中國混凝土網
發布信息當前位置: 首頁 » 供應 » 其他分類 »

【供】澆筑式瀝青路面施工

點擊圖片查看原圖
單價: 面議
起訂:
供貨總量1: 暫無
發貨期限: 自買家付款之日起 3 天內發貨
所在地: 廣東 廣州市
有效期至: 長期有效
最后更新: 2019-11-25 10:25
瀏覽次數: 607
詢價
公司基本資料信息
您還沒有登錄,請登錄后查看聯系方式
免費注冊為會員后,您可以...
發布供求信息 推廣企業產品
建立企業商鋪 在線洽談生意
還不是會員,立即免費注冊
 
 
產品詳細說明

廣州、深圳, 珠海、東莞、佛山、中山、惠州、汕頭、江門、茂名、肇慶、湛江、梅州、汕尾、 河源、清遠、韶關、揭陽、陽江、潮州、云浮等地長期承接OGFC透水瀝青路面施工

透水瀝青路面施工工程,PAWC排水瀝青路面施工工程,彩色透水瀝青路面施工工程,歡飲來電:13908193641梁,本公司擁有一批優秀的施工管理團隊,
對路面有著豐富的施工經驗,根據施 工現場和客戶要求、給客戶最專業最優惠的施工方案及報價。聯系電話:13908193641梁

排水瀝青路面,又稱透水瀝青路面,排水性瀝青混凝土路面是一種新型的可滲透路面,一般情況下孔隙率可以達到20%。對于降落在路面上的雨水,可以通過孔隙排到路外,因此這基本上消除了輪胎減水和水滑的問題,從而可以有效地確保行車安全,同時孔隙的存在也能有效地降低噪音。排水性瀝青混凝土路面具有良好的抗車轍、抗滑性能,同時能降低噪音,具有非常良好的環保效益和社會效益,因此在公路施工建設中廣泛應用。

原材料及配合比設計

原材料

礦料。該工程中的粗集料采用玄武巖碎石。細集料和礦粉采用石灰石。膠結料。在排水性瀝青混合料中,所采用的膠結料應滿足結構強度和變形能力要求,該工程所采用的膠結料為韓國SK高粘度浙青。

配合比設計

混合料配合比的設計主要分成三個階段,分別為目標配合比設計、生產配合比設計以及生產配合比驗證。

排水性瀝青路面施工質量控制

溫度控制

由于在排水性浙青混合料中,存在較多的粗集料,細集料較少,因此溫度控制存在一定的難度。該工程所釆取的溫度控制措施為:對粗料進行覆蓋,對細集料搭設大棚遮擋,盡量確保集料的含水量-致。

混合料運輸過程控制

在運料車裝車過程中,運料車應在原地進行3次前后移動裝料,這樣可以有效地避免混合料出現離析問題。

為了確保瀝青混合料達到連續施工作業的要求,應根據拌和能力和攤鋪能力,確定運輸車輛的數量,確保有一定的富余。一股情況下,在攤鋪機面前應又至少5輛運料車在等候卸料。

當運料車內的混合料卸料完成之后,方可將覆蓋在車上的篷布掀開,可以起到保溫和減少環境污染的作用。

在連續攤鋪施工過程中,運料車應在攤鋪機前10cm至30cm的位置處停住,不得不對攤鋪機造成碰撞。在運料車卸料過程中,運料車應掛空擋。攤鋪施工中,運料車應依靠攤鋪機的推動前進。

在混合料裝料之前,應先在運料車內的車廂側板和底板上刷涂一層植物油,可以有效地避免瀝青混合料粘結在運料車內。此后再對車廂內的積液應進行清除。

在瀝青混合料的運輸過程中,應在其上覆蓋一層蓬布,可以起到保溫的作用。

混合料攤鋪過程控制

由于OGFC13混合料中采用高粘度改性瀝青,瀝青粘度大,因此在攤鋪機施工之前,應先進行30分鐘至60分鐘的預熱,一般應觀平板的溫度控制在100攝氏度以上。

在排水性瀝青混凝土路面的施工過程中,連續穩定的攤鋪是確保路面平整度的關鍵所在。在攤鋪施工之前,應綜合考慮拌和機的產量、運輸量以及攤鋪能力,以確定攤鋪機的攤鋪速度。一般情況下攤鋪速度應控制在2m/min至4m/min之間,實際施工中根據工程的具體情況進行適當的調整。攤鋪施工應確保均勻、緩慢進行。在攤鋪施工中,不得隨意改變攤鋪速度。同時,不可以出現停車等料的問題。

在混合料壓實之前,施工人員不得上路進行踩踏,以免對其造成損害。攤鋪施工中,應安排專人對攤鋪質量進行檢查,如果發現局部離析的問題,應及時安排施工人員進行人工找補或者更換混合料。如果缺陷問題較為嚴重,應及時將其鏟除,并根據實際情況對攤鋪工藝進行適當的調整,以確保攤鋪施工質量。

在攤鋪施工過程中,應安排專人跟隨在攤鋪機之后進行巡查,如果發現離析、波浪以及裂縫等問題時,應及時分析原因,并采取相應的措施進行處理。

在攤鋪施工之前,應先對攤鋪機進行調整,使其達到最佳工作狀態。

在攤鋪施工之后,應緊跟著進行攤鋪溫度和松浦系數的測量,并做好相應的記錄。在該工程中,攤鋪后的瀝青混合料溫度應控制在155攝氏度至17攝氏度之間,松浦系數則應控制在1.2。
混合料碾壓過程控制

碾壓要求。在排水性瀝青混合料面層的壓實施工中,應采用鋼輪壓路機配合膠輪壓路機進行施工。碾壓施工應確保表面平整。一般情況下,不采用人工修整的方式。在鋼輪壓路機碾壓施工過程中,不采取振動的方式,這樣可以避免振動對粗集料造成損壞,同時也可以確保路面的孔隙率滿足要求。一般情況下,路面的孔隙率應控制在20%左右。

壓路機行駛速度和碾壓溫度。在碾壓施工過程中,應根據混合料的具體情況確定壓路機的碾壓工藝。在初壓階段,所采用的壓實機械為12t的雙鋼輪壓路機。壓路機的碾壓施工應緊跟在攤鋪機之后。初壓施工階段應將溫度控制在150攝氏度至165攝氏度之間,碾壓遍數為3到4遍。

在復壓階段,采用的壓實機械為輪胎壓路機,壓實溫度控制在70攝氏度至90攝氏度之間,碾壓遍數為2遍。初壓階段和復壓階段之間的交界處應重疊3m至5m的寬度。在終壓階段,采用的壓實機械為12t的雙鋼輪壓路機,碾壓遍數為1到2遍。該階段的壓實施工主要是為了消除輪跡。

在排水性瀝青混合料的壓實施工過程中,需要特別注意的是,應嚴格控制好碾壓施工的溫度和遍數。如果控制不當,則可能造成壓實度和孔隙率不滿足要求的問題,影響到路面的排水效果。

對試驗段排水性瀝青路面試驗檢測及運營后的觀察

試驗段排水性瀝青路面試驗檢測

在排水性瀝青路面正式施工之前,選擇一段進行施工試驗。對試驗段進行現場試驗檢測,主要包括滲水系數、構造深度以及芯樣馬歇爾試驗。該工程一共選取了24個點進行滲水系數試驗,結果的平均值為1055ml/15s,能夠滿足設計要求。對所取得的6個芯樣進行了孔隙率檢測試驗,其結果的平均值為21.3%,能夠滿足孔隙率的要求。構造深度試驗所檢測得到的平均值為1.4mm,滿足不小于1.2mm的要求。

排水性路面運營后的現察

該工程施工完成至今已經過了一年多的運營使用。經過這一年的運營觀察,可以知道該工程的施工質量滿足預期的要求,路面的排水性能良好。在下雨的情況下,也從來沒有出現過交通事故;在排水性路面上,沒有發生石子脫落的問題,這表明瀝青混合料的粘結效果良好。

從工程實施情況來看,鑒于排水性瀝青混凝土路面孔隙率可以達到20%,因此可以有效地通過孔隙將水排到路外,基本消除輪胎濺水和水滑的問題,確保行車安全。

0條 [查看全部]  相關評論
 
更多»本企業其它產品

[ 供應搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告訴好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 違規舉報 ]  [ 關閉窗口 ]

?2006-2016 混凝土網版權所有

地址:上海市楊浦區國康路100號國際設計中心12樓 服務熱線:021-65983162

備案號: 滬ICP備09002744號-2 技術支持:上海砼網信息科技有限公司

滬公網安備 31011002000482號

主站蜘蛛池模板: 呼和浩特市| 巴东县| 澄城县| 新丰县| 五寨县| 子洲县| 冀州市| 武山县| 南平市| 固始县| 顺昌县| 丰台区| 新平| 南康市| 尼木县| 高陵县| 马公市| 娱乐| 澜沧| 策勒县| 东乡族自治县| 望谟县| 理塘县| 湟源县| 通许县| 合肥市| 徐州市| 呼伦贝尔市| 曲沃县| 曲阳县| 渭源县| 三台县| 十堰市| 临江市| 新津县| 永城市| 嘉定区| 平谷区| 蚌埠市| 平昌县| 东至县|