昨日水泥鋼鐵等基建股首先發(fā)力紛紛漲停，相關(guān)鋼鐵權(quán)證也聯(lián)動(dòng)大漲，成為節(jié)后首個(gè)交易日市場(chǎng)最亮麗的風(fēng)景。
包括重慶鋼鐵、八一鋼鐵等低價(jià)鋼鐵股均在早盤受到資金追捧大幅拉升至漲停板，其中鋼鐵龍頭寶鋼股份早盤和尾盤連續(xù)兩波拉升，收盤大漲了7.54％。水泥板塊中祁連山、海螺水泥等水泥股也強(qiáng)勢(shì)漲停。
受正股帶動(dòng)影響，武鋼CWB1、寶鋼CWB1昨日分別大漲16.1％和12.33％，成為權(quán)證板塊漲幅僅有的兩只超過一成的品種。其中，兩日換手率也高達(dá)323.49％和150.49％，分居前兩位。
德邦證券認(rèn)為，國(guó)內(nèi)2009年實(shí)行擴(kuò)張性的財(cái)政政策，基建投資加速，將成為擔(dān)當(dāng)保經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重任。未來三年將迎來鐵路基建和城市軌道建設(shè)的高峰，同時(shí)公路建設(shè)、水運(yùn)建設(shè)、機(jī)場(chǎng)建設(shè)、水利水電等將穩(wěn)步增長(zhǎng)，擴(kuò)大基建投資最受益的板塊主要集中在水泥建材、鐵路設(shè)備和工程機(jī)械等。
經(jīng)過昨日強(qiáng)勁反彈之后，鋼鐵板塊破凈股數(shù)量有所減少。節(jié)前最后一個(gè)交易日鋼鐵板塊仍有12只個(gè)股“破凈”，昨日收盤后這一數(shù)量則減至11只，部分個(gè)股股價(jià)也重新回升至凈資產(chǎn)附近。不過，寶鋼股份、鞍鋼股份等權(quán)重股股價(jià)仍然在凈資產(chǎn)之下。
盡管鋼鐵板塊受到熱捧，但是仍有業(yè)內(nèi)人士表示擔(dān)憂，盡管4萬億投資主要集中在基建以及鐵路設(shè)備業(yè)，但是對(duì)于鋼鐵行業(yè)的拉動(dòng)可能微乎其微。由于國(guó)際鐵礦石的壟斷狀況，國(guó)內(nèi)鋼企的利潤(rùn)已經(jīng)遭到盤剝。此外，4萬億投資帶動(dòng)的鋼鐵需求可能并不如市場(chǎng)預(yù)料中的大，小型鋼企可能才是最大的受益者。
包括重慶鋼鐵、八一鋼鐵等低價(jià)鋼鐵股均在早盤受到資金追捧大幅拉升至漲停板，其中鋼鐵龍頭寶鋼股份早盤和尾盤連續(xù)兩波拉升，收盤大漲了7.54％。水泥板塊中祁連山、海螺水泥等水泥股也強(qiáng)勢(shì)漲停。
受正股帶動(dòng)影響，武鋼CWB1、寶鋼CWB1昨日分別大漲16.1％和12.33％，成為權(quán)證板塊漲幅僅有的兩只超過一成的品種。其中，兩日換手率也高達(dá)323.49％和150.49％，分居前兩位。
德邦證券認(rèn)為，國(guó)內(nèi)2009年實(shí)行擴(kuò)張性的財(cái)政政策，基建投資加速，將成為擔(dān)當(dāng)保經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重任。未來三年將迎來鐵路基建和城市軌道建設(shè)的高峰，同時(shí)公路建設(shè)、水運(yùn)建設(shè)、機(jī)場(chǎng)建設(shè)、水利水電等將穩(wěn)步增長(zhǎng)，擴(kuò)大基建投資最受益的板塊主要集中在水泥建材、鐵路設(shè)備和工程機(jī)械等。
經(jīng)過昨日強(qiáng)勁反彈之后，鋼鐵板塊破凈股數(shù)量有所減少。節(jié)前最后一個(gè)交易日鋼鐵板塊仍有12只個(gè)股“破凈”，昨日收盤后這一數(shù)量則減至11只，部分個(gè)股股價(jià)也重新回升至凈資產(chǎn)附近。不過，寶鋼股份、鞍鋼股份等權(quán)重股股價(jià)仍然在凈資產(chǎn)之下。
盡管鋼鐵板塊受到熱捧，但是仍有業(yè)內(nèi)人士表示擔(dān)憂，盡管4萬億投資主要集中在基建以及鐵路設(shè)備業(yè)，但是對(duì)于鋼鐵行業(yè)的拉動(dòng)可能微乎其微。由于國(guó)際鐵礦石的壟斷狀況，國(guó)內(nèi)鋼企的利潤(rùn)已經(jīng)遭到盤剝。此外，4萬億投資帶動(dòng)的鋼鐵需求可能并不如市場(chǎng)預(yù)料中的大，小型鋼企可能才是最大的受益者。
