二零零九年六月十八日, 按照中國傳統, 這是一個吉祥的日子，艷陽高照，天高云淡，普茨邁斯特上海工廠一派喜氣洋洋的景象，盛裝的全新產品49米泵車展開臂架,似展翅的雄鷹.盡現40米級別臂架泵車的王者之勢。
普茨邁斯特集團首席技術官Karch博士致開幕詞：
“感謝大家前來參加M49-5產品發布會。這款泵車集中體現出了普茨邁斯特50年來技術經驗。希望能給客戶帶來更多的利益，這款泵車的研發和成功下線是我們產品的又一次進步與成功，并同時也希望今后繼續和客戶及大家一起成功!”
普茨邁斯特(上海)首席執行官張金望博士致辭：
我代表公司，歡迎各位領導、嘉賓、同事參加M49-5發布會，歡迎并感謝遠道而來的媒體朋友們。目前全球經濟不景氣，對中國的市場也有很大的影響，同時市場競爭激烈，我們就是要迎著困難前進，在這個時候我們隆重推出這個M49-5這個產品可以說是非常及時，這款產品在節油、穩定性、運營成本等方面具有獨特的優勢，其中運營成本較低，能給客戶帶來更多的效益，特別要感謝第一個購買M49-5泵車的郭總。希望這個泵車能給郭總及更多的人帶來利益， 做到雙贏。最后,我再次感謝產品研發團隊。
普茨邁斯特(上海) 副首席運營官蕭馬特先生Mr.Matthias Scheurich宣布M49產品正式交付市場
M49-5是根據中國市場的客戶需求，和相關法律法規，并結合普茨邁斯特總部50年的設計，制造經驗設計生產出適合中國市場的產品。這款產品在技術上的革新主要體現在:
1. 人性化泵送控制系統(EPS): 集成了EOC，EGD技術，普茨邁斯特50年的泵送經驗集中體現系統中的200多個控制參數,使泵送控制更加精細,更加人性化. 采用EOC技術，泵送更加平穩,節能省油；EGD技術，泵送參數可以在遙控器上顯示，方便操作，及時了解機器的狀態。
2. 布料桿: 采用RZ型5節臂布料桿，布料桿僅有4根配合管,泵送垂直高度沒有死區。
3. 支撐系統: 前支腿伸展油缸為三級油缸，保證了支腿打開時一步到位;前后擺腿支撐油缸采用裝配形式，取消焊接,避免了焊接應力對擺腿壽命的影響；油缸筒外伸，避免損傷支腿缸的活塞桿。
4. 底盤:作為40米級別最長臂架的泵車，采用4橋日野底盤，前后橋的載荷滿足中國的法規要求， 并完全符合底盤本身的技術要求,保障了客戶能在任何場合放心使用。
目前在中國市場上，主流的混凝土泵車以30-50米之間為主，這個主要是市場需求來決定的，同時，隨著中國經濟的迅速發展，高樓大廈的建設可能也是越來越多，所以高度可以說是行業未來發展的一個主導因素，但同時也要適合市場的需求，還有道路的制約, 國家的相關道路法規等。在高效, 節能, 安全和人性化操作的諸多市場要求下, 普茨邁斯特全新M49-5泵車可謂是應運而生, 擁有眾多同級泵車無法匹級的技術突破，是同級別泵車技術性能最好，目前性價比最高的產品。他的誕生在混凝土泵車領域的技術革新上又是一次大的飛躍。
