1955年畢業(yè)于同濟(jì)大學(xué)路橋系。1959年哈爾濱工業(yè)大學(xué)研究生畢業(yè)。1958年隨導(dǎo)師到哈爾濱工業(yè)大學(xué)創(chuàng)建道路工程專業(yè)。曾任哈爾濱建筑工程學(xué)院道路與交通工程系主任、中國公路學(xué)會(huì)理事。現(xiàn)任哈爾濱工業(yè)大學(xué)道路研究所所長，兼任黑龍江省政協(xié)委員，大連理工大學(xué)兼職教授，交通部路橋與交通工程教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)常委、國家教委同濟(jì)大學(xué)道路開放實(shí)驗(yàn)室學(xué)術(shù)委員、天津市公路局技術(shù)委員會(huì)顧問。

    學(xué)科 
    道路與鐵道工程 
  
    研究方向 
    道路工程 
 
    論著成果

    早年從事寒冷地區(qū)道路翻漿與凍害防治研究，因突破美、蘇規(guī)范的限制，六十年代創(chuàng)造性地應(yīng)用石灰土防治公路與城市道路的翻漿與凍害，并于七十年代成功地應(yīng)用于哈爾濱國際機(jī)場道面工程，1979年榮獲黑龍江省科學(xué)大會(huì)三等獎(jiǎng)和中國民航總局優(yōu)秀設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。八十年代初主要從事高速公路路面結(jié)構(gòu)的研究，所提出的松弛理論分析與計(jì)算法，闡明了溫和的長江流域也出現(xiàn)了瀝青路面結(jié)構(gòu)溫度收縮裂縫的機(jī)理，1990年獲國家教委一等獎(jiǎng)、國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；從荷載–結(jié)構(gòu)–水溫環(huán)境相互作用原理出發(fā)所設(shè)計(jì)的多孔板體路面墊層結(jié)構(gòu)，獲1992年國家發(fā)明四等獎(jiǎng)；采用隨機(jī)振動(dòng)理論評價(jià)路面平整度的研究，獲1992年交通部科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)；按系統(tǒng)工程原理建立的天津市城市道路路面管理系統(tǒng)，獲1993年天津市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。參加、主持的科研項(xiàng)目28項(xiàng)，其中交通部、建設(shè)部共12項(xiàng)、國家自然科學(xué)基金2項(xiàng)、德國科學(xué)聯(lián)盟與中國自然科學(xué)基金聯(lián)合資助1項(xiàng)，獲獎(jiǎng)12項(xiàng)，論文34篇，參編專著4部、統(tǒng)編教材1部。1994年以來由理論結(jié)合實(shí)際、以理論儲(chǔ)備為主，轉(zhuǎn)向結(jié)合大工程發(fā)展理論階段，先后結(jié)合長春—四平、沈陽—山海關(guān)高速公路工程建設(shè)，承擔(dān)路面材料、工藝與結(jié)構(gòu)的研究課題，聘為指揮部與設(shè)計(jì)院技術(shù)顧問參與重大技術(shù)問題的決策。大工程的實(shí)踐為采用信息論、系統(tǒng)論、控制論建設(shè)道路學(xué)科創(chuàng)造了必要的條件。道路與鐵道工程二級學(xué)科1986年獲得碩士學(xué)位授予權(quán)、1998年獲博士學(xué)位授予權(quán)。共指導(dǎo)培養(yǎng)博士6人（已畢業(yè)1人）、碩士40人（已畢業(yè)34人）。