2011年9月29日上午，萬眾矚目的福田雷薩國Ⅳ標準52米泵車上市儀式在北京懷柔歐曼數字化工廠隆重舉行，福田汽車集團領導和行業專家隆重出席。這是中國第一款達到國Ⅳ標準的自主品牌泵車。雷薩泵送事業部作為福田汽車大家庭的新生力量，以令人難以置信的迅猛之勢取得重大產品突破，引得行業內外一致關注。借此，福田雷薩進一步強化了其在國內的主流地位，并向著世界級高端裝備制造企業全速進發。

　　任何產品的突破必定有著企業戰略規劃引導和強大實力支撐。為此，在新品上市結束后，我們采訪了福田汽車集團副總經理吳越俊先生和雷薩泵送事業部總裁范現軍先生，深入探討了福田雷薩的成功之道，為世人呈現一個與眾不同的福田，一個充滿生機的雷薩。以下就是本次專訪的實錄。 

　　記者：首先祝賀雷薩國Ⅳ52米泵車的成功上市。在許多人看來，這是福田雷薩泵送事業部發展的一件大事，也是整個福田汽車集團推動2020戰略，邁向“世界品牌”的一件大事。能否簡要地向我們介紹一下2020戰略？在邁向世界品牌的道路上，雷薩泵送事業又擔當著一個怎樣的角色？

　　吳越俊：福田汽車自1996年成立以來，經歷了企業創立階段和商用車全系列發展階段十多年艱苦卓絕的奮斗，在2004年，首次實現商用車產銷量中國第一，并保持至今，確立了中國商用車第一品牌。按照“內涵增長、結構調整、全球化”方針， 福田汽車集團將業務全面集中到汽車關聯產業，通過商用車全系列縱向升級，在保持中國第一的前提下，穩步拓展海外市場，為全球化打下基礎。

　　從2010開始實施的“ 2020戰略”是指福田汽車面向未來的戰略規劃，其核心是“5＋3＋1”戰略。“5”即在印度、俄羅斯、巴西、墨西哥和泰國分別建設5個海外工廠；“3”即通過生產高端整車和發動機，突破日韓、北美和西歐3個全球最高端的汽車市場；“1”即以新能源為契機，實現乘用車業務跨越式發展。

　　在“2020戰略“中，福田汽車集團將在國內總投資288億元，從硬件建設開始，實施商用車從最大到最強的轉型，重點拓展汽車與新能源汽車、汽車物聯網、金融服務、新能源和高端裝備制造這五大支柱產業，成長為綜合性汽車企業。

　　福田雷薩事業部是在福田汽車高速發展，福田企業快速壯大的基礎上發展起來的，主要負責泵車、攪拌車、車載泵以及攪拌站成套混凝土設備。

　　雷薩泵送事業部作為裝備制造業務的核心，是福田公司放眼國際的“2020戰略”的重點業務之一，公司在未來發展規劃中將給予全力的投入和支持，分享行業高成長，創造利潤支持整車發展，支持技術升級與利潤創造，目前，雷薩泵送事業部在“渠道夯基礎、服務筑未來”經營方針的指引下，銷量和市場占有率均得到大幅提升。

　　記者:在福田汽車集團整體的“2020戰略”下，雷薩泵送事業部的具體規劃是怎樣的？目前有哪些新的進展？

　　范現軍：福田雷薩目前已經確立了2020年的戰略發展目標，即成為全球混凝土機械成套設備供應商。依照規劃， 2015年實現銷量2.45萬輛，銷售收入150億元，利潤10億元，綜合實力行業第三，成為國內知名企業；到2020年實現銷量4.50萬輛，銷售收入300億元，利潤25億元，綜合實力行業第二，成為全球知名品牌。

　　目前，雷薩泵送事業部在“渠道夯基礎、服務筑未來”經營方針的指引下，銷量和市場占有率均得到大幅提升。

　　在公司全體員工的共同努力下，福田雷薩2010年完成銷量6637臺，同比增長56%。各產品呈現快速、持續發展的好勢頭。

　　今天福田雷薩國Ⅳ52米泵車的上市，標志著福田雷薩向著高技術、高環保、高服務的方面又邁出了一大步。為福田雷薩角逐高端泵車市場增添了新動力。

　　記者:世界級品牌需要世界級的能力，福田雷薩在沖刺世界品牌的道路上具有哪些突出的實力？

　　范現軍：福田雷薩依托世界第一大商用車汽車企業福田汽車，在研發、生產、服務、管理等諸多方面，都有競爭對手難以比擬的優勢。這也是福田雷薩敢于提出“世界品牌”戰略目標的底氣所在。

　　近年來， 面對企業國際化的發展趨勢，福田雷薩確立了“夯實、創新、突破、人才”的經營方針，建立了SBU戰略管理模式，深入推行豐田T.P.S生產方式。積極創造健康、快速、可持續發展的經營平臺。

　　在研發方面，福田汽車建立了世界級的技術研發中心，確立了全面掌握產品研發核心技術，創造形成了適合自身發展的科學、高效的產品創造業務流程、組織結構、研發團隊，使研發成為福田雷薩全球化競爭的核心競爭力之一。同時，通過學習、創新、積累，形成具有明顯自身特點的科學、靈活、高效的商品制造業務管理體系，管理流程和業務團隊。商品制造能力達到國際領先，使得研發成為福田雷薩核心競爭力之一。

　　在生產方面，福田汽車建立了世界級的數字化工廠，保障了制造的高效率、高品質。此次上市的國Ⅳ52米泵車就是在我們的宣化數字化工廠生產的。

　　在服務方面，福田建立了全國最大的服務網絡。其中福田雷薩與歐曼重卡采用一致的服務網絡。目前在國內已經建立了服務站3400余家，配件店2000多家。更重要的是我們在服務標準上執行的是行業的最高標準。底盤和上裝實現一體化服務；實現全程無憂服務，全天候、全過程、全方位；雷薩泵車是目前國內保修期最長的，保修期比行業競爭對手長100%，實際使用比進口底盤泵車保修期長400% 。

　　需要特別指出的是，福田汽車世界級的實力更源自世界級的合作。根據集團戰略需要與戰略聯盟合作伙伴的資源和價值，采用不同的戰略聯盟形式。加大戰略合作伙伴業務開發力度，形成戰略投資聯盟，管理知識開發聯盟、技術戰略聯盟、供應鏈戰略聯盟、市場戰略聯盟等不同層次的聯盟關系。其中包括奔馳、康明斯、博世、ZF等世界級知名企業。

　　其次，福田汽車國際級品牌的形象也是雷薩邁向世界品牌的重要保障。在今年世界品牌實驗室公布的中國最具價值品牌500強中，福田汽車名列汽車行業第4位，商用車行業榜首。到2020年，福田汽車將成為時尚科技與人文環保高度融合的綜合性國際汽車企業，其主要表現就是企業的全球化全球化運營，商、乘用車全面發展，進入世界汽車企業前十強。

　　福田汽車集團的發展也得到了來自黨和政府的高度肯定。國務院副總理李克強、中共中央政治局常委、全國政協主席賈慶林、劉淇書記、郭金龍市長等中央及北京市的領導都曾到福田汽車參觀指導工作。

　　記者：具體到福田雷薩泵車，與競爭對手相比，核心競爭優勢在哪里？

　　范現軍：在當今的重型機械制造領域，企業要想占有一席之地，不僅需要新進的技術，還必須有科學成熟的體系作為依托。許多國產品牌始終沒能走出發展的瓶頸，就是因為沒有找到適合自己的發展之道，相比之下福田雷薩泵送在產品背后展現出特有的一體化優勢一體化研發，一體化制造，一體化服務，成為企業參與世界行業競爭的有力武器。

　　首先，雷薩堅持底盤上裝“一體化研發”的理念，依托福田研發平臺從整車的角度研發，實現整車無縫鏈接和整車性能最佳匹配，這樣就保證了整車穩定性和可靠性。

　　其次是雷薩的“一體化制造”， 雷薩泵車立足國際，運用福田汽車全球范圍內零部件采購體系，在關鍵零部件和總成上全面采用進口件，這樣一來，增強了泵車核心零部件的市場競爭力。另外，在生產環節雷薩特別引進豐田TPS精益生產方式，采用了底盤和上裝整車一體化生產流程，大幅提高整車可靠性和壽命，確保產品質量達到同行業領先水平。

　　第三點是雷薩堅持多年不斷改進完善的“一體化服務”。根據福田雷薩的收到的市場反饋，消費者普遍認為：雷薩吸引他們的不僅是泵送產品價格合理，低于同類產品，省油、耐用，同時良好的服務，更是完善的金融解決方案，使得日常使用成本進一步降低。原因是雷薩的底盤上裝均為自有，在全國擁有1100家底盤上裝一體化服務網絡，可以實現車輛問題一站式解決。在消費者關心的成本方面，雷薩從車輛融資到車輛保險、配件融資，雷薩均為用戶提供一站式金融解決方案，金融服務貸款首付低，貸款期限長，利率低，手續簡便，還款靈活，負擔小，真正實現“省錢省心”，在同等產品中的競爭力顯而易見。

　　記者：如何評價高端裝備制造業在中國的發展，雷薩在國內處于怎樣的地位？

　　范現軍：可以說，高端裝備制造業是非常具有前景的一個產業。根據國家十二五發展規劃，我國將加快培育和發展高端裝備制造、節能環保、新一代信息技術、生物、新能源、新材料和新能源汽車等七大產業 。高端裝備制造業，是國家的戰略產業，依托國家政策支持和經濟建設的持續快速發展，發展非常迅速。可以說福田雷薩占領的是最具投資價值和發展前景的一個產業。

　　福田雷薩是中國工程機械領域發展最為迅速的企業。它的成長可以說占據了“天時、地利、人和”等一系列有利因素，具有突出的后發優勢，可以在技術、品質、服務上做的更好。首先，在當今中國工程機械蓬勃向上的發展大環境中，無論是相關政策，生產模式，市場態勢都日趨開放和成熟，雷薩的獨立是“生而逢時”。

　　其次，依托于日漸發展壯大的福田汽車集團，雷薩天生擁有硬件軟件各方面的有利資源，加之福田汽車對雷薩發展的大量投入，讓雷薩一起跑就站在高起點。

　　第三，雷薩雖然是近年獨立的品牌，但是依托福田資源優勢，借助福田汽車集團十余年憑借實力和努力樹立的良好品牌形象，秉承福田汽車的優質服務，雷薩泵送在工程機械領域搶得了市場先機。

　　目前，福田雷薩已經成為中國工程機械領域市場增長最快、發展效益最好，發展后勁最強的工程企業之一。

　　未來，福田雷薩將進一步依托福田汽車集團強大的研發、制造、服務資源，實施“研發、制造、市場推廣全面提升戰略“，以“為全球用戶提供高品質工程機械整體解決方案”為使命；以“成就全球工程機械用戶的價值理想”為愿景；以“科技、創造、品質”為企業核心價值觀。加速將福田雷薩創造成“世界品牌”的進程。

　　記者：此次上市的福田雷薩國Ⅳ52米泵車，是中國首款達到國Ⅳ排放標準的自主品牌泵車，開創了中國泵車新的環保高度。雷薩出于怎樣的考慮開發這樣高環保品質的泵車？

　　范現軍：從競爭角度看，企業的發展一定要有戰略的眼光，產品的開發一定不能只著眼當前。雖然目前我國混凝土泵車領域還未正式啟動國Ⅳ排放標準，但是更高的環保標準已經是大勢所趨。據我們掌握的一些政策信息，2012年將是國Ⅳ標準推出的大限。從我們的客戶反饋來看，他們對我們的國Ⅳ新產品非常感興趣，沒有人想一輛泵車還沒買多久就因為環保不達標而遭淘汰，這是個非常現實的問題。福田雷薩率先推出國Ⅳ標準泵車，首先就能在環保上搶占市場先機。

　　從福田汽車集團整體發展戰略來看，低碳環保是整個集團重要發展方向。當前世界低碳大潮滾滾向前，順之者昌，逆之者亡。誰占領了低碳的高地，誰就把握了未來產業競爭的主動權。福田雷薩泵送的發展戰略和整個福田集團是一致的。

　　同時，開發高環保性能產品，也是福田汽車開拓國際市場，創造世界品牌的需要。目前歐美等發達國家都設立了嚴格的環境準入制度，高企的低碳壁壘也將許多的中國企業拒之門外。福田雷薩要參與世界范圍內的競爭，一定要有高環保品質的產品做保障。

　　從社會責任的角度看，作為一家有著強烈社會責任感的企業，福田汽車一直秉承著“科技&未來之美”的發展理念，致力低碳環保技術和產品的開發。福田雷薩國Ⅳ標準泵車上市，將在推進和諧城市建設方面發揮更加積極的作用。

　　站在發展的立場上，今天上市的國Ⅳ泵車也只是福田雷薩追求低碳高效的一個驛站，未來福田汽車還將開發出國V、國VI等可以滿足更高環保要求的產品，推進企業和產業的可持續發展，為建設我們更加美好的家園貢獻力量。