越南財政部日前正式上調了對載重卡車整車和零部件的進口稅，載重10噸至24噸卡車的進口稅大幅上升。越南媒體認為，由于近年來中國出口到越南的載重卡車日益增多，上調進口稅將對越南企業進口中國產載重卡車起到明顯的限制作用。
據越南媒體報道，越南此次上調載重車進口稅包括：載重量10噸至20噸的進口稅從30%增至50%;載重量20噸至24噸的從20%增至50%;水泥運輸車等從15%增至20%。
據新華國際客戶端了解，來自越南官方的統計顯示，今年1到10月份，越南全國共進口各種汽車9.73萬輛，進口額為23.3億美元，同比分別上升88.1%和101.8%。其中從中國進口的車輛總數為2.1萬輛，同比上升115%，這其中主要是載重卡車，中國產汽車占越南今年以來進口汽車總數的21.5%，中國已經成為越南進口載重卡車的主要供應國。
越南汽車業內人士認為，越南近年來經濟發展和基礎設施建設項目增多，使得市場對載重車的需求大增，而中國產載重車在價格、配置和道路適應性等方面與日韓等國產品相比優勢明顯，性價比高。因此，中國載重車目前在越南市場很受歡迎，這使越南國內生產同類汽車的企業面臨巨大競爭壓力。
新華國際客戶端了解，越南本國最大汽車企業長海汽車公司此前曾建議政府盡快實施上調載重汽車進口稅，同時運用其他有效手段，限制主要來自中國的外國載重汽車進口數量，以此來保護越南國內汽車企業。長海公司是目前越南國內最大的汽車生產和組裝企業，該公司在向越南財政部提交的一份報告中提出了一系列以限制進口載重汽車為目的的建議，其中最核心的就是，建議政府將載重汽車的進口稅提高到世貿組織允許的最高限額，理由是越南國內已可以生產大部分種類的載重汽車。
對此，越南政府辦公廳主任阮文言曾表示，目前越南進口的大部分重型卡車是國內企業還不能生產或組裝的，對于進口輕型和中型卡車，政府將采取包括上調關稅在內的一系列措施加以限制，以扶持國內企業。
新華國際客戶端了解到，越南業內人士認為，盡管越南企業已有能力組裝大部分種類的載重車，產品國產化率也在逐步提高，但由于整車進口關稅低以及運輸便利等因素，使得中國產品搶占了市場大部分份額，造成越南汽車企業產品缺乏競爭力，經營困難。他們認為，上調載重車進口稅將能夠有效限制來自中國等國的進口車涌入越南，給越南國內汽車企業提供發展的機會。但他們同時也承認，從經濟全球化趨勢以及越南所加入的有關貿易協定的要求來看，增稅僅僅是給了越南汽車企業一個“喘息機會”而已，如果不能抓住機會提高產品競爭力，擴大市場份額，早晚還是會把市場拱手送給外國企業的。
