土機械品牌皆被中國三大工程機械企業收入囊中，這標志著世界混凝土機械市場“三足鼎立”在中國正式形成。
記者了解到，徐工是全國工程機械最早走出去的企業，實現了漂亮“三級跳”，最初是產品走出去和人走出去，近年來制造基地走了出去，現在是大手筆收購、整合國外大公司。2011年以來，徐工接連并購荷蘭AMCA公司、德國FT公司和施維英公司，直接增加年海外收入約10億美元。在海外市場開拓上，國內行業首家實現年出口總額突破13億美元，產品出口到150多個國家，海外產品保有量突破5萬臺，均居國內行業第一位。
世界工程機械產業百年發展史基本上是一部被歐洲、美國、日本等企業主宰的歷史，但這樣的格局現在已經被徐工集團率先打破，而中國工程機械企業與國際工程機械巨頭的較量也許從來沒有如此接近過。
