近日，繼80米全球最長七節臂六橋碳纖維泵車成功下線后，中聯重科融合CIFA最新歐洲技術自主研發的又一碳纖維系列——63米泵車在混凝土機械公司總裝車間成功下線，它是目前世界上最長的六節臂五橋碳纖維泵車，它的成功下線，再次創造了中聯泵車的又一新突破。
9月29日上午，中聯重科質量與日本金崛公司簽訂30臺泵車采購意向書暨首臺33米泵車發車儀式在長沙隆重舉行。與此同時，中聯重科質量宣布計劃在2012年以獨資或者合資的形式在日本建立生產制造基地。據介紹，中聯重科質量能打入到以制造能力著稱的日本，首開了中國工程機械產品批量出口日本的先河。可見其產品制造能力和水平已得到日方認可，在國內工機械業具有里程碑意義。
為實現公司“高舉高打，品牌制勝”的營銷策略，中聯重科混凝土機械公司經過深入研究，精心打造了碳纖維系列泵車，80米和63米泵車均是該系列推出的第一批精品泵車，該系列后續推出的泵車也將逐一成為三、四橋底盤最長臂架泵車。
眾所周知，使用性能決定產品的市場前景，中聯—CIFA共同推出的63米泵車通過技術創新，大幅提升了產品的使用性能，它除了繼承中聯重科泵車原有的優秀品質外，又新添了結構新穎、性能高效的特點。63米泵車是現今全球最長的六節臂、五橋底盤、X支腿、最高性價比超長臂架泵車。該泵車的X支腿采用了最新型的三級伸縮X支腿，提高了X支腿運動的穩定性;三節臂采用的碳纖維材料，能提供更高的結構件性能，從而實現了高端材料和高端產品的完美結合;配備超大方量泵送系統，最大理論方量能達到200方/小時;采用雙工遙控器、自動高低壓切換，最新型快換泵送油缸等多項2011年最新功能配置。63米六節臂五橋碳纖維臂架泵車的結構與性能更加貼合市場需求，具有更強的工作環境適應性，受到廣大客戶的青睞，同時也是中聯重科生產泵車的又一力作。有專家稱，中聯重科質量這一模式其實就是通過成功收購全球領先的技術和企業，獲得國際最先進的關鍵技術，在產業供應、經營管理、品牌運營等價值鏈環節以滿足市場及消費者的需求為核心，將其融入中聯重科質量的創新體系，實現自主創新的創新戰略經營模式。再通過創新技術產品投入全球市場，極大的縮短了中聯重科質量占領國際高端工程機械市場的時間，加速了中聯重科質量的國際化發展。
9月29日上午，中聯重科質量與日本金崛公司簽訂30臺泵車采購意向書暨首臺33米泵車發車儀式在長沙隆重舉行。與此同時，中聯重科質量宣布計劃在2012年以獨資或者合資的形式在日本建立生產制造基地。據介紹，中聯重科質量能打入到以制造能力著稱的日本，首開了中國工程機械產品批量出口日本的先河。可見其產品制造能力和水平已得到日方認可，在國內工機械業具有里程碑意義。
為實現公司“高舉高打，品牌制勝”的營銷策略，中聯重科混凝土機械公司經過深入研究，精心打造了碳纖維系列泵車，80米和63米泵車均是該系列推出的第一批精品泵車，該系列后續推出的泵車也將逐一成為三、四橋底盤最長臂架泵車。
眾所周知，使用性能決定產品的市場前景，中聯—CIFA共同推出的63米泵車通過技術創新，大幅提升了產品的使用性能，它除了繼承中聯重科泵車原有的優秀品質外，又新添了結構新穎、性能高效的特點。63米泵車是現今全球最長的六節臂、五橋底盤、X支腿、最高性價比超長臂架泵車。該泵車的X支腿采用了最新型的三級伸縮X支腿，提高了X支腿運動的穩定性;三節臂采用的碳纖維材料，能提供更高的結構件性能，從而實現了高端材料和高端產品的完美結合;配備超大方量泵送系統，最大理論方量能達到200方/小時;采用雙工遙控器、自動高低壓切換，最新型快換泵送油缸等多項2011年最新功能配置。63米六節臂五橋碳纖維臂架泵車的結構與性能更加貼合市場需求，具有更強的工作環境適應性，受到廣大客戶的青睞，同時也是中聯重科生產泵車的又一力作。有專家稱，中聯重科質量這一模式其實就是通過成功收購全球領先的技術和企業，獲得國際最先進的關鍵技術，在產業供應、經營管理、品牌運營等價值鏈環節以滿足市場及消費者的需求為核心，將其融入中聯重科質量的創新體系，實現自主創新的創新戰略經營模式。再通過創新技術產品投入全球市場，極大的縮短了中聯重科質量占領國際高端工程機械市場的時間，加速了中聯重科質量的國際化發展。
