市場表現：上周五最高曾封至漲停，股價再創歷史新高，換手率超過8%，上周三個交易日漲幅高達20%。
理由：下半年尤其是第三季度是工程機械行業的傳統淡季，但是公司在2006年第三季度產品銷售依然保持旺盛局面。7-9月份，公司實現銷售收入10.74億元，同比增長46.75%，增速較上半年加快9.75個百分點；實現凈利潤1.25億元，同比增長65.35%，增速較上半年加快12.83個百分點。宏觀調控對公司業績的影響十分有限。
分析：從季報披露來看，公司新產品研發投入力度加大，砼泵和泵車系列產品開發趨于完善，其中裝配自制底盤的泵車已經下線；加上其他研發的新產品混凝土攪拌站、液壓壓路機、銑刨機、600噸履帶式起重機等已進入市場培育期。如果自制泵車底盤能夠成功導入市場，將有利于提高公司泵車產品贏利能力，而履帶式起重機有望成為公司利潤新的增長點。
關注度：公司2006-2008年綜合每股盈利預測分別為0.92（由六個月前的0.71元不斷上調至0.92元）、1.16和1.42元，對應動態市盈率為19、15和12.4倍。當前9位分析師跟蹤，3位建議強力買入，6位建議買入。海通證券分析師葉志剛表示，預計2007年下半年高速鐵路建設對于工程機械設備的采購高峰會到來，公司將受益于高鐵建設和出口的快速增長，預計2006、2007年每股收益為1.09元（不考慮土地轉讓收益）、1.39元，估值優勢明顯。公司與三一重工作為主業相近的兩家工程機械類上市公司，今明兩年其業績相差不大，相對于三一重工23.38元的股價，公司的比價效應明顯。投資評級“買入”。
以上為今日投資《在線分析師》經過對國內70多家證券類研究機構、1800多名證券分析師統計結果。
理由：下半年尤其是第三季度是工程機械行業的傳統淡季，但是公司在2006年第三季度產品銷售依然保持旺盛局面。7-9月份，公司實現銷售收入10.74億元，同比增長46.75%，增速較上半年加快9.75個百分點；實現凈利潤1.25億元，同比增長65.35%，增速較上半年加快12.83個百分點。宏觀調控對公司業績的影響十分有限。
分析：從季報披露來看，公司新產品研發投入力度加大，砼泵和泵車系列產品開發趨于完善，其中裝配自制底盤的泵車已經下線；加上其他研發的新產品混凝土攪拌站、液壓壓路機、銑刨機、600噸履帶式起重機等已進入市場培育期。如果自制泵車底盤能夠成功導入市場，將有利于提高公司泵車產品贏利能力，而履帶式起重機有望成為公司利潤新的增長點。
關注度：公司2006-2008年綜合每股盈利預測分別為0.92（由六個月前的0.71元不斷上調至0.92元）、1.16和1.42元，對應動態市盈率為19、15和12.4倍。當前9位分析師跟蹤，3位建議強力買入，6位建議買入。海通證券分析師葉志剛表示，預計2007年下半年高速鐵路建設對于工程機械設備的采購高峰會到來，公司將受益于高鐵建設和出口的快速增長，預計2006、2007年每股收益為1.09元（不考慮土地轉讓收益）、1.39元，估值優勢明顯。公司與三一重工作為主業相近的兩家工程機械類上市公司，今明兩年其業績相差不大，相對于三一重工23.38元的股價，公司的比價效應明顯。投資評級“買入”。
以上為今日投資《在線分析師》經過對國內70多家證券類研究機構、1800多名證券分析師統計結果。
