“咱裝置雖小但有實力，合作伙伴可都稱得上是高端、大氣、上檔次的。緊鑼密鼓，就是為了不丟這塊市場。”已經314天了，天津石化聚醚部擴建辦主任趙文龍始終保持著上滿發條的工作狀態。
從2013年11月18日天津石化新建3萬噸/年聚醚裝置項目開工，到今年12月23日中交、完善“三查四定”、組織開車調試，開車的同時又啟動了老裝置的異地搬遷，天津石化聚醚部職工忙得不亦樂乎，可精氣神卻越來越足。
天津石化聚醚部主營產品為聚醚多元醇，之前產能為11萬噸/年。這規模在系統內絕對是“小字輩”，可“小字輩”的聚醚部在業內可是大名鼎鼎，國內高端市場30%的市場份額被它牢牢占據，其實力可見一斑。
1988年引進日本技術建成的萬噸級聚醚裝置，已經有20多年的歷史，曾經風靡全國的“一枝花頭油”就產自這里。“小聚醚”瞄準“高大上”的需要，依靠領先的產品質量、強勢的新品研發能力，逐漸把自己“做精做強”，成為國內較大汽車內飾生產企業的主力供應商，跟隨著汽車業發展的腳步，“小聚醚”逐漸躋身奧迪、豐田包括日系高端車系的內飾市場。要知道，高檔汽車內飾強調的是安全和舒適度，對產品滯后率、延展率、VOC含量等指標的要求可是杠杠的，而這正是聚醚人的驕傲所在。
2013年下半年，聚醚部通過了德國大眾新品開發機構的認可，經過驗證，成為該公司的免檢產品。“小聚醚”以這張無字金牌為臺階，加快了向高檔家俱、高檔電器進軍的步伐。
“我們要抓住這次聚醚異地搬遷擴能改造的契機，從三個方面擴大戰果，提高發展質量和效益。”聚醚部經理尹楓介紹說。
降低成本輕裝上陣。新裝置依托天津石化的各項公用資源，聚醚產品燃動費每噸可以降低約400元，成為提高競爭力、促進自身發展的優勢條件。而在新建項目中廠房、原料罐區、成品罐區大量利用原有設施，建設成本的“少投入”意味著今后的“多產出”。
提高質量優化產品結構。多年來，聚醚部技術人員對引進的工藝技術進行攻關，已經成功自主研發出POP連續化生產工藝、DMC聚醚連續化工藝和低VOC高回彈產品等一系列專有技術，能夠滿足高端客戶需求，同時一些新的工藝技術將在新建裝置工藝中有所體現，降低VOC指標的環保型聚醚將成為新賣點。
三步走延長聚氨酯下游產業鏈。3萬噸新裝置為聚醚部下一步的整體搬遷和新品種的生產夯實基礎，接下來“十三五”期間，要完成8萬噸/年聚醚裝置搬遷建設，還要建設10萬噸/年環氧丙烷裝置、擴建7萬噸/年EO裝置，打造丙烯、環氧乙烷、聚醚產業鏈，穩步推進化工產業結構調整。
歲末年初，又有喜訊傳來，聚醚部緊跟聚醚、聚氨酯國際先進技術發展的步伐，不斷加大開拓國外市場力度，做大來料加工業務，全年實現出口量5652噸，同比去年增長20%以上。今年與俄羅斯聯合化工、拜耳等多家公司和工廠接觸，已有四個牌號產品通過廠家中試，其中DL700實現了批量采購。
