記者從天津市交通運輸委獲悉，今年該市將繼續加快高速公路建設，進一步擴增路網容量、提升服務能力。預計到年底，天津市將建成通車高速公路1350公里，比“十一五”末增加37%，由“十一五”末的“初步連通”向“覆蓋成網”和實現京津冀區域全面聯通轉變，并初步構建起以“雙城”為核心，服務京津冀，連通周邊各大中城市，通達市域新城，覆蓋中心鎮、旅游景區、重要功能開發區的高速公路網絡體系。
據天津市交通運輸委相關負責人介紹，今年該市開工建設的高速公路有9條，里程221公里，預計年底建成通車7條，新增通車里程165公里；高速公路路網規劃體系基本完成，將為推動落實京津冀協同發展、“一帶一路”、天津自貿區建設等國家重大戰略發揮交通運輸強有力的服務支撐作用。
記者從權威據行業人士獲悉，每公里高速公路建設所需水泥用量為0.9—1萬噸/公里，由于骨料與水泥用量比例為6:1，每公里高速公路建設所需砂石骨料則為5.4—6萬噸/公里，由此可以推算出進今年天津市開工的221公里高速公路所需骨料約為1193.4—1326萬噸。
據悉，這7條高速公路包括：5月率先通車的京津塘高速公路北部新區段高架工程，該項目建成通車后更有利于北部新區的開發開放；6條今年年底建成通車的高速公路中，服務京津冀一體化和“一帶一路”發展戰略的京秦高速、唐廊高速一期路基橋梁等構造物均進入收尾階段，服務天津自貿區的薊汕高速、服務濱海新區的西外環高速、津漢高速、津港高速二期正按年初計劃抓緊。此外，服務京津冀交通一體化的津石高速計劃年底開工建設。
到2017年，天津市將力爭建成“八橫六縱”高速公路網，實現雙環放射、全面覆蓋、聯通京冀、輻射三北、通達全國。屆時，將實現天津市多通道全方位對接北京，1小時內通達；與河北省主要城市均有高速公路便捷聯系，2小時通達；各區縣、主要功能區均有高速通京、津和周邊縣市。
