降低混凝土泵車輸送管殘余應(yīng)力的方法

核心提示：混凝土泵車輸送管的生產(chǎn)工藝采用原料鋼管→冷拔→冷拔（復(fù)合）→下料→焊接→熱處理（淬火、回火）→噴砂→鑲套→油漆的路線。生產(chǎn)過程發(fā)現(xiàn)：輸送管冷拔復(fù)合后出現(xiàn)伸長現(xiàn)象,且同批次原料鋼管、同規(guī)格、同爐的管件伸長量不一樣,導(dǎo)致輸送管總體生產(chǎn)合格率只有60%。由于鋼管在卷制、壓制和焊接過程中會產(chǎn)生殘余應(yīng)力,故消除殘余應(yīng)力對結(jié)構(gòu)質(zhì)量控制尤為重要。為了提高輸送管生產(chǎn)合格率,