據英國《衛報》9月16日報道,中國正在巴西里約熱內盧州的阿蘇港建設超級港口,其面積相當于12000個足球場大小,巨大的混凝土碼頭距離南大西洋僅3.2公里遠,它的綽號叫做“通往中國的高速公路”。通過它,中國可以源源不斷地獲得經濟發展必需的大豆、石油以及其他資源。
阿蘇港耗資16億英鎊(約合168億元人民幣),連同豎立在里約熱內盧海岸邊的工業區,面積相當于12000個足球場,堪稱世界同類港口工業區中面積最大的。港口和工業區的建設工程由巴西后勤公司LLX實施,中國負責投資。
當阿蘇港2012年開始投入使用時,它的10個碼頭足以容納最大型的貨運船隊,包括380米寬的Chinamax超大型礦砂船,它們能夠運送40萬噸貨物。每年數以百萬噸計的鐵礦石、糧食、大豆以及石油,將通過這條“高速公路”送往中國。
里約熱內盧經濟發展部部長朱里奧・布埃諾最近在接待到訪的100多名中國企業家時說:“這項工程標志著中國和巴西的關系進入新階段。”巴西首富埃克・巴蒂斯塔說,巴西與中國之間的聯合是一條雙向高速公路,對雙方都非常重要。中國不久前超過日本成為世界第二大經濟體和全球最大能源消費國,同時中國也是巴西最大的投資者,僅2010年前6個月,中國公司已經向巴西投入200億美元(1347億元人民幣)資金。
阿蘇港耗資16億英鎊(約合168億元人民幣),連同豎立在里約熱內盧海岸邊的工業區,面積相當于12000個足球場,堪稱世界同類港口工業區中面積最大的。港口和工業區的建設工程由巴西后勤公司LLX實施,中國負責投資。
當阿蘇港2012年開始投入使用時,它的10個碼頭足以容納最大型的貨運船隊,包括380米寬的Chinamax超大型礦砂船,它們能夠運送40萬噸貨物。每年數以百萬噸計的鐵礦石、糧食、大豆以及石油,將通過這條“高速公路”送往中國。
里約熱內盧經濟發展部部長朱里奧・布埃諾最近在接待到訪的100多名中國企業家時說:“這項工程標志著中國和巴西的關系進入新階段。”巴西首富埃克・巴蒂斯塔說,巴西與中國之間的聯合是一條雙向高速公路,對雙方都非常重要。中國不久前超過日本成為世界第二大經濟體和全球最大能源消費國,同時中國也是巴西最大的投資者,僅2010年前6個月,中國公司已經向巴西投入200億美元(1347億元人民幣)資金。