——記馬鞍山市勞動模范、星馬十大功勛錢家忠

    一個企業的成功,離不開各種人才的支撐,特別是頂尖科技人才的支撐。今年剛剛40出頭的錢家忠,就是這樣的科技人才。雖然他僅僅是鞍山市星馬汽車股份公司技術部的一名普通工程師,但因為有了他和他負責的團隊的拼搏攻關,使得星馬汽車股份公司擁有代表當今工程專用車較高水平的、完全自主知識產權的混凝土泵車,為企業健康持續發展打造了新平臺。

    2001年7月星馬公司2000輛專用車技改投入使用并喬遷新址——新經濟技術開發區。與此同時,星馬公司引進的第一位高端技術人才——1990年畢業于東南大學機械專業,有著11年工作經驗的碩士生錢家忠也于這年7月走進星馬公司。機會總是青睞于有準備的人。錢家忠走進星馬公司,就被委與重任,由他帶領開發處于前沿技術的混凝土泵車。

    雖然重任在肩,但事實上錢家忠面對的現狀卻是:2001年我國的混凝土泵車基本上依賴進口,國內沒有整車生產,連國家建設機械研究院也不能完全自主開發,僅僅能開發出其中幾個簡單的部件,且面臨國外生產商的技術封鎖。在這種困難的條件下,2002年初,錢家忠接受重任后立即投入工作。他負責的泵車組成員在深入詳細了解德國34米、42米泵車和日本36米、37米泵車及韓國36米泵車的基礎上,經過不懈努力,完成了自己的首臺37米混凝土泵車的動力匹配計算、作業能力計算、整本性能計算、泵送結構設計、泵送液壓系統設計、泵送電氣系統設計等基礎研發工作。2002年下半年,錢家忠領導的混泵車研發進入第二階段,他和新產品試制車間人員一起,發揚團隊協作精神,進行泵車泵送系統的試制,至當年底,星馬集團公司完全擁有了自主知識產權的混凝土泵車泵送系統,并且與國內外同行的同類產品相比,具有轉速記憶、省油、高低壓自動切換、全液壓泵送等多項優點。2003年,星馬牌混凝土泵車進入小批量生產,伴隨著一臺臺星馬牌37米、39米、42米泵車銷往全國各地市場,經受住了市場檢驗,開始成為星馬再登新臺階的主導產品。

    事業無止境,研發的道路更無止境。伴隨著一個個成功,星馬混凝土泵車研發的領軍人物錢家忠又瞄準了一個個新的技術“高地”攻關。2004年,錢家忠和他的團隊攻克了39米混凝土泵車臂架設計的一個個工藝技術難題,解決了臂架振動等問題;2005年,又開發出了具有完全自主知識產權的全國產化的華菱CAMC底盤39米混凝土泵車,實現了星馬集團從底盤到泵車的全國產,創造了世界上一臺泵車所有主體出自一個企業的先例。華菱CAMC重卡底盤開發的泵車產品的推出,大幅度地降低了產品的制造成本,極大地提高了星馬牌混凝土泵車的競爭力,被譽為是支撐新世紀星馬新起跳的新平臺。2006年,錢家忠帶領他的團隊又共同攻克了雙回路泵送系統、具有自主知識產權的全國產化的華菱底盤42米和47米泵車,為企業下一步發展儲備了潛能。

    凡事說起來容易做起來難。產品技術開發是開拓性的、創新性的,其難度可想而知,一般非高新技術人才是望洋興嘆,就是高技術人才也不是人人都能成功的,這其中的甘苦只有自己知道。在產品研發的過程中,錢家忠經常加班加點,連夜試車,并常為某個“難點”想得徹夜不眠;跑試驗工地,在新試車間與大家一起加班。一次錢家忠為一個技術問題在下班后立即和意大利的一位工程師出差;因對技術的癡迷,他竟忘了臨走給家里打個電話,三天沒有回家和音訊,“害”的他愛人打電話找到單位。平時慢條斯理的錢家忠,搞起開發忘掉一切,讓家人憑添擔心。每當有人問起錢家忠這些事時,他總是說“苦中:有樂,我們不僅開發出了產品還發揚了團隊精神,發現和磨礪出了一批人才,培養出一大批泵車方面年輕的工程師和技師,為企業發展儲備了技術人才基礎,多干點值得。”

    錢家忠的努力受到了社會的肯定。他因業績突出,2005年“五一”被授予“星馬十大功臣“稱號,受到重獎;同年還被評為馬鞍山勞動模范。