鐵路鋼-混凝土結合梁動力系數試驗研究及參數分析

核心提示：以抗剪連接度為參數設計了2片鋼-混凝土簡支結合梁,對車輛模型以不同速度和重量過梁時的動力響應進行了測試;采用ANSYS軟件建立了車橋模型,分析了行車速度、結合梁跨度、車橋頻率比、車橋質量比、栓釘抗剪連接度等參數對結合梁橋動力系數的影響.結果表明:隨車輛速度的增加,結合梁動力系數呈共振和消振交替上升趨勢;動力系數隨車橋頻率比的增大而增大,隨結合梁跨度、栓釘抗剪連接度和車橋質量比的增大而減小,車橋質量比越小,動力系數下降速度越快.所有參數中,結合梁跨度和車橋頻率比對動力系數的影響最大.