【供】順義瀝青冷補料

順義瀝青冷補料 瀝青冷油 蒙泰可包施工

北京道路冷補料 與普通熱拌料及其他冷補材料相比，“冷補料”是一種高科技道路修補材料，生產所需的關鍵原料為原裝進口產品，優良的粘結性能和松散施工性能是其不同于普通修補材料的顯著特點之一，可以全天候使用，適用于在任何天氣和環境下修補各種不同類型的道路面層，如瀝青混凝土道路、水泥混凝土道路、停車場、機場跑道、橋梁伸縮縫等。實踐證明，冷補材料不僅適用于各種道路坑穴的修補，而且對道路的中修、小修同樣具有良好的修補效果，其成本、質量和使用都優于一般冷補材料或傳統的熱拌瀝青、乳化瀝青混合料，并以其操作簡便、存放長久、修補質量好、用途廣泛、利于環保等特點，已經在國內各大中城市的市政道路、高速公路上得到推廣應用。為更好地發揮冷補材料的綜合性能，達到優秀的使用效果，生產時可根據季節和氣溫具體情況配制相應配方的冷補瀝青。

北京道路冷補料產品特點☆冷態修補坑穴、公共設施開挖及其它維修，只需對原有坑穴處進行簡單清理，不需覆以瀝青乳劑。涂層，使用方便，隨用隨取，無需重型施工機械，幾分鐘內即可完成修補，并立即恢復道路交通。

☆包含獨特的共聚物、濕潤成分、精選瀝青和集料，與瀝青混凝土、水泥混凝土、金屬表面、木面等不同基質的材料均有良好的粘結力，路面有積水亦可保持粘結性能。

☆任何天氣條件下均可使用，不受結冰、解凍、雨雪天氣和坑穴大小及數量的影響與限制，在-26℃低溫（-15℉）至49℃（120℉）和潮濕的環境下亦能始終保持良好的柔韌和粘結性能及抗水損性能。

☆與熱拌瀝青混合料的修補效果相同，加鋪熱瀝青于其上，不會有滲出現象，可以適用于傳統的瀝青養護設備，比熱拌或傳統冷拌法修補更加經濟。

☆室外露天無覆蓋的條件下堆放存儲半年以上仍能保持粘性、松散、易于使用的性能，包裝袋內密封則可保存兩年。

☆對環境無害，不會污染大氣和地下水，與傳統瀝青一起或在堆積狀態下可完全再生利用，可采用全球各地的集料、瀝青和溶劑，可利用熱拌瀝青設備或專門的冷拌攪拌機生產。

北京道路冷補料材料的施工⒈清理坑穴：

一般修補應將待修補的坑穴內及四周的碎石、廢渣清理干凈，坑穴內不得存有泥漿、冰塊等雜物。高速公路、市政掘路工程的修補，被修補的洞穴、溝槽應有整齊的切邊，廢渣的清除要見到固體堅固面為止。

⒉填滿坑穴：

把足夠的冷補材料填進坑穴內，知道填料高出地面1.5cm左右，高速公路和一般公路修補，其材料的投入量可增加20％或10％左右。填滿后坑穴中央處應高于四周路面并呈弧形。

如路面坑穴破損深度在5cm以上時，填補工作應以每3－5cm為一層，分層填補、逐層壓實。

⒊壓實：

鋪設均勻后，根據實地修補環境、修補面積大小和深度，選車適當的壓實工具和方法進行壓實。如：人工用鏟背、人力夯、震動平板夯、平底鋁壓板、貨車輪胎、壓路機或攤鋪機等壓實方式。

⒋驗收：

修補完的坑穴表面應光潔、平整、無輪跡，坑穴四周和邊角壓實良好、無松散等現象，通常壓實度應達到93％以上。

北京道路冷補料注意事項

⒈低溫施工時，應將其放在5℃以上的庫房內存放24小時候進行。

⒉高等級公路修補時，修補區域的四周和邊角應保證充分地壓實。

⒊采取隨時修補方式代替傳統的集中修補方式，將為經濟、有效。

北京道路冷補料使用建議

規格與包裝常用的規格有LB-10和LB-13兩種，每種規格有冬季和夏季兩種配方，也可根據用戶的特殊用途提供或生產特殊規格（如：LB-16、LB-20等）和特殊配方，其包袋通常委30±1㎏/袋，也可散裝。

北京朝陽瀝青冷補料價格北京道路冷補料 與普通熱拌料及其他冷補材料相比，“冷補料”是一種高科技道路修補材料，生產所需的關鍵原料為原裝進口產品，優良的粘結性能和松散施工性能是其不同于普通修補材料的顯著特點之一，可以全天候使用，適用于在任何天氣和環境下修補各種不同類型的道路面層，如瀝青混凝土道路、水泥混凝土道路、停車場、機場跑道、橋梁伸縮縫等。實踐證明，冷補材料不僅適用于各種道路坑穴的修補，而且對道路的中修、小修同樣具有良好的修補效果，其成本、質量和使用都優于一般冷補材料或傳統的熱拌瀝青、乳化瀝青混合料，并以其操作簡便、存放長久、修補質量好、用途廣泛、利于環保等特點，已經在國內各大中城市的市政道路、高速公路上得到推廣應用。為更好地發揮冷補材料的綜合性能，達到優秀的使用效果，生產時可根據季節和氣溫具體情況配制相應配方的冷補瀝青。

北京道路冷補料產品特點☆冷態修補坑穴、公共設施開挖及其它維修，只需對原有坑穴處進行簡單清理，不需覆以瀝青乳劑。涂層，使用方便，隨用隨取，無需重型施工機械，幾分鐘內即可完成修補，并立即恢復道路交通。

☆包含獨特的共聚物、濕潤成分、精選瀝青和集料，與瀝青混凝土、水泥混凝土、金屬表面、木面等不同基質的材料均有良好的粘結力，路面有積水亦可保持粘結性能。

☆任何天氣條件下均可使用，不受結冰、解凍、雨雪天氣和坑穴大小及數量的影響與限制，在-26℃低溫（-15℉）至49℃（120℉）和潮濕的環境下亦能始終保持良好的柔韌和粘結性能及抗水損性能。

☆與熱拌瀝青混合料的修補效果相同，加鋪熱瀝青于其上，不會有滲出現象，可以適用于傳統的瀝青養護設備，比熱拌或傳統冷拌法修補更加經濟。

☆室外露天無覆蓋的條件下堆放存儲半年以上仍能保持粘性、松散、易于使用的性能，包裝袋內密封則可保存兩年。

☆對環境無害，不會污染大氣和地下水，與傳統瀝青一起或在堆積狀態下可完全再生利用，可采用全球各地的集料、瀝青和溶劑，可利用熱拌瀝青設備或專門的冷拌攪拌機生產。

北京道路冷補料材料的施工⒈清理坑穴：

一般修補應將待修補的坑穴內及四周的碎石、廢渣清理干凈，坑穴內不得存有泥漿、冰塊等雜物。高速公路、市政掘路工程的修補，被修補的洞穴、溝槽應有整齊的切邊，廢渣的清除要見到固體堅固面為止。

⒉填滿坑穴：

把足夠的冷補材料填進坑穴內，知道填料高出地面1.5cm左右，高速公路和一般公路修補，其材料的投入量可增加20％或10％左右。填滿后坑穴中央處應高于四周路面并呈弧形。

如路面坑穴破損深度在5cm以上時，填補工作應以每3－5cm為一層，分層填補、逐層壓實。

⒊壓實：

鋪設均勻后，根據實地修補環境、修補面積大小和深度，選車適當的壓實工具和方法進行壓實。如：人工用鏟背、人力夯、震動平板夯、平底鋁壓板、貨車輪胎、壓路機或攤鋪機等壓實方式。

⒋驗收：

修補完的坑穴表面應光潔、平整、無輪跡，坑穴四周和邊角壓實良好、無松散等現象，通常壓實度應達到93％以上。

北京道路冷補料注意事項

⒈低溫施工時，應將其放在5℃以上的庫房內存放24小時候進行。

⒉高等級公路修補時，修補區域的四周和邊角應保證充分地壓實。

⒊采取隨時修補方式代替傳統的集中修補方式，將為經濟、有效。