在德國bauma 2013展會開幕的第二天，徐州工程機械集團股份有限公司（以下簡稱：“徐工”）副總裁、徐工集團進出口公司董事長王巖松接受了CMTM國際合作媒體《World Highways》（世界高速公路）副主編 Guy Woodford、《Construccion Pan-Americana》（南美建設）主編Enrique Saez和《Cranes Today》（今日起重機）主編Will North等媒體的聯合采訪。徐工集團作為中國工程機械行業的領軍企業一直以來受到國際媒體的廣泛關注?！禬orld Highways》、 《Construccion Pan-Americana》 和 《Cranes Today》（以下簡稱：“WH、CPA、CT”）就目前徐工集團與施維英的整合、產品銷售、零部件與售后、市場以及未來規劃等方面進行了獨家專訪。

　　關于并購施維英

　　WH： 我們知道徐工已經成功收購了德國施維英集團有限公司（以下簡稱：“施維英”）。請問一下，目前徐工與施維英的關系，以及收購后的發展計劃？

　　王巖松：施維英在徐工集團里面是獨立運營的，它是由徐工集團董事會進行審核和預算，再由執行層進行操作以及管理。施維英將遵循徐工的全球計劃，將與路面機械、建筑機械、混凝土設備等產品發展同樣的戰略方案，并同時運營。但是混凝土設備是由施維英自行發展，徐工暫時沒有打算在其他產品上采用施維英的品牌。

　　銷售與服務支持

　　WH、CT： 去年徐工起重機在中國的銷售情況如何？在國際上如何面對競爭？

　　王巖松：徐工集團去年的銷售額排在全球工程機械領域企業的第5位，銷售額達1000多億人民幣。起重機業務在中國方面的銷售有所下降，但是市場占有率上升了3%個點，占據以汽車起重機為主的移動式起重機市場的56%。徐工有別于利勃海爾的是，它在發展中國家做的很好。而利勃海爾和沃爾沃這些企業在發達國家做得比較好，如美國和歐洲。徐工的產品線很寬泛，有普通型、經濟型和高檔型。而在歐洲和美洲的企業幾乎都是以生產高檔型為主的產品。在徐工80%是經濟型的產品，20%是高檔型的產品。徐重去年生產20000臺移動式起重機，但是像利勃海爾和馬尼托瓦克只有1000到2000臺的產量。徐重的高端產品在技術和質量與利勃海爾的產品沒有任何差別。很多發展中國家會有大量基礎設施建設需要，如公路、鐵路、橋梁等方面都需要加強完善。但是在發達國家這些設施都已經達到飽和，也很難再開拓市場。 

　　徐工集團進出口公司董事長王巖松在2013bauma展上

　　CT： 徐工集團在塔式起重機以及履帶式起重機方面是否也有很好的銷量？

　　王巖松：塔式起重機是徐工比較小的產業線，但是在去年其銷售量已達到之前的兩倍。徐工的履帶式起重機也保持增長。徐工最大的履帶式起重機已經做到了4000噸，并且在去年中國石化已經向徐工購買了其4000噸的履帶式起重機。而利勃海爾今年才打算推出3800噸的履帶式起重機，在之前最大也只有3000噸。

　　WH： 在出口方面，徐工哪些產品的銷售量較好？

　　王巖松：徐工的起重機設備和土方機械的銷售量最好，如挖掘機、裝載機、自動平路機以及履帶式起重機等產品。在服務配件方面，徐工也保持逐年增長。

　　CPA： 徐工去年在巴西出口額超過1億美元，請問像這樣的大型項目還有哪些？徐工在拉丁美洲銷售的產品主要有哪些？

　　王巖松：在2011年3月份徐工與委內瑞拉政府簽訂了一個約7.5億美元的項目，其中包括6300多臺設備。如混凝土、鏟運、筑路、起重機、鉆機以及重型卡車等產品。徐工在委內瑞拉成立了公司，并服務于四個大型的配件中心。同時徐工的產品全面化，并且很符合拉丁美洲的客戶需求。目前，在拉丁美洲投入銷售的有徐工H和G系列的裝載機，LW系列的裝載機是屬于徐工的經濟型產品，但是在質量上和性能上與其他產品沒有任何差別。

　　市場及未來規劃

　　WH、CT： 您能否談一下，徐工集團下一步的海外戰略計劃？

　　王巖松：徐工在海外建立工廠需要考慮三個方面，第一需要有足夠大的市場；第二需要有足夠的配套資源；第三需要有足夠優秀的工程師。但是現在很多發展中國家不能滿足這些要求。目前徐工有計劃在巴西和美國建立工廠，并以生產徐工的主導產品為主，以起重機設備和土方機械的所有產品為主要生產線。美國工廠將會建立在施維英美國工廠旁邊（Minnesota），而巴西工廠將會建立在巴西利亞南部（Minas Gerais）。巴西工廠預計將在2013年完成建設并投入生產，而美國工廠預計將在2014年4月份可以投入運營。在此之前，今年徐工將使用施維英的美國工廠先進行生產。徐工在巴西的工廠將占地100萬平方米，投資共2億美元。將以生產H和G系列的裝載機為主，同時也將會生產挖掘機、平地機以及起重機等其他產品。預計從明后年開始，將投入生產徐工的全線產品。稍后徐工也會在印度建立工廠。去年徐工已經開始在德國建立研發中心，預計今年將投入運營。徐工將利用當地有利的人才資源使產品性能和質量都保持國際水平。同時，今年下半年在美國也將建立研發中心，預計在半年后也會投入運營。

　　CPA、CT： 巴西工廠投產后，對拉丁美洲地區的最大優勢是什么？
　　王巖松：銷售中心將位于圣保羅東北部（Pouso Alegre），全面覆蓋整個拉丁美洲地區。工廠投產后可以全面支持拉丁美洲地區的本土銷售，其生產的產品將會覆蓋整個南美市場。同時徐工也會提供培訓、客服和配件等方面。徐工會以本地人才為主，中國的技術人才將只會占5%。在巴西的公司95%都將會是巴西的工程師和工人，零部件的本土化生產將達到60%以上。剩下的20%是來自于歐洲，10%左右是來自于中國。技術方面將得到來自于德國和美國研發中心的支持。在產品方面，為了符合巴西政府的要求，60%都將是本土化生產。對于起重機產品來說，60%以上的采購是在巴西，20%將來自歐洲，只有10%左右的是來自于中國。在巴西生產的產品完全是本土化產品；因此，有些方面將會與中國的產品有所不同。

　　CPA： 您是如何看待拉丁美洲地區在工程機械方面的發展？

　　王巖松：拉丁美洲地區本身如公路、橋梁、港口和機場等方面的基礎設施建設比較薄弱。并且仍然需要大量工程機械設備來提高其基礎設施建設。所以在未來拉丁美洲地區的工程機械市場將會有很大的發展前景。中國在幾年前也是工程機械的大市場，但是現在一些大型城市已經得到飽和，市場將轉移到中國的中西部地區。但是在歐洲，絕大部分地區已經接近飽和，92%的道路已經得到完善。

　　CT： 除印度市場以外，徐工還對哪些市場比較感興趣？海外市場的銷售模式會選擇直銷，還是簽約代理商？

　　王巖松：南美洲地區和亞洲地區市場都是徐工比較關注的區域，同時在這些地區都是以代理的方式進行銷售。