可連續45天在海上生產混凝土，儼然一個移動“海上混凝土生產工廠”。
7月17日，由浙江交工集團投資、在鄂央企中鐵科工集團建造的國內大型深層混凝土攪拌船“浙交工砼1”在南通下水，將用于寧德至上饒高速公路東吾洋特大橋、蝦山大橋橋墩和梁片的澆筑。
“浙交工砼1”是集物料儲存、計量、攪拌、泵送于一體的大型海上移動式混凝土生產工廠，船長80米，型寬30米，型深5.8米，最大布料半徑46米，滿載作業排水量8372噸，最大載重量5196噸，獲船級社權威認證，主要應用于跨海、跨江橋梁及沿海、沿江港口、碼頭等水上工程的混凝土生產。
中鐵科工集團研發人員介紹，“浙交工砼1”設置有工作艙、生活艙，一次補給可提供連續45天混凝土生產、工人生活所需物資，最大可生產混凝土1800立方米，滿足長時間離岸施工需要。攪拌設備計量采用壓力秤防脫落結構，滿足船舶擺動時的計量精度要求。作業時可經受8級大風考驗，可在10級大風時安全錨泊。該船體裝載有污水處理裝置，有獨立的廢碴倉，滿足海上施工環保要求。
寧德至上饒國家高速公路福建段是寧德通往南平、江西等內陸腹地的重要疏港通道。其控制性工程東吾洋特大橋全長2550米，最大潮差超過8米，最大水深達63米，為同類型橋梁水深世界之最。該區域地質結構復雜、施工難度大。
