在到達三亞的當天晚上，玉柴海南辦事處主任黃偉鋒就熱情地向記者介紹此次采訪對象三亞藍鉆混凝土配送有限公司以及該公司負責車輛的邱隊長的情況：三亞藍鉆混凝土配送有限公司是海南比較出名的一家商品混凝土生產和配送企業，而邱隊長則有著豐富的車輛管理經驗，而且為人謙和，做事很細致，整個車隊讓他管理得井井有條。

    第2天一早，記者就走進了三亞藍鉆混凝土配送有限公司。一進大門，映入眼簾的一切出乎記者的意料：整潔的環境，高高的純白色混凝土生產罐，白色的混凝土攪拌車整齊地排列在院子里，堆積如山的沙石原料足以體現出該公司龐大的生產和運輸量。為了配合記者的采訪和拍照，邱隊長還特意讓這些“24 h在外奔波”的車輛“忙里偷閑”了一把，整齊地排列在院子里共同接受記者的“采訪”。

    據介紹，三亞藍鉆混凝土配送有限公司隸屬于海南蘭海實業集團有限公司，成立于2005 年。蘭海集團是三亞市頗具實力的房地產開發商之一。近年來，隨著城市建設和建筑工程的不斷增多，對混凝土的需求量也在逐年加大。基于此，藍鉆混凝土配送有限公司近年來得到了快速發展，目前擁有24 輛混凝土攪拌車、5 輛泵車和10 輛原材料運輸自卸車，其中混凝土攪拌車包括1 6 輛日野和8 輛三一重工，自卸車包括7輛紅巖新大康和3輛柳汽乘龍。

 

    邱隊長告訴記者，最初車隊所有的車輛都是進口車型。隨著運輸量的加大，車輛也隨之增加。出于成本和經濟性的考慮，公司決定逐步購買國產車型。由于發動機是整車的心臟，而且混凝土的運輸又比較特殊，對車輛的可靠性要求很高；因此，在換車時他們經過了嚴格的市場調查和對比，最終在眾多國產品牌發動機中選中玉柴的6M。

    目前，該公司共有14 臺玉柴6M發動機，功率為235 kW(320 PS)，其中裝自卸車6 臺，攪拌車8 臺。攪拌站日用砂量為800 m3，日產混凝土1800 m3。每輛原材料運輸車每天要跑6 趟，大概運行1 000 km，2 班駕駛員輪換，所有車輛都是24 h 運轉，人休車不休，而且運輸石子的路況很差，這些對車輛來說是十分嚴峻的考驗。邱隊長告訴記者：對于6M 機器的實際表現，他們還是很滿意的，完全可以滿足他們的運輸工況需求。無論怎樣的路況，6M 都表現動力十足，而且更為重要的一點是油耗同比較低，有效降低了車輛的運營成本。

    選擇玉柴機器沒有讓邱隊長后悔，而讓他更滿意的是玉柴的售后服務。由于混凝土運輸行業的特殊性，每天的混凝土都要保證不間斷的供應，一旦出現供應不足，將對工程造成嚴重影響，造成很大的經濟損失。保證數量、保證時間才能確保工程的質量，這就要求車輛要無故障運行，一旦出現故障，也要以最快的速度解決。

    邱隊長說：“玉柴服務做得相當好。首先是買車后的跟蹤服務，電話咨詢。其次是只要在車輛運行過程中出現小的問題，玉柴的服務就能及時到位解決，所以感覺用這樣的發動機放心，沒有后顧之憂，一旦有問題，服務人員馬上到位，包括領導都非常重視，層層落實，快速地解決問題。到目前為止，使用時間最長的已經有3 年，沒有出現過什么大問題，出現小的毛病售后服務能跟上。基于此，我們所有國產車輛全部采用玉柴6M 機器。”

    邱隊長還給記者講述了一個例子：曾經有一輛車的轉向器出現問題，玉柴辦事處黃主任得知后立即協調整車企業，很快地將這個問題解決了。“‘只要你裝了玉柴發動機，我們就會負責到底’，這是黃主任給予我們的承諾，而且也實實在在地履行了。車輛出現問題他們就會主動協調主機廠與我們之間的關系，盡快把問題解決。這大大解決了我們的后顧之憂。” 邱隊長由衷地說。

    對于玉柴海南辦事處的工作，邱隊長更是贊嘆不已：“玉柴人給我的感觸很深，發動機出現問題時，辦事處都會竭盡全力在最快的時間內把故障排除。即使發動機沒有問題，黃主任也經常用電話甚至親自跑過來和我們溝通，了解發動機的使用情況，沒有一點架子，從中感受到了玉柴人的務實精神。現在我和黃主任是很好的朋友。在組建別的車隊時，我也建議買玉柴的6M 機器，因為好的東西要大家分享。”

　　

    以前在海南蘭海實業集團有限公司管理車隊的邱隊長在車隊運營管理方面有著一套非常豐富的經驗，經常被一些企業邀請去傳授經驗，而且一些公司在組建車隊時也都會向邱隊長取經，甚至直接聘請。在整個采訪過程中，邱隊長多次向記者強調車隊管理的重要性。

    邱隊長告訴記者：“藍鉆車隊的管理很嚴格，完全延續了海南蘭海實業集團有限公司的管理模式，全部實現計算機化，對駕駛員培訓上崗、運輸環境、實際油耗、車輛運行記錄、報修申請等有著嚴格的規定。在油耗管理方面，根據車輛的運輸情況，抽出3 輛車以運行3 個月為標準，取其平均值作為基本參數，根據這個參數每個月進行油耗限定，每個月都要把車輛的用油情況進行公布，如果超過這個指標，將對車輛和駕駛員進行考查。選車時油耗也是考慮的一個重要因素。YC6M 機器在油耗方面的表現還是不錯的。”

    除了油耗之外，該車隊的維修管理程序也很嚴格，有問題先申報，然后進行技術鑒定，確認配件是維修還是更換。在配件采購上做到貨比三家，經過嚴格的審批才能購進。此外，嚴抓安全管理，以安全預防為主，每周召開安全會議，分析各種可能發生的事故原因，防患于未然。

    “車輛和發動機要選好的，但是要確保車輛能夠長期正常運轉，就要管理好、保養好。管理出效益，我們始終堅信這一點。”邱隊長向記者強調，“在車輛尤其是發動機保養方面，我們按照玉柴的要求，嚴格按照操作規程定期進行保養，玉柴的服務人員也都親臨現場指導。”

    在采訪過程中，碰巧有一位來向邱隊長取經的個體老板，也是玉柴6M重機的用戶。他之所以選擇玉柴重機，也是受邱隊長的推薦。他告訴記者：玉柴的6M 重機確實不錯，動力大，爬坡能力強，而且省油。同時，玉柴的服務更加值得稱道，雖然只有2 臺玉柴機器，但購買后，經常接到玉柴的回訪電話，辦事處主任也經常親自上門溝通，感覺選擇玉柴機器心里很踏實。他還表示，下一步增加車輛時還會考慮玉柴機器。

    “我們從最初的不敢用到采用，再到大批量使用，除了肯定玉柴的產品外，更肯定玉柴的服務，因為他們的服務是用實際行動體現對客戶的承諾，甚至超越承諾。我們現在合作得非常愉快，并且超越了客戶關系，發展成用心交往的朋友。這樣的合作我們會一直延續下去。”邱隊長對雙方的合作充滿了信心。