隨著股指期貨的日漸臨近，以銀行為首的金融股本周來集體爆發，并帶動了滬深300成份股的其他品種活躍開來，機構搶籌跡象明顯。在此背景下，后市，隨著二八行情的再度演繹，我們認為，部分被低估的成長型300成份股，尤其是部分技術形態上也調整充分的攻守兼備品種值得我們密切關注。000039中集集團：滬深300成份股中的人氣龍頭品種，擁有較大的市場號召力。公司集裝箱產量連續8年世界第一，全球市場份額超過50％，成為全球第一個集裝箱年產銷量超過百萬標準箱、年銷售收入超過100億元的企業，同時也是全球惟一能提供所有集裝箱品種并擁有完全知識產權的集裝箱供應商，可謂一只實足的成長型黑馬。另外，公司還具有參股金融的題材，看點十足。技術上看，該股震蕩調整八周，時間上已是相當充分，本周三在調整到55日均線后，周四放量啟動，短中線低吸機會悄然而至，值得投資者朋友們密切關注。
行業絕對龍頭 競爭力突出
公司是世界上唯一一家可生產全系列集裝箱產品并擁有自主知識產權的制造商。產品種類主要有干貨集裝箱、冷藏集裝箱、特種集裝箱、罐式集裝箱。集團的集裝箱業務自96年以來始終保持產銷量世界第一的地位，行業主導地位持續提升，目前已擁有布局于中國主要港口的13個干貨箱基地、2個冷藏箱基地和5個特種箱基地，具備了年產200萬TEU及近400個品種的生產能力；罐箱業務迅速發展成為全球最大的罐箱生產供應商，06年IMO罐箱全球市場占有率超過50%。
目前，公司在全球集裝箱行業中占據50%以上的市場份額，在國內登機橋市場占據90%以上的份額。同時，集團還是中國最大道路運輸車輛的生產商，中國半掛運輸車輛的最大生產商。集團02年正式進入的新業務，主要包括半掛車及專用車的制造等。目前半掛車業務在全球的市場容量在150億美元左右，全球市場空間廣闊，是集裝箱業務的3倍。04年產銷總量位列中國第一，2006年產銷總量實現世界第一。2007年1月，中集集團全資子公司中集車輛集團首臺38M混凝土泵車研發試制成功，該產品擁有自主核心技術，已申請專利6項，產品各項性能在國內同類產品中居于領先地位，成長性看點十足。
滬深300中高紅利股 參股金融添看點
該股作為滬深300成份股中的績優龍頭，成長性突出，同時公司注重股東利益，目前該股已成為高紅利的品種之一。資料顯示，從2000年-2003年，公司平均每年每股派現0.256元。04年每股稅前派現達到0.5元,05年每股稅前派現達到0.38元。同時國家也自2005年6月13日起減收股息紅利稅50%。06年其每股稅前派現更是達到了0.43元，可謂看點十足。
值得關注的是，05年3月公司作為發起人之一共同發起設立交通銀行施羅德基金管理公司，持股比例為注冊資本5%,總部設于上海，注冊資本2億元。另外，還持有9139萬股招商銀行，占1.33%；持有招商證券2201萬股(創新試點類券商)，占1%，具備了實質的參股金融題材看點。
蓄勢充分 隨時有望進入反攻
二級市場上看，該股作為滬深300龍頭股之一，深得機構投資者青睞，市場人氣較高。圖形上看，該股自06年10月19日放量啟動以來，一路震蕩上揚，期間量價關系健康，顯示有實力機構運作。1月24日開始，隨著大盤震蕩，該股同步進入調整格局，截止本周，該股震蕩調整時間已達8周，時間上已是較為充分。本周三，該股在調整到55日均線后，周四放量啟動，短中線低吸機會悄然而至，值得投資者朋友們密切關注。
行業絕對龍頭 競爭力突出
公司是世界上唯一一家可生產全系列集裝箱產品并擁有自主知識產權的制造商。產品種類主要有干貨集裝箱、冷藏集裝箱、特種集裝箱、罐式集裝箱。集團的集裝箱業務自96年以來始終保持產銷量世界第一的地位，行業主導地位持續提升，目前已擁有布局于中國主要港口的13個干貨箱基地、2個冷藏箱基地和5個特種箱基地，具備了年產200萬TEU及近400個品種的生產能力；罐箱業務迅速發展成為全球最大的罐箱生產供應商，06年IMO罐箱全球市場占有率超過50%。
目前，公司在全球集裝箱行業中占據50%以上的市場份額，在國內登機橋市場占據90%以上的份額。同時，集團還是中國最大道路運輸車輛的生產商，中國半掛運輸車輛的最大生產商。集團02年正式進入的新業務，主要包括半掛車及專用車的制造等。目前半掛車業務在全球的市場容量在150億美元左右，全球市場空間廣闊，是集裝箱業務的3倍。04年產銷總量位列中國第一，2006年產銷總量實現世界第一。2007年1月，中集集團全資子公司中集車輛集團首臺38M混凝土泵車研發試制成功，該產品擁有自主核心技術，已申請專利6項，產品各項性能在國內同類產品中居于領先地位，成長性看點十足。
滬深300中高紅利股 參股金融添看點
該股作為滬深300成份股中的績優龍頭，成長性突出，同時公司注重股東利益，目前該股已成為高紅利的品種之一。資料顯示，從2000年-2003年，公司平均每年每股派現0.256元。04年每股稅前派現達到0.5元,05年每股稅前派現達到0.38元。同時國家也自2005年6月13日起減收股息紅利稅50%。06年其每股稅前派現更是達到了0.43元，可謂看點十足。
值得關注的是，05年3月公司作為發起人之一共同發起設立交通銀行施羅德基金管理公司，持股比例為注冊資本5%,總部設于上海，注冊資本2億元。另外，還持有9139萬股招商銀行，占1.33%；持有招商證券2201萬股(創新試點類券商)，占1%，具備了實質的參股金融題材看點。
蓄勢充分 隨時有望進入反攻
二級市場上看，該股作為滬深300龍頭股之一，深得機構投資者青睞，市場人氣較高。圖形上看，該股自06年10月19日放量啟動以來，一路震蕩上揚，期間量價關系健康，顯示有實力機構運作。1月24日開始，隨著大盤震蕩，該股同步進入調整格局，截止本周，該股震蕩調整時間已達8周，時間上已是較為充分。本周三，該股在調整到55日均線后，周四放量啟動，短中線低吸機會悄然而至，值得投資者朋友們密切關注。
