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大橋垮塌43人死亡!專家說是混凝土問題,真相竟然是……

放大字體  縮小字體 發布日期:2019-08-14  來源:中國混凝土網  作者:央視新聞 水泥人網
核心提示:發生在去年今日(8月14日)造成43人死亡,多人受傷的意大利熱那亞莫蘭迪公路橋垮塌事故。歷經1年時間,終于有了最新的進展。調查結果認為,造成公路橋突然坍塌的原因,主要在于對橋梁的維護保養不善,養護的缺陷直接縮短了橋梁的使用壽命。

發生在去年今日(8月14日)造成43人死亡,多人受傷的意大利熱那亞莫蘭迪公路橋垮塌事故。歷經1年時間,終于有了最新的進展。調查結果認為,造成公路橋突然坍塌的原因,主要在于對橋梁的維護保養不善,養護的缺陷直接縮短了橋梁的使用壽命。


據歐聯通訊社報道,2019年6月28日,意大利熱那亞莫蘭迪大橋坍塌后的殘余主體結構進行爆破拆除。這座始建于1967年的大橋,從此將永遠在人們的視野中消失,成為歷史。


2019年6月28日早上9點多,當地政府對熱那亞莫蘭迪大橋坍塌后的殘余主體結構實行爆破拆除。距離大橋400米以內的居民撤離該地區,被疏散的居民達到3500多人。


據報道,2018年8月14日,意大利熱那亞莫蘭迪公路橋突然垮塌,事故造成43人死亡,多人受傷。事件造成大橋周圍600多名居民被迫撤離,熱那亞和意大利西北部地區及其通往法國的交通網絡受到嚴重影響。


意大利當地時間2018年8月14日中午12點左右,在位于熱那亞至薩沃納的A10高速公路的熱那亞段,一高速公路橋梁莫蘭迪(Morandi)高架橋發生了部分坍塌,至少有10輛車卷入了事故之中。


坍塌前↑↓坍塌后


這段高50米(160英尺)的高架橋坍塌時,有多達35輛汽車正在橋上行駛,當時當地在下暴雨。巨大的鋼筋混凝土塊墜落在橋下的兩個倉庫、鐵軌和河床上。


組圖:坍塌瞬間事故現場一片狼藉


據意大利專家稱,該大橋始建于1967年,它的長度為1102米,道路高度為45米,3個高度為90米的鋼筋混凝土橋墩;最大跨度為210米。它是一座斜拉橋,垂直構件是由兩個疊加的V形構成的支架:一個支撐著巷道梁,而另一個支撐著上部系桿。


橫跨A10高速公路的莫蘭迪(Morandi)高架橋在暴雨中倒塌了。


此橋橫跨購物中心、工廠、一些住宅以及熱那亞-米蘭鐵路和河流。超過400人從高架橋未垮塌部分的下方或附近建筑物撤離。災害救援機構表示,垮塌似乎并未造成高架橋下面的人員死亡,只是在橋上行駛的車輛中有人遇難。


事故現場,緊急剎車的貨車。


事故發生后,意大利已經成立兩個委員會,負責調查事故原因,熱那亞檢察院也同時開始介入了刑事責任調查。


去年9月12日,意大利熱那亞檢察院經調查,認定負責熱那亞莫蘭迪大橋運營的意大利高速公路公司,意大利基礎設施和運輸部監管部門相關負責人,對大橋坍塌事故負有不可推卸的責任,已構成涉嫌瀆職、過失殺人等多重職務犯罪。并對20名事故相關責任人提起司法訴訟。


熱那亞莫蘭迪公路橋始建于20世紀60年代,橋長1182米、寬18米,最高處離地面90米。這座橋是多跨斜拉橋,由支架和斜拉索共同承重,斜拉索由鋼索外部包裹預應力混凝土制成。


過去曾有人懷疑,很可能斜拉索老化速度的計算方式有誤。造成垮塌的原因可能包括設計問題、近海環境對混凝土和金屬的侵蝕、使用的材料不達標等多種因素。


甚至一些專家也傾向于認為這座橋可能從一開始就存在缺陷。意大利國家科研委員會建筑技術研究所所長安東尼奧·奧基烏齊曾表示,混凝土內斜拉索的耐久性相對較差,而這種橋的質量基本上取決于斜拉索的表現和質量。


意大利城市學家亞歷山德羅·比安基曾經是莫蘭迪公路橋設計者里卡爾多·莫蘭迪的學生。比安基也向媒體表示,這座橋實際使用條件和設計初衷有很大不同,車流量從當初的每年數百萬輛增加到了每年2000多萬輛,有可能多年來不斷增加的壓力使其突然垮塌。


經營莫蘭迪公路橋的意大利高速公路公司在2009年的報告中指出,過去30年里,這座橋的車流量增加了3倍,而未來30年車流量還會增加30%。該公司曾申請在該橋附近建設一條支路以緩解該橋的壓力,但建議未被采納。


也有專家認為,鋼筋混凝土這種材料本身也存在一些不足,把鋼筋封閉在混凝土里面,而混凝土因為天氣、車輛震動、地基移動和其他原因會產生小裂縫,水汽會沿著裂口進入內部腐蝕金屬,減弱其結構強度。


在這方面,橋梁尤其脆弱,因為它承受巨大的壓力、跨度大、底部缺乏支撐。由于鋼筋混凝土在包括橋梁在內的世界各地建筑中廣泛應用,所以莫蘭迪公路橋垮塌為世界各地的混凝土建筑敲響了警鐘。


那么,意大利熱那亞莫蘭迪大橋坍塌的真正原因又是什么呢?是設計缺陷?還是后天保養問題?


近日,意大利負責調查大橋事故的專家組和權威機構,通過對大橋殘留部分進行取樣化驗分析后,給出了具體答案。并向媒體公布了熱那亞大橋坍塌事故調查報告。


專家表示,造成大橋坍塌的主要原因是對大橋的保養維護不善。由于大橋處于近海環境,橋梁的鋼筋長期暴露在外,直接造成了硫化物和氯化物的腐蝕,致使鋼筋銹蝕,從而降低了大橋承載能力。


調查報告指出,莫蘭迪公路橋承受拉力的主梁鋼筋腐蝕度為68%,外側部件鋼筋的腐蝕腐蝕度為85%,根據拉力數據測試分析,莫蘭迪公路橋坍塌時的鋼筋性能已降低50%。國際權威機構蘇黎世的Empa實驗室和比薩大學的分析報告,也佐證了專家調查組的上述論證。


調查結果認為,莫蘭迪公路橋的設計符合時代的科技水平和工程技術要求。造成莫蘭迪公路橋突然坍塌的原因,主要在于對橋梁的維護保養不善,養護的缺陷直接縮短了橋梁的使用壽命。

 
 
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