隨著中國減水劑的發展日益加速，目前中國已是世界上減水劑產業大國。2011年，全國減水劑產量為355.23萬噸；2012年，砼網預測全國減水劑產量為456萬噸，較2011年同期增長17.1%。另一方面，我國減水劑性能不斷提高，越發促進混凝土行業技術的發展，同時在環境的保護和資源的節約也起到了一定的作用，因此減水劑已經是混凝土行業中必不可少的摻合物之一，逐漸被廣泛使用。不僅如此，近幾年減水劑產品還幾乎滲透到了包括公路，市政，高鐵等每一個重點項目中。并且隨著項目的要求越來越高，減水劑行業也將會孕育出性能更高的產品，繼續促進著市場的發展。因此，減水劑行業在未來的幾年內仍有一定的上升空間。
減水劑市場情況
1、高效減水劑的進出口情況
據海關數據顯示，2012年，代碼為38244010的高效減水劑出口總量為17.8萬噸，較2011年同期增長了27.44%。從數據上來看，減水劑的出口量恢復了以往的增速，原因在于長期處于緊張的國際經濟情況出現了復蘇的跡象，但是增長勢頭微弱，再加上全球物價上漲，超寬松的貨幣政策導致的通脹愈演愈烈，因此全球經濟走出低谷仍需要一段時間，而減水劑的出口情況也會隨之出現高低變化。
2011年與2012年高效減水劑出口量的對比
2、萘系減水劑走勢低迷
2012年，萘系減水劑市場持續探底。以萘系水劑為例，2012年3月，萘系水劑價格跌破2000元/噸大關；8月，萘系水劑價格跌至1639元/噸，為全年最低。9月，隨著工業萘的大幅上揚，帶動起萘系減水劑市場，但是終端市場的疲軟態勢導致減水劑市場走貨一般，僅僅將價格略微上抬后便再無起色。最后2月，多以走訪尾款為主。因此，2012年的減水劑市場價格則以1942元/噸劃上了句號。
隨著萘系減水劑的高速發展，生產技術越來越普遍，規模或大或小的企業也越來越多，發展至今已相對成熟。這也導致了前幾年萘系減水劑的高價位態勢基本不在，預計未來幾年內市場或將逐步下降，最后維持企穩。
3、聚羧酸減水劑穩中求進
2012年，建材市場開工率一直不佳，減水劑市場隨之低迷。原料環氧乙烷波動較大，但是仍然帶不起聚羧酸市場，只是象征性的浮動200-300元/噸。老東家鐵道部也在2012年年底完成了5000億元投資的承諾，但是很顯然，高鐵的資金投入并沒有使聚羧酸市場有明顯的起色。各大網站，新聞也多以“維穩”形容聚羧酸市場。
在高鐵的帶動下，聚羧酸減水劑的高性能、環保等特點逐漸被推廣，聚羧酸系減水劑也越來越多的被應用到一些高要求的項目中去。但是平淡無奇的價格、企穩不變的需求也是眾人皆知。在今后的發展中，尋求新的突破或將成為市場新的課題。
4、減水劑的比例情況
據統計，2012年砼網預測萘系減水劑市場占比為56.5%，較2011年同期下降了近1.2%；聚羧酸減水劑市場占比砼網預測為40.1%，較2010年同期上升了1.3%。中國混凝土網CEO王驊曾表示，未來幾年的減水劑市場將會“二分天下”。雖然目前仍然是萘系減水劑占主導地位，但是從目前的趨勢來看，已慢慢向“二分天下”靠攏。
原材料市場情況
眾所周知，萘系減水劑與聚羧酸系減水劑的原料分別是工業萘和環氧乙烷（EO），而原料的價格變化對于市場來說影響較大。減水劑廠家通過各種方式獲取原料價格的最新動態，以便使自己的利益最大化。
工業萘的價格在2012年并不盡如人意。年頭，市場延續著2011年的疲軟態勢進行弱勢整理。春節過后，工業萘上游——煤焦油市場回暖意味濃，價格持續上漲，成交價大多為2800-3000元/噸。但是從整體來看，對工業萘的市場推動不大。因此到了4月下旬，煤焦油市場的持續上揚因無量的積極配合而開始降溫，對工業萘企業利空打壓，整個產業鏈逐漸走入低谷。到了5月，焦企集中停工檢修，工業萘產量同步下降，價格也大幅下跌。7月跌至全年最低的4783元/噸。到了9月，隨著焦企大幅限產，市場供需平衡被打破，工業萘價格驟增至全年最高的6482元/噸。到了10月，上揚余溫逐漸散去，廠家抓緊最后時機進行拋貨，價格也逐步下降。最后2個月，工業萘慢慢疲軟下來，成弱勢整理態勢，之后以5283元/噸的價格結束了2012年。
另一方面，據海關數據顯示，編號為2707400000的工業萘2011年進口數量為62499.2噸；2012年，工業萘的進口數量為48855.82噸，下降了21.83%。因此，除卻全球宏觀經濟蕭條的因素外，國內對工業萘的需求也正在逐步減低。
2011年工業萘進口量 2012年工業萘進口量
再看環氧乙烷的價格，2012年可以說大起大落。開春前夕，迫于環氧乙烷原料原油價格上漲的影響，環氧乙烷也出現了小幅上漲，與環氧乙烷有著密切關系的聚乙二醇單甲醚（MPEG）也隨之上漲。但是好景不長，6月初，隨著原油市場的降溫，再加上下游市場需求低迷，環氧乙烷市場告別了長達三個月的掛牌價（11800元/噸），出現了1200元/噸的暴跌，相隔一周，環氧乙烷價格再次跌價，各個地區都相繼跌破10000元/噸的大關。直至7月，環氧乙烷筑底反彈成功，重回10000元/噸，給了市場一個回暖的信號。8月，隨著廠家紛紛進入停車檢修狀態，市場貨源緊俏，價格出現大幅度的上揚。10月，環氧乙烷平均價格達到全年最高的13000元/噸。進入11月，環氧乙烷開始步入淡季，市場進行高位盤整，價格緩步下降，最后定格在12163元/噸。
整體而言，目前減水劑市場更傾向于聚羧酸系減水劑。雖然2012年終端市場整體開工率低下，疲軟態勢明顯，對減水劑需求不大，但是這并不影響聚羧酸減水劑的發展。高鐵行業始終是聚羧酸系減水劑的固定客源，一定程度上的推廣和幫助了聚羧酸系減水劑的發展。另一方面，聚羧酸減水劑為新型產品，反應良好。并且隨著技術越來越先進，聚羧酸系減水劑的優點逐漸被開發的同時，成本的降低，產能的增加也使得聚羧酸減水劑性價比變高，受到市場的追捧。再者，良好的市場反應刺激著原料貨源緊張，發展迅速，與聚羧酸減水劑形成了良性循環。
反觀萘系減水劑，發展時間長，技術普遍，企業眾多等情況，相比于聚羧酸減水劑缺乏優勢。而原料工業萘的價格也無法維持高價位，一年不如一年。市場的需求逐步減少，從根本上無法帶動萘系減水劑市場的發展。
2013年發展淺議
2012年已經過去，2013年緩緩而來。春節過后，減水劑市場新一輪的角逐又將開始。
1、聚羧酸系減水劑時代或將到來
隨著春節氣氛轉淡，眾多公司都紛紛投入到了工作中，并計劃著新一年的工作目標。鐵道部也不例外。從日前召開的全國鐵路工作會議上獲悉，2013年鐵道部將安排固定資產投資6500億元。與之密切相關的聚羧酸系減水劑行業或因此而受益。另一方面，環氧乙烷自2013年來一路飄紅。繼1月份部分地區小漲100-200元/噸后，2月初，各地區在上漲200-300元/噸，更有部分地區增幅在500元/噸。而據最新消息，2月20日各地區再漲300元/噸，目前價格已達到了12500元/噸。在諸多利好因素的前提下，聚羧酸系減水劑時代或將到來。
2、萘系減水劑能否絕處逢生
萘系市場似乎沒有那么好運。在龍末銀蛇之際，工業萘市場突然發力，穩中上漲。但是對于萘系減水劑市場并無太大推動作用，仍然是淡穩運行。相比于聚羧酸減水劑穩定的商投，萘系減水劑廠家也大呼無奈。不過柳暗花明又一村的是，去年一直討論的萘法苯酐開始投產。并且隨著萘法苯酐的產量逐步擴大，對于工業萘的需求漸漸也增長。工業萘供不應求的同時，萘系減水劑是否會因為原料緊俏而迎來春天呢？砼網對此拭目以待。
3、下游建材行業情況惹人關注
2012年建材市場整體開工率不高，不景氣的市場導致減水劑市場也隨之低迷。再看2013年，截至目前為止，北京、山東、四川、陜西、河南、福建等地都傳出了全年修建保障房的額定計劃，分別在10萬到40萬套不等。這倒是為減水劑市場提前打下了一支強心劑。不過近年來國家為打壓房地產泡沫化經濟出臺各種政策，2013年能否擺脫困境，仍然值得關注。
