中國工程機械歷經(jīng)十年高速增長后，在某種程度上已經(jīng)成為中國經(jīng)濟(jì)“晴雨表”，因此自2011年下半以來行業(yè)出現(xiàn)的增速放緩和市場萎縮，一度牽動著所有人的神經(jīng)。而近期一則關(guān)于“三一裁員”的新聞在社會上掀起軒然大波，迅速占領(lǐng)了各大主流媒體版面頭條，甚至有經(jīng)濟(jì)學(xué)家撰文指出，中國經(jīng)濟(jì)正迎來“三一時刻”。
誠然，記者和所有媒體同行一樣，高度關(guān)注事件背后的真相。究竟是三一的問題，還是我們的經(jīng)濟(jì)生態(tài)和評價標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)了問題？帶著以上疑問，記者專訪了三一重工副總裁賀東東先生，試圖透過此次“三一裁員”事件，探討和分析一些更深層次的原因。
“被風(fēng)向標(biāo)”的裁員事件
其實，自年初收購普茨邁斯特起，三一就從來沒有離開過輿論的視線。而此次三一“裁員”風(fēng)波，除了行業(yè)媒體外，主流媒體也給予了相當(dāng)篇幅的報道。對此賀東東認(rèn)為，近些年三一的快速崛起和在行業(yè)中的巨大影響力，成為中國工程機械行業(yè)標(biāo)志性企業(yè)，因此這次事件才會引起如此廣泛關(guān)注。
“現(xiàn)在媒體報道中，大家都把工程機械行業(yè)發(fā)展與宏觀經(jīng)濟(jì)聯(lián)系得過于緊密，這個時候，所謂‘裁員’已經(jīng)淪為報道的由頭和符號，很少有人去深究事件背后的真相，比如裁員30%的數(shù)據(jù)是否屬實？這是否屬于正常的經(jīng)營行為？所以我們感到，三一這次‘裁員’事件，是典型的‘被風(fēng)向標(biāo)’事件。”賀東東認(rèn)為。
誠然，中國工程機械行業(yè)受到宏觀調(diào)控和經(jīng)濟(jì)周期發(fā)展規(guī)律的影響，目前正處于調(diào)整震蕩階段，但行情不好，并不代表企業(yè)不好。從今年上半年報的統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，1-6月份，三一挖掘機市場份額由去年的12.2%增長到今年的18%，出口增長120%，起重機市場份額由去年的14%增長到21%，出口增加60%以上。可以說，在行業(yè)整體下滑的前提下，三一重工一季度依然實現(xiàn)了4.9%的增長，遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于行業(yè)平均水平。因此，自2011年下半年以來持續(xù)的下行壓力，對三一的影響，并不如外界傳聞的那樣大。
而針對三一一季度財報中201.23億元應(yīng)收賬款問題，賀東東認(rèn)為，衡量一個企業(yè)經(jīng)營狀況是否良好，現(xiàn)金流是否健康，除了應(yīng)收賬款，還要綜合考慮很多因素，比如凈資產(chǎn)收益率、總資產(chǎn)投資回報率和應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率。三一目前的應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率為0.69，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同行其他上市公司，這也說明三一的現(xiàn)金流管控和經(jīng)營管理質(zhì)量處于行業(yè)領(lǐng)先地位。投資者不應(yīng)對三一這樣經(jīng)營狀況良好的企業(yè)失去信心，恰恰相反，按照巴菲特的投資理論，當(dāng)大多數(shù)人都對投資前景表示悲觀時，正是以合適價格買進(jìn)績優(yōu)股的良機。因此，越是處于行業(yè)淡季，像三一這樣的龍頭企業(yè)的價值越能充分體現(xiàn)出來。
三一發(fā)展僅僅依賴4萬億？
回到事件本身，三一集團(tuán)高層已經(jīng)在多個場合澄清，裁員30%的傳聞并不真實，但還是有媒體高調(diào)宣稱，三一的高速發(fā)展模式即將終結(jié)。就連許多業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，中國工程機械行業(yè)就是吃“房地產(chǎn)”飯和“高鐵”飯的，房地產(chǎn)和基建投資（特別是鐵路建設(shè)投資）放緩帶來的沖擊，導(dǎo)致行業(yè)正經(jīng)歷最艱難時期。更有經(jīng)濟(jì)學(xué)者表示，從某種意義上說，三一面臨的挑戰(zhàn)，是中國經(jīng)濟(jì)模式面臨挑戰(zhàn)的縮影；中國經(jīng)濟(jì)投資刺激已難以為繼，必須尋找新的增長模式。其中，所謂“投資刺激模式”，指的就是2008年至2009年間的4萬億投資。
談到這個話題，賀東東強調(diào)：“現(xiàn)在很多人都說，三一的高速成長得益于4萬億，難道三一的成長僅僅是因為那4萬億嗎？”
賀東東坦承，三一的高速發(fā)展離不開中國經(jīng)濟(jì)的騰飛和社會固定資產(chǎn)投資的拉動，但更重要的動力還是來自三一本身。眾所周知，三一自1994年進(jìn)入中國工程機械行業(yè)以來，不僅技術(shù)、經(jīng)驗、人才匱乏，還面臨外資品牌大兵壓境的局面。那時，只要打開家門，90%的中國工地上馳騁的都是外資品牌，個別細(xì)分領(lǐng)域如混凝土市場國際品牌的占有率更是高達(dá)95%。三一依靠產(chǎn)業(yè)報國的強大信念，依靠身技術(shù)創(chuàng)新、市場戰(zhàn)略、對客戶的關(guān)注和綜合競爭力的提升，一步一步發(fā)展壯大。
1997年，三一在國內(nèi)第一個擁有計算機控制的砼泵流水裝配線、壓路機流水裝配線，成為我國第一家砼泵出口企業(yè)；2002年，三一承擔(dān)的國內(nèi)瀝青混凝土路面施工課題通過國家“863”計劃驗收，為中國瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量帶來質(zhì)的飛躍；2003年9月，三一三級配混凝土輸送泵在三峽工地凌云展臂；2007年，三一銷售過百億，同年，創(chuàng)世界紀(jì)錄的66米臂架泵車、“亞洲第一吊”900噸履帶起重機、全球首批瀝青砂漿車、國內(nèi)首臺全巖掘進(jìn)機相繼問世；2009年，三一72米臂架泵車再次問鼎吉尼斯紀(jì)錄；同年，三一挖掘機市場份額突破6%，成為國內(nèi)品牌之首。由此可見，在四萬億投資真正落地之前，三一已經(jīng)做到行業(yè)領(lǐng)跑者的地位。
賀東東進(jìn)一步介紹，三一之所以有這些成就，依靠的是企業(yè)良好的研發(fā)機制。三一每年都將銷售收入的5%-7%作為研發(fā)經(jīng)費，約為同行業(yè)平均水平的3-5倍，2011年三一研發(fā)投入近50億元。除了人員和資金上的投入，三一文化中很重要的一點就是允許犯錯。據(jù)賀東東透露，三一其實也有過失敗或者暫停的項目。但三一認(rèn)為一兩個產(chǎn)品線的失敗是正常的。因此，三一不斷開拓新的產(chǎn)品線，從混凝土、挖掘機到履帶吊，不斷接受挑戰(zhàn)，實現(xiàn)企快速而健康的內(nèi)生增長。
正確衡量中國企業(yè)價值
透過此次“三一裁員風(fēng)波”，我們其實也可以看出媒體和經(jīng)濟(jì)學(xué)家對中國工程機械行業(yè)本身的擔(dān)憂。對此，賀東東表達(dá)了不同的看法。
“中國工程機械企業(yè)不是富二代。像三一、徐工、中聯(lián)重科、柳工這樣的龍頭企業(yè)，哪個不是依靠自身努力發(fā)展起來的？一個四萬億，能造就這么多具有國際競爭力的企業(yè)，并能收購世界一流的品牌嗎？”
賀東東認(rèn)為，如果將視野放到更廣闊的層面上，會對中國工程機械企業(yè)有更多新的認(rèn)識。以前在混凝土泵送行業(yè)，1995年國產(chǎn)品牌市場份額還不到5%，如今中國企業(yè)不僅收復(fù)95%的失地，并且走出國門，并購了大象、施維英、CIFA等世界混凝土頂級企業(yè)，中國軍團(tuán)的成長速度和質(zhì)量，連競爭對手都驚嘆不已。小松就曾經(jīng)表示，以前他們把卡特彼勒作為最大的競爭對手，現(xiàn)在又加上三一。而三一收購德國大象后，普茨邁斯特的董事長施萊希特在參觀三一的研發(fā)車間后，對其控制器、新材料技術(shù)、零部件技術(shù)贊不絕口，并感慨道：“即使三一不收購大象，大象也不是三一的競爭對手”。
“中國自加入WTO之后，從奢侈品業(yè)到汽車工業(yè)，真正做能到讓外國競爭對手肅然起敬的制造行業(yè)有幾個？像三一、中聯(lián)重科、徐工、柳工、廈工這樣在世界上揚眉吐氣的中國企業(yè)有幾個？如果放在世界這個更大的舞臺上比較，以‘金磚四國’為代表的新興國家，像中國工程機械行業(yè)這樣，從世界一流品牌手里搶回市場，并且實現(xiàn)出口創(chuàng)匯的行業(yè)又有幾個？現(xiàn)在，連外國競爭對手都對我們表示尊重，我們國內(nèi)的輿論，為什么不能多給‘中國制造’一點掌聲呢？”
賀東東最后表示，現(xiàn)在應(yīng)該將企業(yè)放在全球化視野和整個行業(yè)發(fā)展的歷程中綜合評價一個企業(yè)，從橫向和縱向的對比中看待一個企業(yè)的發(fā)展，真正客觀公正地評價企業(yè)。同時，深入思考，中國工程機械企業(yè)的真正風(fēng)險究竟在哪里，如何去解決和防范，這是所有企業(yè)都應(yīng)重點關(guān)注的課題。
