2011年，中國混凝土網對中鐵十局與浙江五龍化工之間的減水劑尾款訴訟案表示了關注，并對減水劑行業未來的發展發表了自己的觀點。無獨有偶，2012年，上海宏韻新型建材有限公司與上海赫錦建材有限公司的買賣合同糾紛案再次吸引了本網的眼球。在此，小編不由得感嘆，減水劑行業頻起波瀾，是金錢的巨大誘惑還是行業本身出現了問題？對行業的發展又會有什么影響呢？
首先，先讓我們看一下此次的事件，事件經過如下：2011年，宏韻公司與赫錦公司簽訂了混凝土外加劑銷售合同，由宏韻公司提供聚羧酸減水劑復配液。期間，赫錦公司后又要求將產品更換為聚羧酸母液，并支付55萬元貨款，但仍拖欠宏韻公司貨款641855.80元。
由于雙方私下交涉無果，宏韻公司因赫錦公司無故拖欠賬款64萬余元，將其告上法庭，由上海市嘉定區人民法院審理此案。案件受理后，雙方當事人達成協議：被告赫錦公司在案件受理后十日內支付原告貨款641855.80元。
在此次案件中，赫錦公司稱宏韻公司提供的復配液存在質量問題，使其三個工地混凝土硬度不達標。但因證據不足，訴訟未果。因此，復配液的質量問題成了左右此次案件發展的關鍵。雖然最終判決宏韻公司一方并不存在著質量問題，但是赫錦公司說曾相約宏韻公司去相關部門做質量檢測，但宏韻公司卻不肯簽字檢驗。因此宏韻公司的母液究竟有沒有質量問題，還值得讓人推敲。另一方面，赫錦公司事先也沒有將混凝土質量問題的根本原因查明，僅憑案外人的敘述，就一紙狀告宏韻公司，這也是他最后敗訴的根本原因。
事情發展到此也告一段落，誰對誰錯也不見得那么重要，但是從此事中反映出來的行業問題卻值得令人深思。諸如本文所提到的事件屢見不鮮，歸根究底還是無外乎一個“錢”字。對于商家來說，賺取利益固然重要，但是產品質量與誠信更為重要。否則不顧一切的追求暴利，舍本逐末，到頭來吃虧的終究是自己。
砼網認為：我國減水劑行業是個朝陽行業，還有很大的提升空間。2011年，水泥產量為20.62億噸，由于每立方米混凝土的水泥用量為330KG，因此混凝土總量約為40.83億方；同時2011年減水劑消費總量為510萬噸，每立方米混凝土的減水劑用量為2.5KG，則約有20.4億方的混凝土使用了減水劑，較2010年增長了3億方，應用范圍增長到50%。雖然增幅不大，但是仍呈上升的趨勢。另外，聚羧酸減水劑的使用也更傾向于商品混凝土。2011年聚羧酸減水劑總量為198萬噸，其中用于商品混凝土中的聚羧酸減水劑為143萬噸，占了聚羧酸減水劑總量的72%，較2010年徹底來了個“大翻身”。反觀高鐵行業，2011年聚羧酸減水劑中用于高鐵等野外工程僅55萬噸，只占了總量的28%，較2010年減少了30%，明顯少了一大截。此外，雖然鐵路建設專家王夢恕一直強調高鐵投資不會低于5000億元，但是低迷的形勢與資金的短缺仍然是不爭的事實，高鐵的疲軟態勢將繼續延續至2013年。
盡管如此，外加劑行業的本身也存在著諸多問題及隱患，小編在此落列了以下幾點，供讀者參考。
1.企業間的無序競爭
從全球范圍來看，國外的減水劑行業無論從技術或者質量上來說都領先于我國。原因不僅是國外減水劑行業起步早，更多地是由于國外減水劑企業數量少，都以大規模投資生產為主，保證了產品的質量。相反，中國的減水劑企業除了耳熟能詳的遼寧奧克、建研集團、科隆化工等幾家龍頭企業外，還有成百上千的中小型企業。雖然技術原理一樣，但由于規模的不同，導致工藝控制技術不同，產品的質量自然而然的大相徑庭，從根本上拉低了國內混凝土外加劑應用的整體水平。更為嚴重的是，由于中小企業較多，相互競爭激烈，為了在激烈的競爭中脫穎而出，商家將產品價格一降再降，甚至偷工減料，從而導致質量問題的發生。如此下去，減水劑行業必將落得個“臟亂差”的地步。不過值得慶幸的是，近年來此類現象有所改善，大型企業通過并購重組有效地阻止了情況的惡化。
2.缺乏創新且應用水平不高
近年來，中國被譽為“山寨大國”，意指中國缺乏創新能力，這在國內的外加劑行業中也有所表現。外加劑產品品種繁多，可供研究的項目也數不勝數。但是中國在科研這一方面只是盲目的復制研究，甚至“照搬照抄”，愿意花心思專于研發的企業少之又少。一些中小企業本身就不具備技術研發條件，直接介入市場，忙于獲取利益，更加打擊了研發企業的積極性，從而拉開了國內外外加劑產品的質量。而低質量的產品或者產品的單一性直接降低了減水劑的應用水平。眾所周知，雖然近年來國內聚羧酸系的減水劑開始逐漸有了自己的市場，但是就目前來看，還是萘系減水劑占據著主導地位。而在預拌混凝土中萘系應用最適合的應是C40左右的混凝土，這也直接導致了在攪拌站生產過程中會時不時出現低標號混凝土普遍泌水離析，高標號混凝土發粘等問題，總的來說就是應用水平底下導致的工作性能差，這也是我們國內外行業差距的主要原因。
3.三代減水劑使用情況
說到減水劑，不得不提的是國內3代減水劑的使用情況。就目前情況來說，1代減水劑已經基本退出了歷史的舞臺。而2代減水劑（萘系減水劑）和3代減水劑（聚羧酸減水劑）中，2代減水劑占據著主導地位。在此，順便提一句，中國是目前世界上少數幾個仍是以萘系減水劑占主導的國家之一。不過，從下圖可以看到，聚羧酸系減水劑正逐漸擴大自己的市場。
目前，國內混凝土的發展方向正由高強度向高性能轉變，混凝土的工作性、耐久性、強度等已經是主流趨勢。而聚羧酸系減水劑良好的在減水率、泌水率、抗壓強度、收縮率、坍落度保持性等性能正好符合時代潮流。另一方面，由于高鐵性能的特殊性，聚羧酸減水劑是是唯一達標的高速鐵路高性能混凝土減水劑，因此高鐵一直是聚羧酸減水劑的“重頭項目”。再加上房地產投資等一系列高要求的建設項目，聚羧酸減水劑的地位將在行業內蒸蒸日上。
反觀萘系減水劑，世界任何一件產品都經歷著更新換代，減水劑也不例外。近兩年，萘系減水劑價格逐步下降，說明了萘系減水劑需求連年下降，正逐漸被聚羧酸減水劑替代。從下圖可以看到，從2011年后半年萘系減水劑價格便一路下滑，期間所謂的旺季都沒有帶動起萘系市場。2011年，萘系水劑全年平均價格為2214元/噸；而截至2012年10月，平均價格已經跌破2000大關，至1931元/噸。
除此之外，從國際角度上來看，聚羧酸系減水劑是時代的主流，因此國內的萘系減水劑最后終將會“退位讓賢”。另外，從工業萘的進口情況來看，2012年的需求量比2011年又小了很多。2011年，全年中國共進口了6499.23噸。而截至2012年9月，中國進口工業萘噸量為34544.05噸，僅剛剛超過了去年的一半，可見萘系減水劑正慢慢的被聚羧酸減水劑所取代。
2011年工業萘進口情況 2012年工業萘進口情況
隨著萘系減水劑的慢慢沒落，工業萘的價格一降再降，工業萘廠商便開始尋求新的盈利方向，而萘法苯酐為他們提供了新的商機。
早在上世紀80年代，德國BASF公司便開發出了萘法苯酐。而在1990年之前，中國一直使用工業萘制造苯酐。但隨著鄰二甲苯法制苯酐的后續引入，中國開始將工業萘法制苯酐拋棄。不過從目前的市場來看，萘法苯酐的盈利空間遠大于鄰法苯酐。以2012年2月市場價格來看，工業萘的價格為5700元/噸，鄰二甲苯的價格為10600元/噸，而當時的苯酐價格為11100元/噸，換句話說，算上制造成本，萘法苯酐將比鄰法苯酐多盈利近4000元/噸。這對廠家來說是個極大地誘惑。另一方面，2012年上半年，受國際原油等外部經濟環境及下游苯酐需求走低影響，鄰二甲苯的價格也隨之下降。石化廠家雖然不斷下調鄰苯的價格，但是苯酐市場仍然未見起色，利潤受到無限壓縮的廠家們把目光逐漸放到了工業萘的身上。據悉，華北、華東、華中等地的部分廠家已經逐步將鄰法改成萘法，在下半年至明年全面投產。萘法苯酐或將死灰復燃，工業萘的需求也將隨之大增。
（數據信息來源：百川資訊）
不過，萘法苯酐的盈利空間雖大，但是也存在著諸多幾十年前就存在的問題。加工成本高、產品品質稍差，環保壓力大等都是廠家需要考慮的問題。砼網希望廠家通過這幾十年來研發的新的工藝技術，改善這些問題，提供安全放心的苯酐。
（數據信息來源：上海寶鋼化工有限公司）
4.綠色生產與節能減排
中國是個水泥與混凝土生產大國，自然而然的，也成為了碳排放量大國。2009年，在哥本哈根會議上，我國對外宣稱，到了2020年，中國二氧化碳的排放量將在2005年的基礎上減少40%~50%。為此國家將大力整治建材，工業等行業，而減水劑行業也將貢獻自己的一份力。另一方面，減水劑行業本身也需要綠色生產。由于萘系和脂肪族都對土壤有破壞作用，而且含有無機鹽對地下水有污染，人體體表直接接觸外加劑也會有輕微灼燒感，因此安全綠色的生產減水劑也是企業需要關注的問題。
我國減水劑行業是一個朝陽產業，如同一個不斷成長的孩子，將會遇到各種荊棘。但是本文所提到的案例卻時常發生，而行業內的問題也是屢見不鮮。國外發達的減水劑行業值得我們借鑒，但是卻不宜盲目跟從。在此，砼網希望我國的減水劑行業能夠在安全生產，綠色發展的前提下，研發出獨特的減水劑技術，推動行業健康蓬勃的發展。
